Rudolf Hruska

Rudolf Hruska
Narození	2. července 1915 Vídeň
Úmrtí	4. prosince 1995 (ve věku 80 let) Turín
Alma mater	Technická univerzita Vídeň
Povolání	inženýr
Zaměstnavatel	Alfa Romeo
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rudolf Hruska (2. července 1915, Vídeň – 4. prosince 1995, Turín) byl rakouský konstruktér a designér automobilů. Proslavil se zejména designem dvou modelů značky Alfa Romeo.

Život

Jeho rodina pocházela z Česka, jak napovídá jeho příjmení. Ve věku pěti let ztratil matku. Otec se rozhodl založit novou rodinu a malého Rudolfa vychovávali jeho příbuzní.

Po ukončení studia na Technické univerzitě ve Vídni v roce 1935 pracoval tři roky ve firmě Magirus v Ulmu. Poté nastoupil u Ferdinanda Porsche ve Stuttgartu, zde se podílel na vývoji vozu KdF (1939) a tanku Tiger I (1943).

Po válce založil v italském Meranu s Carlem Abarthem obchodní zastoupení firmy Porsche s názvem Compagnia Industriale Sportiva Italia, hlavním podílníkem byl Piero Dusio. V roce 1946 firma změnila název na Cisitalia a Hruska tak pro P. Dusia až do roku 1949 navrhoval její závodní vozy. V roce 1951 přešel do firmy Finmeccanica, kde se jako konzultant podílel na vývoji prvního sériového vozu značky Alfa Romeo – vozu Alfa Romeo 1900. Od roku 1954 pracoval už přímo ve firmě Alfa Romeo, kde jako technický ředitel spolupracoval s návrhářem Puligem při práci na Giuliettě. Na tomto voze spolupracovali i designéři jako Bertone nebo Pininfarina. Po změně vedení firmy v roce 1959 byl Hruska generálním managerem a po generálním řediteli Balduccio Bardoccim druhým mužem ve vedení. V této funkci však nebyl spokojen a v roce 1960 odešel k firmě Simca, zde se účastnil příprav nové řady vozů Simca 1000. Poté až do roku 1967 pracoval pro Fiat, kde se podílel na konstrukci a přípravě výroby modelů Fiat 124/Fiat 128.

Hruska se na opakované žádosti ředitele Giuseppe Luraghiho vrátil do Alfy Romeo. Zde navrhl velmi úspěšný model Alfasud a také uvedl do provozu novou továrnu v Pomigliano d'Arco jižně od Neapole. Úspěch Alfy Alfasud mu také vynesl přezdívku Signore Alfasud.

Od roku 1974 pracoval v původním designovém studiu Alfy v Arese a po roce 1980 už jako penzista také pro I.DE.A Institute v Turíně.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Rudolf Hruska na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Rudolf Hruska na Wikimedia Commons
• Článek ČRo^{[nedostupný zdroj]}
• Biografie

Portály: Automobil | Itálie | Lidé | Rakousko