Konstal 102Na
Konstal 102Na | |
---|---|
Tramvaj Konstal 102Na v Poznani | |
Typ | 102Na |
Výrobce | Konstal |
Výroba v letech | 1970–1973 |
Modernizace v letech | 1983–2005 |
Technické údaje | |
Délka (bez spřáhel) | 19 300 mm |
Šířka | 2 400 mm |
Výška skříně | 3 076 mm |
Pohotovostní hmotnost | 24 000 kg |
Max. rychlost | 55 km/h |
Rozchod | 1000 / 1435 mm |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 32 |
Míst k stání | 153 |
Motory a elektrická výzbroj | |
Počet a výkon motorů | 4×41,5 kW |
Napájecí napětí | 600[1] V |
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Konstal 102Na je polská dvoučlánková tramvaj, která byla vyráběna na začátku 70. let 20. století podnikem Konstal a která byla odvozena od vozů Konstal 102N a Konstal 13N. Úzkorozchodná verze byla označena jako 803N. Celkem bylo vyrobeno 432 vozů této kloubové tramvaje, jež našla uplatnění u polských dopravních podniků.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Konstrukční řešení tramvaje 102Na vycházelo z jednosměrného dvoučlánkového vozu 102N; 102Na je jednosměrný šestinápravový motorový tramvajový vůz. Vozová skříň tramvaje se skládá ze dvou článků, každý z nich je usazen na vlastním krajním podvozku a společném podvozku středním, kde se nachází i kloubový mechanismus spojující obě části karoserie. Zatímco oba krajní podvozky je vybaveny dvěma trakčními motory, z nichž každý pohání jednu nápravu (celkem tedy čtyři hnací nápravy), střední podvozek je běžný (bezmotorový). V každém článku se v pravé bočnici nacházejí dvoje skládací dveře ovládané elektricky. Elektrický proud je z trolejového vedení odebírán pantografem umístěným na střeše předního článku. Sedačky pro cestující jsou po celém voze rozmístěny systémem 1+1. V přední části vozu se nachází oddělená kabina řidiče, který ovládá tramvaj jízdním a brzdovým pedálem. Do tohoto typu tramvaje je možno montovat podvozky jak pro normální rozchod kolejí 1435 mm, tak i pro rozchod 1000 mm.
Typy
[editovat | editovat zdroj]- Konstal 102Nd (výroba v roce 1973 pro Vratislav)
- Konstal 102NaW (rozchod 1000 mm)
- Konstal 803N (rozchod 1000 mm)
Rekonstrukce a modernizace
[editovat | editovat zdroj]Typ | Modernizace | Modernizace v letech | Provozy |
---|---|---|---|
Konstal 102NaD | modernizace na vlečný vůz | 1983–1985 | Krakov |
Konstal 102Na G-089 | zobousměrnění vozu | 1996 | Vratislav |
Konstal 803N mod. | úprava interiéru, nový design | 1997–2005 | Lodž |
Dodávky tramvají
[editovat | editovat zdroj]V letech 1970–1973 bylo vyrobeno celkem 435 vozů 102Na, 20 vozů 102NaW, 23 vozů 102Nd a 171 vozů 803N.[2] Byly určeny výhradně pro Polsko (Čenstochová, Krakov, Gdaňsk, Katovice a přilehlý region GOP, Poznaň, Vratislav, Bydhošť, Toruň, Štětín a Lodž).
Provoz tramvají
[editovat | editovat zdroj]Štětín
[editovat | editovat zdroj]Do Štětína bylo v roce 1971 dodáno 10 tramvají 102Na (evidenční čísla 601–610). Dalších vozů se Štětín dočkal v letech 1989 a 1972, kdy bylo dodáno zbylých 20 tramvají (do ev. č. 630). Během let 1989 a 1990 byla odepsána část vozů 102Na. V letech 1994–1995 byly štětínské dvoučlánkové vozy modernizovány v Krakově. Rekonstrukcí prošla vozová skříň: rekonstruován byl interiér, místo jednoho předního světlometu byly dosazeny dva. Další tramvaje byly vyřazeny v letech 2004–2005. Poslední vozy 102Na jezdily až do roku 2007. Dva jsou zachovány jako historické (ev. č. 604 a 606).[3]
Historické vozy
[editovat | editovat zdroj]Původní provoz |
Evidenční číslo | Současný majitel | Typ | Rok výroby | Historický od roku |
Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|
Čenstochová | 608 | MPK Częstochowa | 102Na | 1970 | 2013 | [4] |
Katovice a přilehlý region GOP | 169 | Tramwaje Śląskie | 102Na | 1970 | ? | [5] |
Krakov | 210 | MPK Kraków | 102Na | 1970 | ? | [6] |
Lodž | 2 | KMST | 803N | 1973 | 2012 | [7] |
37 | KMST | 803N mod. | 1973 | 2012 | [8] | |
Poznaň | 71 | MPK Poznań | 102Na | 1970 | 2013 | [9] |
Štětín | 604 | MTiK | 102Na | 1970 | 2006 | [10] |
606 | MTiK | 102Na | 1971 | 2006 | [11] | |
Varšava | 42 | Tramwaje Warszawskie | 102Na | 1971 | 1998 | [12] |
Vratislav | 2069 | KMST | 102Na | 1972 | 2010 | [13] |
3007 | GAiT | 102Na | 1970 | 2009 | [14] |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 67. (polský)
- ↑ Lubka Arkadiusz, Stiasny Marcin. Atlas tramwajów. Poznaň: Kolpress S. 81. (polský)
- ↑ Konstal 102Na [online]. mkm.szczecin.pl [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #628 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #169 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #210 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-06. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #2 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #37 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Tabor historyczny czynny - tramwaje [online]. kmps.org.pl [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #604 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #606 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #42 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-05]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #2069 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský)
- ↑ Konstal 102Na #3007 [online]. Phototrans.eu [cit. 2018-01-04]. Dostupné online. (polský)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Obrázky, zvuky či videa k tématu Konstal 102Na na Wikimedia Commons