Fiat 128: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m dopl. |
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox - automobil |
{{Infobox - automobil |
||
| název = Fiat 128 |
|||
| obrázek = Fiat 128 Kent UK.JPG |
|||
| popisek = |
|||
| výrobce = [[FIAT (automobilka)|Fiat]] |
|||
| jména = |
|||
| roky = 1969–1985 |
|||
| kusů = |
|||
| výrobní místa = |
|||
| facelift = |
|||
| karosárna = |
|||
| úpravce = |
|||
| předchůdce = [[Fiat 1100]] |
|||
| nástupce = [[Fiat Ritmo]] |
|||
| generace = |
|||
| koncern = |
|||
| mateřská společnost = |
|||
| příbuzné vozy = [[Fiat X1/9]]<br />[[Zastava 101|Zastava Skala 101]]<br />[[Autobianchi A111]]<br />[[Zastava Skala|Zastava 128]]<br />[[SEAT 128]] |
|||
| konkurence = |
|||
| karoserie = 2-dveřový [[sedan (automobil)|sedan]]<br />4-dveřový sedan<br />3-dveřový [[kombi]]<br />5-dveřové [[kombi]] ([[Argentina]])<br />3-dveřový [[kupé]] |
|||
| designer = |
|||
| třída = |
|||
| platforma = |
|||
| koncepce = |
|||
| délka = 3850 |
|||
| šířka = 1590 |
|||
| výška = 1340 |
|||
| rozvor = 2445 |
|||
| přední převis = |
|||
| zadní převis = |
|||
| rozchod = |
|||
| světlá výška = |
|||
| nájezdový úhel = |
|||
| rám = |
|||
| kufr = |
|||
| náklad = |
|||
| pohotovostní hmotnost = |
|||
| celková hmotnost = |
|||
| užitečná hmotnost = |
|||
| osob = |
|||
| maximální rychlost = |
|||
| zrychlení = |
|||
| nádrž = |
|||
| spotřeba = |
|||
| aerodynamický odpor = |
|||
| motor = Fiat SOHC |
|||
| objem = |
|||
*1116 |
|||
*1290 |
*1290 |
||
| počet válců = R4 |
|||
| výkon = |
|||
| převodovka = |
|||
| druh převodovky = manuální |
|||
| počet stupňů = 4 |
|||
}} |
}} |
||
'''[[FIAT (automobilka)|Fiat]] 128''' je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu [[1969]] a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro [[Jugoslávie|jugoslávský]] licenční vůz [[Zastava 101]]. Od roku [[1976]] se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v [[Itálie|Itálii]] skončila v roce [[1985]], v [[Srbsko|Srbsku]] se po označením [[Zastava 101|Zastava Skala]] vyráběl až do roku 2008. |
'''[[FIAT (automobilka)|Fiat]] 128''' je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu [[1969]] a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro [[Jugoslávie|jugoslávský]] licenční vůz [[Zastava 101]]. Od roku [[1976]] se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v [[Itálie|Itálii]] skončila v roce [[1985]], v [[Srbsko|Srbsku]] se po označením [[Zastava 101|Zastava Skala]] vyráběl až do roku 2008. |
||
Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu [[Mini Cooper]]. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze [[Autobianchi Primula]]. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem. |
Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu [[Mini Cooper]]. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze [[Autobianchi Primula]]. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem. |
||
== Fotogalerie == |
== Fotogalerie == |
||
| Řádek 62: | Řádek 63: | ||
F128_1.jpg|Fiat 128 Familiare |
F128_1.jpg|Fiat 128 Familiare |
||
File:Fiat 128-Mk2 Front-view.JPG|Druhá serie (1976) Fiatu 128 s novými světlomety |
File:Fiat 128-Mk2 Front-view.JPG|Druhá serie (1976) Fiatu 128 s novými světlomety |
||
Image:FCC_Poděbrady_2017_17a._Fiat_128_Sport_L.jpg|Fiat 128 Sport L na [[ |
Image:FCC_Poděbrady_2017_17a._Fiat_128_Sport_L.jpg|Fiat 128 Sport L na [[Setkání italských vozů v Poděbradech|srazu v Poděbradech]] |
||
Image:FCC_Poděbrady_2017_17b._Fiat_128_Sport_L.jpg|Fiat 128 Sport L na [[ |
Image:FCC_Poděbrady_2017_17b._Fiat_128_Sport_L.jpg|Fiat 128 Sport L na [[Setkání italských vozů v Poděbradech|srazu v Poděbradech]] |
||
</gallery> |
</gallery> |
||
| Řádek 77: | Řádek 78: | ||
{{Portály|Automobil}} |
{{Portály|Automobil}} |
||
{{Autoritní data}} |
|||
[[Kategorie:Automobily nižší střední třídy]] |
[[Kategorie:Automobily nižší střední třídy]] |
||
Verze z 28. 2. 2019, 11:46
| Fiat 128 | |
|---|---|
 | |
| Výrobce | Fiat |
| Roky produkce | 1969–1985 |
| Předchůdce | Fiat 1100 |
| Nástupce | Fiat Ritmo |
| Příbuzné vozy | Fiat X1/9 Zastava Skala 101 Autobianchi A111 Zastava 128 SEAT 128 |
| Karoserie | 2-dveřový sedan 4-dveřový sedan 3-dveřový kombi 5-dveřové kombi (Argentina) 3-dveřový kupé |
| Technické údaje | |
| Délka | 3850 mm |
| Šířka | 1590 mm |
| Výška | 1340 mm |
| Rozvor | 2445 mm |
| Motor | |
| Motor | Fiat SOHC |
| Objem |
|
| Počet válců | R4 |
| Převodovky | |
| Druh | manuální |
| Počet převodových stupňů | 4 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se po označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008.
Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze Autobianchi Primula. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.
Fotogalerie
-
Fiat 128 Rally -
Fiat 128 Familiare -
Druhá serie (1976) Fiatu 128 s novými světlomety -
Fiat 128 Sport L na srazu v Poděbradech -
Fiat 128 Sport L na srazu v Poděbradech
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fiat 128 na Wikimedia Commons
