Souprava metra Ečs: Porovnání verzí

← Přejít na předchozí porovnání Přejít na další porovnání →

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verze z 7. 2. 2016, 19:18

Ečs (81-709) je nejstarší typ sovětských vozů metra vyráběných pro pražské metro, kde byly provozovány v letech 1974–1997.

Popis

Vozy Ečs vyvinul Mytiščinský strojírenský závod speciálně pro pražské metro jakožto modifikaci typu Ež1 (81-708); podobné modifikace byly vyráběny v 70. letech i pro metra ostatních států RVHP. Ečs (písmena modifikace znamenají „Československo“) byl odvozen z typů Ež (pro metro v Moskvě, resp. Leningradě) a Ev (pro metro v Budapešti). Má čtvery dveře po každé straně vozu, vozová skříň je složená z rámu svařeného z ocelových profilů, ke kterým byly připevněny stropnice pokryté ocelovým plechem a přivařeny vnější boční stěny. Stěny a strop prostoru pro cestující byly pokryty hliníkovými plechy. Vůz byl kromě provozní elektrodynamické brzdy vybaven brzdou pneumatickou a ruční a měl samočinné spřáhlo. V každém voze byla kabina řidiče – neexistovaly tak vložené vozy.

Vozy Ečs v Praze

Za normalizace 24. března 1971 rozhodla vláda o koupi vozů Ečs místo vyvíjených českých R1. Od října 1973 byly do ještě rozestavěného depa Kačerov dopraveny první vozy s evidenčními čísly 1001–1050; v letech 1975 a 1976 přišlo dalších 35 vozů.

Při otevření metra 9. května 1974 jezdily soupravy trojvozové (na lince jich při tříminutovém intervalu bylo celkem 12), od srpna 1975 čtyřvozové, od února 1979 v plné délce pěti vozů.

S jejich nasazením na trasu A se nepočítalo, jednak protože nesplňovaly československou normu pro osvětlení, jednak kvůli náročnému profilu nové trati (prudké stoupání ze stanice Malostranská ke Hradčanské); pro tu byla pořízena modernější souprava metra 81-71. Vozy Ečs byly koncepčně zastaralé již v době výroby, provozně začaly zastarávat kolem roku 1990. Během dalších sedmi let byly postupně vyřazovány. Poslední souprava v pravidelném provozu vyjela 29. června 1997.

Dnešní výskyt

Vůz č. 1009 vystavuje Muzeum MHD ve vozovně Střešovice. Poslední vozy s evidenčními čísly 1083, 1084 a 1085 si Dopravní podnik zachoval jako historickou soupravu, vypravovanou při výjimečných příležitostech, jako jsou např. různá výročí, na trasu linky C.^[1]

Galerie

Podvozek s vedením dvojkolí ocelovými pásy
Samočinné spřáhlo typu Scharfenberg
Interiér vozu
Kolo ruční brzdy v kabině
Pult strojvedoucího
Páka brzdy v pultě je spojená s převodem s brzdičem Westinghouse pod pultem
Číslo vozu a výrobní štítek

Reference

↑ Třicet pět let pražského metra [online]. Dpp.cz [cit. 2009-05-08]. Dostupné online.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Souprava metra Ečs na Wikimedia Commons
Historická souprava Ečs na metroweb.cz – podrobné informace, historie a fotogalerie
Fotografie a videa vozu (ke stažení ve formátu AVI)

[1] Třicet pět let pražského metra [online]. Dpp.cz [cit. 2009-05-08]. Dostupné online.

[1]

@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 {{Neověřeno}}
+{{substovaný infobox}}
 {{Lokomotiva hlavička|
     název=Souprava metra typu Ečs|
@@ Řádek 6: / Řádek 7: @@
     popis_obrázku = Třívozová historická souprava Ečs, s jakými provoz v 70. letech začínal}}
 {{Lokomotiva nadpis|Základní údaje (jeden vůz)}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Výrobce              ||[[Mytiščinský strojírenský závod]]}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Výrobce ||[[Mytiščinský strojírenský závod]]}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Rok výroby           ||[[1972]]–[[1976]]}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Rok výroby ||[[1972]]–[[1976]]}}
 {{Lokomotiva parametr |Vyrobeno kusů| 85}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Provozovatel         ||[[Dopravní podnik hl. m. Prahy]]}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Provozovatel ||[[Dopravní podnik hl. m. Prahy]]}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu       ||[[1974]]–[[1997]]}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Období provozu ||[[1974]]–[[1997]]}}
 {{Lokomotiva parametr|Kapacita |42 míst k sezení, 220 k stání}}
 <!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Hodinový výkon       ||?}}
@@ Řádek 16: / Řádek 17: @@
     {{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální tažná síla ||?}}
     {{Lokomotiva parametr odkaz|Trvalá tažná síla    ||?}}-->
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální rychlost    ||80&nbsp;km/h}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Maximální rychlost ||80&nbsp;km/h}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Konstrukční rychlost  ||90&nbsp;km/h}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Konstrukční rychlost ||90&nbsp;km/h}}
 <!--{{Lokomotiva parametr odkaz|Vytápění vlaku       ||?}}-->
 {{Lokomotiva parametr odkaz|Vlaková brzda||[[Elektrodynamická brzda|Elektrodynamická]] (10–80&nbsp;km/h)<br />[[Samočinná tlaková brzda|Samočinná tlaková]] Westinghouse (1–10&nbsp;km/h, nouzová)<br />[[Zajišťovací brzda|Ruční brzda]]}}
 {{Lokomotiva nadpis|Hmotnost a rozměry}}
 <!--{{Lokomotiva parametr|Prázdná hmotnost||}}-->
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Hmotnost ve službě   ||32,5&nbsp;t}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Hmotnost ve službě ||32,5&nbsp;t}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Délka přes spřáhla   ||19&nbsp;206&nbsp;mm}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Délka přes spřáhla ||19&nbsp;206&nbsp;mm}}
 {{Lokomotiva parametr| [[Rozvor podvozku]] | 2100 mm}}<!--
     {{Lokomotiva parametr|[[Parametry lokomotiv#Minimální poloměr projížděných oblouků|Minimální poloměr<br />projížděných oblouků]]|?&nbsp;m}}-->
-{{Lokomotiva parametr|[[Rozchod kolejí]]          |1&nbsp;435&nbsp;mm}}
+{{Lokomotiva parametr|[[Rozchod kolejí]] |1&nbsp;435&nbsp;mm}}
 {{Lokomotiva nadpis|Parametry pohonu (jeden vůz)}}
-{{Lokomotiva parametr|[[Uspořádání pojezdu]]      |Bo' Bo'}}
+{{Lokomotiva parametr|[[Uspořádání pojezdu]] |Bo' Bo'}}
-{{Lokomotiva parametr|[[Napájecí soustava]]       |750 V ss}}
+{{Lokomotiva parametr|[[Napájecí soustava]] |750 V ss}}
-{{Lokomotiva parametr odkaz|Regulace pohonu      ||[[Odporová regulace výkonu|odporová]]}}
+{{Lokomotiva parametr odkaz|Regulace pohonu ||[[Odporová regulace výkonu|odporová]]}}
-{{Lokomotiva parametr |Typ motoru  |4× [[Stejnosměrný motor|stejnosměrný sériový]] DK&nbsp;114A}}
+{{Lokomotiva parametr |Typ motoru |4× [[Stejnosměrný motor|stejnosměrný sériový]] DK&nbsp;114A}}
 {{Lokomotiva parametr |Výkon motorů|4× 72&nbsp;[[watt|kW]]}}
 {{Lokomotiva parametr odkaz|Přenos kroutivého momentu||jednostupňová [[převodovka]] s&nbsp;poměrem 1:5,33}}
 {{Lokomotiva patička|}}
 '''Ečs (81-709)''' je nejstarší typ [[Sovětský svaz|sovětských]] vozů [[metro|metra]] vyráběných pro [[Metro v Praze|pražské metro]], kde byly provozovány v letech [[1974]]–[[1997]].
 == Popis ==
@@ Řádek 64: / Řádek 65: @@
 File:ECS 1083 m.JPG|Samočinné spřáhlo typu Scharfenberg
 File:ECS 1083 f.JPG|Interiér vozu
 File:ECS 1083 h.JPG|Kolo ruční brzdy v kabině
 File:ECS 1083 i.JPG|Pult strojvedoucího
 File:ECS 1083 j.jpg|Páka brzdy v pultě je spojená s převodem s brzdičem Westinghouse pod pultem

Soupravy a vozy metra vyráběné společností Metrovagonmaš (dříve Mytiščinský strojírenský závod)

A • B • V • G • D • E • Em • Ev • Ež • Ečs • I • L • 81-717/714 • 81-718/719 • Jauza • Rusič • Oka • Jubilejnyj • Moskva • Moskva-2020 • Baltijec • Moskva-2024