McDonnell Douglas MD-80

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
MD-80
MD-88 společnosti Iberia v roce 2002
MD-88 společnosti Iberia v roce 2002
Určení dopravní letoun
Výrobce McDonnell Douglas
Boeing (od srpna 1997)
SAIC (MD-82T)
První let 18. října 1979
Zařazeno 1980 (Swissair a Austrian Airlines)
Charakter Ve službě
Uživatel American Airlines
Delta Air Lines
Allegiant Air
Alitalia
Výroba 1979-1999
Vyrobeno kusů 1 191
Cena za kus 41,5-48,5 milionu $
Vyvinuto z typu McDonnell Douglas DC-9
Varianty McDonnell Douglas MD-90
Další vývoj Boeing 717
Comac ARJ21
Některá data mohou pocházet z datové položky.

McDonnell Douglas MD-80 je série amerických dvoumotorových úzkotrupých dopravních letounů původně vyráběných společností McDonnell Douglas. Projekt MD-80 vznikl jako vylepšená verze letounu DC-9 Super 80. V závislosti na variantě a konfiguraci sedadel může pojmout 130 až 172 cestujících.

Výroba MD-80 začala v roce 1979 a do služby nastoupil 10. října 1980 u Swissair. Série zahrnuje typy MD-81, MD-82, MD-83, MD-87 a MD-88. Všechny mají stejnou délku trupu kromě zkráceného MD-87. Výroba skončila 21. prosince 1999 předáním posledního MD-80 společnosti TWA. Hlavními uživateli byly American Airlines, Delta Air Lines, Allegiant Air a Alitalia. V roce 1995 následovala upravená verze v podobě MD-90 a Boeing 717 (původně MD-95) v roce 1999.

Nehody a incidenty[editovat | editovat zdroj]

  • Patrně nejznámější havárií byl let 255 letecké společnosti NorthWest dne 16. srpna 1987. Ihned po startu v Detroitu ve státu Michigan se letadlo chybou pilotů (nevystavené vztlakové klapky) nemohlo vznést, přeletělo konec dráhy ve výšce asi 15 m nad zemí a křídlem zachytilo o stožár osvětlení na parkovišti a shořelo. Havárii ze 149 cestujících přežila jen čtyřletá holčička.
  • Dne 20. srpna 2008 došlo na madridském letišti Bajaras k havárii letounu MD-82 (rok výroby 1993), letu JK 5022 z Madridu do Las Palmas na ostrově Gran Canaria. Letadlo startovalo s hodinovým zpožděním kvůli technickým problémům. Jeden cestující chtěl před startem vystoupit, palubní personál mu to však neumožnil. Neštěstí se stalo přibližně ve 14:45 SEČ. Letadlo nemělo vysunuté vztlakové klapky, při pokusu o vzlet tedy nemělo dostatečný vztlak a po několika sekundách dopadlo zpět. Odrazilo se a pokračovalo v pohybu ještě asi 1 km mírně šikmo dolů, vpravo od dráhy. Při tom se rozlomilo a začalo hořet. Nehoda si vyžádala 154 lidských životů.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Porovnání DC-9, Boeingu 717 a variant MD-80
Charakteristiky[1]
Varianta MD-81/82/83/88 MD-87
Posádka kokpitu Dva
1 třída[2] 155Y @32-33" (max 172) 130Y @31-33" (max 139)
2 třídy [2] 143: 12J @ 36" + 131Y@ 31-34" 117: 12J+105Y
Délka 147 feet 8 inches (45,01 m) 130 feet 4 inches (39,73 m)
Křídlo rozpětí 107 feet 8 inches (32,82 m), nosná plocha 1 209 square feet (112,3 m2)
Výška kormidla 29 feet 7 inches (9,02 m) 30 feet 4 inches (9,25 m)
Šířka 131.6 in / 334.3 cm fuselage, 122.5 in / 311.2 cm cabin
Cargo 1 253 cubic feet (35,5 m3)
-83/88: 1 013 cubic feet (28,7 m3)
938 cubic feet (26,6 m3)
Prázdná hmotnost 77 900–79 700 pound (35 300–36 200 kg) 73 300 pound (33 200 kg)
MTOW -81: 140 000 pound (63 500 kg)
-82: 149 500 pound (67 800 kg)
-83/88: 160 000 pound (72 600 kg)
140 000–149 500 pound (63 500–67 800 kg)
Cestovní rychlost Mach 0,8 (472 kn; 873 km/h)[2]
Dolet -81: 1 800 námořních mil (3 300 km) @ 137 pax
-82: 2 050 námořních mil (3 800 km) @ 155 pax
-83/88: 2 550 námořních mil (4 720 km) @ 155 pax
2 400–2 900 námořních mil (4 400–5 400 km)
Vzlet 7,200–8,000 feet (2,195–2,438 m) 7,500 feet (2,286 m)
Kapacita paliva 5 850 US gallon (22 100 L) -83/88: 7 000 US gallon (26 000 L)
Motory (×2) Pratt & Whitney JT8D-200
Tah (×2) 18 500–21 000 pounds-force (82–93 kN)

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. MD-80 Series Airplane Characteristics for Airport Planning [online]. McDonnell Douglas, Dec 1989. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c MD-80 [online]. Boeing, Aug 31, 2007. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]