Lanová dráha Špičák – Pancíř

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Lanovka na Pancíř
Pohled z rozhledny na Pancíři na lanovku
Pohled z rozhledny na Pancíři na lanovku
Místo ČeskoČesko Česko
Parametry
Typ lanovky osobní visutá jednolanová dráha oběžného systému s pevným uchycením jednomístných sedaček (S-1)
Umístění pohonu střední stanice
Systém napínání závaží v dolní a horní stanici
Přepravní kapacita 327 osob/hod
Šikmá délka 1483 + 1256 m
Dolní stanice Česko Špičák (858 m n. m.)
Horní stanice Česko Pancíř (1206 m n. m.)
Převýšení 227 + 121 m
Maximální rychlost 2,0 m/s
Čas jízdy 12,4 + 10,5 min
Výrobce Československo TRANSPORTA Chrudim
Vlastník Město Železná Ruda
Provozovatel Služby města Železná Ruda s. r. o.
V provozu od 1970
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Visutá lanová dráha Špičák – Hofmanova Bouda – Pancíř je dvouúseková osobní sedačková lanovka vedoucí na vrchol Pancíř na Šumavě, poblíž Železné Rudy. V provozu je od roku 1970.

Stanice[editovat | editovat zdroj]

Historie[editovat | editovat zdroj]

O lanové dráze na vrchol Pancíře, kde se od roku 1923 nachází turistická chata vystavěná KČT, se uvažovalo již v polovině 30. let 20. století. Předběžný projekt kabinové lanovky byl vypracován na jaře 1936 firmou Františka Wiesnera z Chrudimi, která již měla se stavbou lanových drah zkušenosti (lanovky na Ještěd a Černou horu).[1] Byly zvažovány dvě varianty trasování (od nádraží Špičák nebo od severního portálu železničního tunelu), teoreticky byla zvažována i varianta lanovky přímo ze Železné Rudy, ta ale byla kvůli technickým i správním problémům zamítnuta. Předválečný projekt však vyšuměl do ztracena.

Projekt současné dvouúsekové sedačkové lanovky vznikl v roce 1963. Práce na její stavbě začaly již o rok později, lanová dráha byla vyrobena v roce 1967 národním podnikem Transporta Chrudim (znárodněná Wiesnerova strojírna). Zkušební provoz byla zahájen na konci roku 1970, pravidelný v roce následujícím. Náklady na stavbu dosáhly 16 milionů Kčs.[2] Lanovka na Pancíř se stala první lanovou dráhou vystavěnou na české straně Šumavy. V letech 19741979 proběhla rekonstrukce celé dráhy, náklady činily 2 miliony Kčs.[2]

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

Lanová dráha na Pancíř je dvouúseková, skládá se tedy ze dvou na sobě nezávislých drah, které na sebe navazují ve střední stanici Hofmanova Bouda. V obou úsecích se jedná o jednosedačkovou visutou osobní lanovou dráhu, vyrobenou v roce 1967 a uvedenou do provozu roku 1970. Pohon obou úseků se nachází ve střední stanici.

Úsek Špičák – Hofmanova Bouda[editovat | editovat zdroj]

Dolní úsek spojuje Špičák (část města Železná Ruda) s Hofmanovou Boudou, nacházející se ve svahu Pancíře. Převýšení této dráhy činí 227 m (Špičák – 858 m n. m., Hofmanova Bouda – 1085 m n. m.), šikmá (skutečná) délka je 1483 m, vodorovná délka 1463 m. Maximální dopravní rychlost činí 2 m/s, doba jízdy je 12,4 min, přepravní kapacita 327 osob za hodinu. Na úseku ze Špičáku se nachází 134 jednosedaček.

Úsek Hofmanova Bouda – Pancíř[editovat | editovat zdroj]

Pohled k vrcholu Pancíře z rozcestí nad Hofmanovou Boudou

Horní úsek spojuje mezistanici Hofmanova Bouda, nacházející se ve výšce 1085 m n. m., se stanicí Pancíř, umístěnou ve výši 1206 m n. m., tedy osm metrů pod vrcholem hory Pancíř. Převýšení úseku činí 121 m, jeho šikmá (skutečná) délka je 1256 m, vodorovná délka 1250 m. Na laně o průměru 28 mm se nachází 114 pevně uchycených jednomístných sedaček, maximální rychlost je 2 m/s a jízdní doba 10,5 min.

Budoucnost[editovat | editovat zdroj]

V budoucnu by měla proběhnout modernizace lanové dráhy v celé její délce. V dolním úseku by měla být postavena šestimístná kabinková lanovka, v horním úseku by se měla nacházet opět sedačková lanová dráha. Počítá se s celoročním využitím a s rozšířením celého lyžařského areálu.[3] Podle jiného zdroje by měla být lanovka v dolním úseku sedačková, v horním kabinková.[4] Město Železná Ruda požádalo o dotace z Regionálního operačního programu Evropské unie.

Rozsah provozu[editovat | editovat zdroj]

V roce 2008 jezdila lanovka celoročně, od středy do neděle od 9 do 16 hodin v 45minutovém intervalu. Během letních prázdnin od 1. července do 31. srpna každý den.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. KLAS, Miroslav. Předválečný projekt lanovky na Pancíř [online]. Lanove-drahy.cz, 2008-01-18 [cit. 2008-09-30]. Dostupné online. 
  2. a b POSPÍŠIL, Ondřej. Sedačková lanová dráha Špičák - Hofmanky - Pancíř [online]. Areál Pancíř [cit. 2008-09-30]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2009-12-13. 
  3. PAŠKOVÁ, Jidra. Na Hofmanky povede kabinková lanovka [online]. Právo, 2007-05-17, rev. 2007-11-01 [cit. 2008-09-30]. Dostupné online. 
  4. Nad Železnou Rudou vyroste nová sjezdovka s tunelem [online]. Týden.cz, 2008-05-19 [cit. 2008-09-30]. Dostupné online. 

Související články[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]