Konstal 106Na
| Konstal 106Na | |
|---|---|
.jpg) Bývalé varšavské tramvaje typu 106Na po přestavbě na 105Ni | |
| Výrobce | Konstal |
| Výroba v letech | 1991–1992 |
| Vyrobeno kusů | 8 |
| Modernizace v letech | 2000 |
| Modernizováno kusů | 2 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 13 500 mm |
| Šířka | 2 400 mm |
| Výška skříně | 3 060 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 16 800 kg |
| Max. rychlost | 70 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 20 |
| Míst k stání | 105 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Motory | LTa-220 |
| Počet a výkon motorů | 4 × 41,5 kW |
| Elektrická výzbroj | tyristorová |
| Napájecí napětí | 600 V |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Konstal 106Na je typ tramvaje vyráběné v letech 1991–1992 v podniku Konstal v polském Chořově. 106Na vychází ze svého předchůdce, tramvaje 106N. Oproti 106N byla odstraněna porucha tyristorové výzbroje a byl změněn vzhled vozové skříně. Celkem bylo vyrobeno osm tramvají typu 106Na, ale pouze čtyři našly kupce.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Tramvaj 106Na vychází z konstrukci typu 105Na a 106N ze 80. let 20. století. Jde o jednosměrný čtyřnápravový motorový tramvajový vůz se čtyřmi dveřmi. Vozy jsou vybaveny elektrickou tyristorovou výzbrojí projektu Ústavu elektrotechnického inženýrství. Nová výkonná elektronika umožňuje plynulejší a hlavně hospodárnější provoz tramvajových vozů. Kabina řidiče byla rovněž upravena, byl modernizován ovládací pult. Oproti typu 105Na design vozu zůstal zachován.
Podlaha se v tramvaji 106Na nachází ve výšce 910 mm nad temenem kolejnice. Laminátové sedačky jsou v interiéru rozmístěny systémem 1+1. Řidičova kabina je uzavřená a oddělená od salónu pro cestující. Vozová skříň je usazena na dvou dvounápravových podvozcích, přičemž všechny nápravy jsou hnací. Každou nápravu pohání jeden trakční motor LTa-220 s výkonem 41,5 kW. Proud je z trolejového vedení odebírán pantografem. Tramvaje tohoto typu nejsou určeny pro rozchod koleje menší než 1435 mm.
Dodávky tramvají
[editovat | editovat zdroj]V letech 1991–1992 bylo vyrobeno 8 vozů.
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla
při dodání |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Polsko
|
Konstal | – | 106Na | 4 | zůstaly majetkem výrobce | |||
| Štětín | článek | 106Na | 1991 | 2 | 781–782 | [1] | ||
| Varšava | článek | 106Na | 1992 | 2 | 2008–2009 | [2] |
Provoz tramvají
[editovat | editovat zdroj]Štětín
[editovat | editovat zdroj]Vozy typu 106Na byly do Štětína dovezeny v roce 1991 (č. 781 a 782). Provoz vozu č. 781 byl ukončen roku 1999, následně byl využit jako zdroj náhradních dílů pro druhou tramvaj a poté byl sešrotován. Vůz č. 782 byl v roce 2001 vyřazen a měl být zachován jako historické vozidlo. K tomu ale nedošlo a odstrojená tramvaj byla sešrotována.[3]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ konjo. Konstal 106Na [online]. mkm.szczecin.pl, 2006-05-27 [cit. 2017-12-29]. Dostupné online. (polsky)
- ↑ MKM 101. WAGONY TYPU 106Na [online]. tramwar.republika.pl, 2013-11-09 [cit. 2017-12-29]. Dostupné v archivu. (polsky)
- ↑ Konstal 106Na [online]. mkm.szczecin.pl [cit. 2018-01-19]. Dostupné online. (polsky)