Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí: Porovnání verzí
Doplnena aktualizace a budoucnost trati značky: editace z mobilu editace z mobilního webu |
mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 35: | Řádek 35: | ||
Trať je částí [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]]. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na [[Regionální dráha|dráhu regionální]] ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/61420F49-E1C4-4A35-8F87-A0A4D8BC060D/0/1312011130SPR7.pdf] Veřejná vhláška MDČR (pdf)</ref> |
Trať je částí [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]]. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na [[Regionální dráha|dráhu regionální]] ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.<ref>[http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/61420F49-E1C4-4A35-8F87-A0A4D8BC060D/0/1312011130SPR7.pdf] Veřejná vhláška MDČR (pdf)</ref> |
||
V 2019 SŽDC vypisuje vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace elektrifilace trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h. S předpokládanou cenou 5,3 mld Kč a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru například při omezení během přestvavby brnĕnského uzlu. |
V 2019 SŽDC vypisuje vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace elektrifilace trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h. S předpokládanou cenou 5,3 mld Kč a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru například při omezení během přestvavby brnĕnského uzlu.<ref>[https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-vypsala-zakazku-na-projekt-elektrizace-trati-z-veseli-do-velenic-21579/ Další elektrizovaná trať. SŽDC soutěží projektanta 55 kilometrů z Veselí do Velenic]</ref> |
||
== Navazující tratě == |
== Navazující tratě == |
Verze z 10. 1. 2019, 09:19
České Velenice – Veselí nad Lužnicí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vjezdové mechanické návěstidlo do žst. Majdalena | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 226 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | SŽDC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 55.2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
multimediální obsah na Commons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 226) je jednokolejná železniční trať. Byla postavena jako úsek Dráhy císaře Františka Josefa, provoz byl zahájen v roce 1871.
Trať je částí celostátní dráhy. Žádost provozovatele dráhy o změnu kategorizace dráhy na dráhu regionální ministerstvo dopravy dne 27. dubna 2012 zamítlo.[1] V 2019 SŽDC vypisuje vybĕrové řízení na zpracování projektové dokumentace elektrifilace trati a zvýšení rychlosti až na 120 km/h. S předpokládanou cenou 5,3 mld Kč a dobou realizace 3 roky. Motivací je snaha vytvořit alternativní trasu pro nákladní dopravu do Rakouska při problémech na I. a III. železničním koridoru například při omezení během přestvavby brnĕnského uzlu.[2]
České Velenice
- Trať 199 (Gmünd NÖ ÖBB) České Velenice st. hr. – České Velenice – České Budějovice
Veselí nad Lužnicí
- Trať 220 České Budějovice – Výhybna Nemanice – Veselí nad Lužnicí – Tábor – Olbramovice – Benešov u Prahy
- Trať 225 Veselí nad Lužnicí – Jindřichův Hradec – Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy – Jihlava – Dobronín – Havlíčkův Brod
Stanice a zastávky
-
stanice České Velenice
-
stanice Majdalena
-
zastávka Třeboň lázně
-
zastávka Frahelž
-
zastávka Vlkov nad Lužnicí
-
stanice Veselí nad Lužnicí
Odkazy
Reference
- ↑ [1] Veřejná vhláška MDČR (pdf)
- ↑ Další elektrizovaná trať. SŽDC soutěží projektanta 55 kilometrů z Veselí do Velenic
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí na Wikimedia Commons
- [2] na ZelPage.cz
- [3] Historie železničních tratí