Renault Dauphine

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Renault Dauphin
Renault Dauphin
Renault Dauphin (verze 1956–1967)
Výrobce Renault
Roky produkce 19561967
Místa výroby Flins-sur-Seine, Francie
Ciudad Sahagún, Mexiko
Valladolid, Španělsko
Córdoba, Argentina (Industrias Kaiser Argentina)
Somerton, Austrálie
Heidelberg, Austrálie
Petone, Nový Zéland
Acton, Spojené království[1]
Portello, Itálie[2] (1959–1964)
São Bernardo do Campo, Brazílie
Nesher, Izrael
Algiers, Alžírsko (CARAL)
Haren-Vilvoorde, Belgie (RIB)
Předchůdce Renault 4CV
Nástupce Renault 8
Karoserie čtyřdvéřový sedan
Třída malé automobily
Technické údaje
Délka 3937 mm
Šířka 1524 mm
Výška 1524 mm
Rozvor 2267 mm
Hmotnost 650 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Motor
Motor benzínový řadový 4válec OHV 845 cm³, vzadu
Převodovky
Převodovka 3/4stupňová manuální nebo 3stupňová automatická

Renault Dauphine byl automobil vyráběný ve Francii automobilkou Renault od roku 1956 do roku 1967. Dauphine se měl původně jmenovat Corvette, ale název byl změněn na Dauphine (podle francouzského ženského titulu Dauphin). Interní označení při vývoji zahájeném již v roce 1949 bylo "Project 109", model byl také označován podle francouzských daňových předpisů 5CV.

Model Dauphine měl nahradit v roce 1956 model Renault 4CV. A stejně jako 4CV měl podobně jednoduchou karoserii. Byl to 4dveřový tříprostorový sedan. Uchycení předních dveří se lišilo. U modelu 4CV se otvírají na opačnou stranu než je dnes obvyklé. Model Dauphine byl těžší, větší než 4CV a proto měl na základě zkoušek prototypu výkonnější motor o zdvihovém objemu 845 cm³ (oproti modelu 4CV zvětšeno vrtání na 58 mm) s výkonem 27 koní. Magazín Road and Track zveřejnil že zrachlení z 0 na 97 Km/h bylo za 32 sekund. Stejně jako předchůdce měl Dauphine motor vzadu.

Luxusní verze toho to automobilu byla prodávána pod názvem Renault Dauphine Ondine a to od roku 1960 do roku 1962.

Úpravový specialista Renaultu Amédée Gordiny navrhl verzi Dauphine se zvýšeným výkonem 37 koní a takto upravované verze byly prodávány pod názvem Dauphine Gordini se 4stupňovou převodovkou a s kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech. Limitovaná edice 2140 vozů vyrobených v letech 1962-1963 nazývaná 1093 byla upravena na výkon 55 koní a měla dvojitý karburátor, 4stupňovou manuální převodovku a maximální rychlost 130 km/h. Model 1093 byl dostupný pouze v bílé barvě s modrými pruhy.

Během deseti let bylo vyrobeno celkem 2 150 738 automobilů Dauphine. V Anglii to bylo jedno z nejvíce dovážených automobilů a velice prodávaných.

Model provází špatná pověst pro nízký výkon a pro špatnou ovladatelnost. V mnoha prodejnách (hlavně v USA a VB) bylo auto známe pro velmi časté mechanické poruchy. V roce 2002 byl model Dauphine prohlášen za deváté nejhorší auto století [kým?]. V roce 2007 byl model jmenován[kým?] mezi padesáti nejhoršími auty světa nazýván nejméně efektivním kouskem francouzských inženýrů od dob Maginotovy linie.

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Our history in the UK [online]. Renault, [cit. 2017-07-30]. [1]. (anglicky) 
  2. Dauphine AlfaRoméo [online]. [cit. 2008-09-28]. [2]. (francouzsky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]