Přeskočit na obsah

Konstal 116N

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z Konstal 116Na)
Konstal 116N/116Na
Tramvaj Konstal 116Na/1 na trati v Varšavě
Tramvaj Konstal 116Na/1 na trati v Varšavě
Typ• 116N
• 116Na
• 116Na/1
VýrobceAlstom Konstal
Prototyp(y)1998
Výroba v letech1998–2000
Vyrobeno kusů29
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)24 050 mm
Šířka2 350 mm
Výška skříně3 360 mm
Pohotovostní hmotnost29 000 kg
Max. rychlost70 km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení40
Míst k stání175
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů4×75 kW
Elektrická výzbroj• tyristorová GTO (116N)
• tranzistorová IGBT (116Na, 116Na/1)
Napájecí napětí600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Konstal 116N je polská tříčlánková nízkopodlažní tramvaj, kterou v letech 1998 až 2000 vyráběla firma Konstal v Chořově. Celkem bylo vyrobeno 29 tramvají, všechny vozy byly dodány do Varšavy. Prototyp 116N vznikl již v roce 1998 a byl odvozen od tramvají typu Konstal 112N.

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Konstal 116N konstrukčně vychází z původní verze 112N.[1] Jedná se o jednosměrný šestinápravový, částečně nízkopodlažní motorový tramvajový vůz. Karoserie tramvaje se skládá ze tří článků, které jsou spojeny klouby. Vůz je usazen na třech podvozcích. Oba krajní, které jsou hnací, se nachází pod středněpodlažní částí předního a zadního článku. Krátký prostřední článek společně s částmi krajních článků jsou nízkopodlažní s výškou podlahy 340 mm nad temenem kolejnice. Do nízkopodlažní části vedou čtvery dvoukřídlé dveře (dvoje v předním a dvoje v zadním článku), středněpodlažní část tramvaje je přístupná přes schůdky v interiéru. Přední i zadní čela tramvaje jsou totožná. V obou krajních podvozcích se nachází dva stejnosměrné trakční motory, každý pohání jednu nápravu. Elektrická výzbroj založená na GTO tyristorech pochází od firmy Woltan. Vozy jsou vybaveny elektronickým informačním systémem s digitálními panely. Čalouněné sedačky pro cestující jsou umístěny 1+1. Kabina řidiče se nachází v jednom čele vozidla, v zadním čele se nachází pouze manipulační panel. Řidičova kabina je vybavená klimatizací, řidič vozidlo ovládá ručním řadičem. Proud je z trolejového vedení odebírán polopantografem. Vozidla jsou upravena pro normální rozchod kolejí 1435 mm.

Vozy označené 116Na a 116Na/1 měly odlišný typ motorů (asynchronní) a elektrické výzbroje (tranzistory IGBT).[2][3]

Dodávky tramvají

[editovat | editovat zdroj]

V letech 1998 až 2000 bylo vyrobeno celkem 29 vozů.

Současný stát Město Článek Typ Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla Zdroj
PolskoPolsko Polsko Varšava článek 116N 1998 1 3002 [1]
116Na 1998 2 3003–3004 [2]
116Na/1 1999–2000 26 3005–3030 [3]
  1. a b MKM 101. WAGONY TYPU 116N [online]. tramwar.republika.pl, 2014-05-25 [cit. 2018-02-11]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-01-29. (polsky) 
  2. a b MKM 101. WAGONY TYPU 116Na [online]. tramwar.republika.pl, 2009-07-19 [cit. 2018-02-11]. Dostupné v archivu. (polsky) 
  3. a b MKM 101. WAGONY TYPU 116Na [online]. tramwar.republika.pl, 2010-02-07 [cit. 2018-02-11]. Dostupné v archivu. (polsky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]