Orličan VT-116 Orlík II

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Orličan VT-116 Orlík II
VT-116 Orlík II
VT-116 Orlík II
Určení kluzák
Výrobce Československo Orličan Choceň
Šéfkonstruktér Jiří Matějček
První let 1963
Výroba 1964–1969
Vyrobeno kusů 205
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Orličan VT-116 Orlík II je jednomístný hornoplošný kluzák smíšené konstrukce.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Letoun vznikl v roce 1963 jako zdokonalení staršího VT-16. Dostal zcela nový trup s menší čelní plochou a šípovou svislou ocasní plochou. Díky menšímu úhlu nastavení křídel vůči trupu se zlepšily výkony při vyšších rychlostech. Podnik Orličan Choceň (závod Sopotnice) vyvrobil v letech 19641969 asi 205 letounů tohoto typu.

VT-116 se stal všeobecně rozšířeným a oblíbeným typem větroně v československých aeroklubech. Jeho poněkud choulostivá konstrukce si vynutila během pozdějších let dodatečné zesílení křídla i ukotvení svislé ocasní plochy do trupu. V 80. letech byly VT-116 postupně nahrazovány novějšími VSO-10. Řada VT-116 je však nadále udržována v letuschopném stavu.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Trup poloskořepinové konstrukce je tvořen dřevěnou kostrou potaženou překližkou a laminátem. Kostra křídla s profilem NACA 643 818 je ze dřeva potaženého překližkou. Vnitřní prostor křídla je částečně vyplněn pěnovým polystyrenem. Koncové části křídla jsou z laminátu. Kluzák není vybaven vztlakovými klapkami. Brzdící klapky jsou výsuvné, vyrobené z duralu. Překryt pilotní kabiny je z organického skla. Přistávací zařízení tvoří kolo a jasanová ostruha.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Posádka: 1 osoba
  • Délka: 7,55 m
  • Výška: 1,68 m
  • Rozpětí: 16 m
  • Plocha křídla: 12,8 m²
  • Prázdná hmotnost: 245 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 345 kg

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Maximální rychlost: 220km/h (později omezeno na 180, dnes 160 km/h)
  • Klouzavost: 1:33

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]