Canadair CL-215

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Canadair CL-215
Canadair CL-215s Alberta Government.jpg
Určení hasicí letoun
Výrobce Canadair
První let 23. října 1967
Zařazeno 1969
Vyřazeno stále používán
Uživatel Kanada
Thajsko Španělsko Řecko
Výroba 1969-1990
Vyrobeno kusů 125
Další vývoj Canadair CL-415
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Canadair CL-215 byl prvním typem série letounů firmy Canadair Ltd. z Montréalu (od roku 1986 Bombardier Aerospace) přímo určených k hašení požárů. CL-215 je dvoumotorový celokovový obojživelný hornoplošný létající člun schopný startu z pevniny i vodní plochy.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Canadair CL-215, Ejército del Aire

Byl navržen na základě požadavků z protipožární vědecké konference z 9. prosince 1963 v Ottawě na nízkou letovou rychlost požadovanou pro protipožární letouny, schopnost pojmout maximální objem vody v co nejkratším čase a požadavku na krátkou vzletovou a přistávací dráhu.

Na jaře 1965 již Canadair vystavoval na Pařížském aerosalonu první maketu obojživelného létacího člunu CL-215.[1] Po celkovém tvarovém řešení v hydrodynamickém a aerodynamickém tunelu dostal CL-215 definitivní podobu v únoru 1966.

První vzlet CL-215 (CF-FEUX) byl proveden 23. října 1967 z letiště Cartierville u Montréalu, další dva stroje následovaly zanedlouho. První vzlet z vodní hladiny byl poprvé realizován 2. května 1968. O rok později byly první stroje dodány zákazníkovi do kanadské provincie Quebec. První export směřoval do Francie, Španělska a Řecka.

Kanadská firma Inntech Aviation Limited vyvinula pro CL-215 lehký rozprašovací systém k postřiku rostlinných kultur, který pokryje plochu 4400 hektarů během 25minutového letu. Tento stroj byl postupně nahrazován CL-415 s větší kapacitou vody a nižším časem k dotankování vody.

Specifikace[editovat | editovat zdroj]

Údaje dle[2]

Canadair CL-215B (CL-215-1A10), Thajské královské námořnictvo.

Technickéúdaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 2 osoby
  • Užitečný náklad:
    • 5455 l vody
    • 6123 chemikálií
  • Rozpětí: 28,60 m
  • Délka: 19,82 m
  • Výška: 8,92 m
  • Nosná plocha: 100,33 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 12 160 kg
  • Maximální vzletová hmotnost:
    • z vodní hladiny: 17 100 kg
    • z pevné VPD: 19 730 kg
  • Pohonné jednotky: 2 × zážehový hvězdicový osmnáctiválec Pratt & Whitney Double Wasp
  • Max. výkon jednoho motoru: 2100 hp (1566 kW)

Výkony[editovat | editovat zdroj]

  • Cestovní rychlost: 290 km/h
  • Počáteční stoupavost: 5,1 m/s
  • Délka vzletu přes 15 m překážku ze země: 811 m
  • Délka vzletu přes 15 m překážku z vody: 800 m
  • Délka přistání přes 15 m překážku na zemi: 732 m
  • Délka přistání přes 15 m překážku na vodě: 835 m
  • Dolet s nákladem 1600 kg: 2100 km

Uživatelé[editovat | editovat zdroj]

Chorvatsko, Francie, Itálie, Kanada, Řecko, Španělsko, Thajsko, USA, Venezuela

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 6. Praha: NADAS, 1986, s. 20.
  2. HYAN, Tomáš. Canadair CL-215. Letectví a kosmonautika. Leden 1984, roč. LX, čís. 2, s. 18.

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 6. Praha: NADAS, 1986. 140 s. 
  • HYAN, Tomáš. Canadair CL-215. Letectví a kosmonautika. Leden 1984, roč. LX, čís. 2, s. 16-18. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]