CASA

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
CASA
Logo
Logo
Právní forma akciová společnost
Datum založení 1923
Datum zániku 1999
Sídlo Sevilla
Oblast činnosti letecký průmysl
Mateřská společnost Airbus Group SE
Oficiální web www.casa.eads.net
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Transportní letoun CASA CN-235 španělského letectva
Transportní letoun CASA C-295 polského letectva
Eurofighter Typhoon vyroben ve Španělsku EADS-CASA pro španělské letectvo

Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) je španělský letecký výrobce, který je v současnosti součástí firmy EADS.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Firmu CASA založil v březnu 1923 v Seville José Ortiz de Echagüe. V následujícím roce byla otevřena první továrna v Getafe. Nejdříve se zde vyráběly dvouplošníky Breguet XIX podle francouzské licence, kterých bylo vyprodukováno přes 400 kusů. Později výroba přešla na hydroplány Dornier Wal, bombardovací Martin 139W a Vickers Vildebeest, transportní Junkers Ju 52/3m, Gotha Go 145 a Bücker Bü 133. To již měla společnost závody ve městech Cádiz, Sevilla a Madrid.

V roce 1929 firma postavila první letoun vlastní konstrukce, typ CASA I. 2. července 1929 poprvé vzlétl lehký dvousedadlový hornoplošník CASA III s československým motorem Walter Venus o výkonu 88 kW. V roce 1940 firma začala se stavbou licenčních bombardérů Heinkel He 111. V roce 1943 zakoupila španělská vláda 33% firmy (v roce 1992 už stát vlastnil 99,28%).

Po II. světové válce začala firma CASA vyrábět dopravní letouny vlastní konstrukce. V roce 1949 CASA 201 Alcotán pro 10 cestujících, v roce 1952 CASA 202 Halcón pro 14 pasažérů a v roce 1955 největší CASA 207 Azor pro 36 cestujících; vše dvoumotorové typy. V poválečném období společnost vyráběla také karoserie vagónů a součásti automobilů. Vzniklo zde i několik dalších licenčních typů, např. 50 kusů letounu Dornier Do 27 a Bücker Bü 131 v počtu 550 strojů.

V roce 1957 získala CASA kontrakt na údržbu a opravy stíhacích letounů North American F-100 (údržbu firma prováděla i u španělských cvičných letounů Lockheed T-33). V roce 1965 podepsal americký výrobce Northrop s firmou CASA smlouvu na licenční výrobu 70 strojů Northrop F-5. Španělská CASA tak z USA získala nejmodernější stroje a technologie a podařilo se jí tak překlenout zaostalé metody, které činily ztrátu 15 let za evropským vývojem.

Výsledkem byly i dvě vlastní konstrukce, proudový cvičný letoun CASA C-101 Aviojet a víceúčelový hornoplošník CASA C-212 Aviocar. Navíc se konstruktéři z Madridu podíleli na návrhu německého proudového obchodního letounu HFB 320 Hansa.

V roce 1972 CASA převzala firmu Hispano Aviación a ve stejném roce se sama stala součástí konsorcia Airbus. V 80. letech 20. století měla společnost CASA již šest závodů v Getafe, Seville, Ajalviru, Cádizu, San Pablu a Madridu.

Firma CASA se podílela také na výrobě jednotlivých dílů pro letouny Airbus, Dassault Falcon, Mirage F1, Dassault Mercure, Canadair CL-215, Boeing 727, Boeing 757 a McDonnell Douglas DC-10. Její kosmické oddělení spolupracovalo na řešení nosných raket i družic programů Ariane, Exosat, Sirio a Intasat.

V roce 1999 se CASA stala, společně s firmami Aérospatiale-Matra, Dornier Flugzeugwerke a DASA, součástí koncernu EADS (European Aerospace Corporation), přičemž tato španělská pobočka nese označení EADS-CASA.

Letouny[editovat | editovat zdroj]

CASA C-101CC Aviojet, Jordánské královské letectvo (JAF)

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku EADS CASA na anglické Wikipedii.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]