Konstal 116N

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Konstal 116N/116Na
Tramvaj Konstal 116Na/1 na trati v Varšavě
Tramvaj Konstal 116Na/1 na trati v Varšavě
Typ • 116N
• 116Na
• 116Na/1
Výrobce Alstom Konstal
Prototyp(y) 1998
Výroba v letech 1998–2000
Vyrobeno kusů 29
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 24 050 mm
Šířka 2 350 mm
Výška skříně 3 360 mm
Pohotovostní hmotnost 29 000 kg
Max. rychlost 70 km/h
Rozchod 1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 40
Míst k stání 175
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 4×75 kW
Elektrická výzbroj • tyristorová GTO (116N)
• tranzistorová IGBT (116Na, 116Na/1)
Napájecí napětí 600 V

Konstal 116N je polská tříčlánková nízkopodlažní tramvaj, kterou v letech 1998 až 2000 vyráběla firma Konstal v Chořově. Celkem bylo vyrobeno 29 tramvají, všechny vozy byly dodány do Varšavy. Prototyp 116N vznikl již v roce 1998 a byl odvozen od tramvají typu Konstal 112N.

Konstrukce[editovat | editovat zdroj]

Konstal 116N konstrukčně vychází z původní verze 112N.[1] Jedná se o jednosměrný šestinápravový, částečně nízkopodlažní motorový tramvajový vůz. Karoserie tramvaje se skládá ze tří článků, které jsou spojeny klouby. Vůz je usazen na třech podvozcích. Oba krajní, které jsou hnací, se nachází pod středněpodlažní částí předního a zadního článku. Krátký prostřední článek společně s částmi krajních článků jsou nízkopodlažní s výškou podlahy 340 mm nad temenem kolejnice. Do nízkopodlažní části vedou čtvery dvoukřídlé dveře (dvoje v předním a dvoje v zadním článku), středněpodlažní část tramvaje je přístupná přes schůdky v interiéru. Přední i zadní čela tramvaje jsou totožná. V obou krajních podvozcích se nachází dva stejnosměrné trakční motory, každý pohání jednu nápravu. Elektrická výzbroj založená na GTO tyristorech pochází od firmy Woltan. Vozy jsou vybaveny elektronickým informačním systémem s digitálními panely. Čalouněné sedačky pro cestující jsou umístěny 1+1. Kabina řidiče se nachází v jednom čele vozidla, v zadním čele se nachází pouze manipulační panel. Řidičova kabina je vybavená klimatizací, řidič vozidlo ovládá ručním řadičem. Proud je z trolejového vedení odebírán polopantografem. Vozidla jsou upravena pro normální rozchod kolejí 1435 mm.

Vozy označené 116Na a 116Na/1 měly odlišný typ motorů (asynchronní) a elektrické výzbroje (tranzistory IGBT).[2][3]

Dodávky tramvají[editovat | editovat zdroj]

V letech 1998 až 2000 bylo vyrobeno celkem 29 vozů.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Zdroj
PolskoPolsko Polsko Varšava článek 116N 1998 1 3002 [1]
116Na 1998 2 3003–3004 [2]
116Na/1 1999–2000 26 3005–3030 [3]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b MKM 101. WAGONY TYPU 116N [online]. tramwar.republika.pl, 2014-05-25 [cit. 2018-02-11]. Dostupné online. (polsky) 
  2. a b MKM 101. WAGONY TYPU 116Na [online]. tramwar.republika.pl, 2009-07-19 [cit. 2018-02-11]. Dostupné online. (polsky) 
  3. a b MKM 101. WAGONY TYPU 116Na [online]. tramwar.republika.pl, 2010-02-07 [cit. 2018-02-11]. Dostupné online. (polsky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]