Citroën LN

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Citroën LN
Výrobce Citroën
Koncern PSA Group
Roky produkce LN 1976-1979
LNA 1978-1986
Místa výroby Francie, Mulhouse
Nástupce Citroën AX, Citroën C1
Karoserie Hatchback
Platforma Peugeot 104
Talbot Samba
Technické údaje
Délka 3 384
Šířka 1 522
Výška 1 373
Rozvor 2420–2430
Hmotnost LN: 706 kg
LNA: 710 kg
LNA 11: 749 (parametr potřebuje upřesnit)
Převodovky
Převodovka 4BVM

Citroën LN / LNA je malý městský automobil, který vyráběla francouzská automobilka Citroën v letech 19761986. Vyráběl se jako 3-dveřový hatchback. Model LN (Heléne) později nahradil novější model LNA (Helena). Vyrobilo se 129 611 kusů modelu LN a 223 772 kusů modelu LNA za 10 let celkové produkce.

Vývoj[editovat | editovat zdroj]

Po krachu automobilky Citroën byl převzat Peugeotem a model LN byl prvním společným automobilem skupiny PSA (Peugeot, Talbot, Citroën) a tzv. prvním novým Citroënem. Citroën potřeboval posílit v segmentu malých městských automobilů a model 2CV k nim nepatřil. Převzal platformu z modelu Peugeot 104 Coupé. Jako motor posloužil plochý dvouválec z Citroënu 2CV a čtyřstupňová převodovka z modelu Citroën GS. Úroveň výbavy byla minimální, ale prodeje rostly díky nenáročné údržbě a nízkým provozním nákladům.

LN[editovat | editovat zdroj]

Model LN byl představen na Pařížském autosalonu v roce 1976 a o rok později šel do prodeje. Byl prvním modelem fúze automobilek a vyvolal negativní ohlas příznivců Citroënu. Důvodem byla úplná shodnost s modelem Peugeot 104. Původní projekt městského automobilu Project VD byl přepracován podle zadání Peugeotu a tak na platformě 104 vznikly dva automobily. Citroën LN a Citroën Visa. LN se prodával hlavně v zemi původu ve Francii. Motorizaci tvořil pouze jeden motor o výkonu 32k.

LNA[editovat | editovat zdroj]

V roce 1978 přišel model LNA, jehož karoserie zůstala nezměněna a byla shodná s modelem LN. V názvu přibylo písmeno "A" což znamenalo Athlétique (Atletický). Změnil se motor, přibyl plochý dvouválec z Citroënu Visa, později čtyřválec, který dosahoval maximální rychlosti 145 km/h.

Model LNA byl na rozdíl od LN exportován do Evropy, včetně Velké Británie s pravostranným řízením. V roce 1982 prošel model prvním menším faceliftem a dostal čtyřválcový motor z modelu Visa 11E. Kovové nárazníky nahradily plastové, změnily se obrysová světla a kola z modelu Visa Super E. Od července 1984 se model LNA11 změnil. U motoru byl zvýšen výkon a model dosahoval maximální rychlosti 144 km/h a z 0-100 zrychloval za 15,3 sekund.

Motory[editovat | editovat zdroj]

LN - zážehový plochý 2 válec.
  • 0.6 (602 ccm) 32k při 5 750 ot. / Min (R 06/627), Vmax: 120 km / h
LNA
  • 0.7 (652 ccm) 36k při 5 500 ot. / Min (V 06/630)
  • 0.7 (652 ccm) 34,5k při 5 500 ot. / Min (V 06/644)
  • 1.1 (1124 ccm) 50k při 5 500 ot. / Min (XW 7 (109 / 5F), Vmax: 144 km / h

Konec výroby[editovat | editovat zdroj]

LN nahradil v roce 1986 již takzvaný pravý citroën - Citroën AX. "Bratr" Talbot Samba stejné platformy zůstal ve výrobě do roku 1987 a Peugeot 104 zůstal ve výrobě do roku 1988.

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Citroën LN ve Wikimedia Commons

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Citroën LN na anglické Wikipedii, Citroën LN na francouzské Wikipedii a Citroën LN na slovenské Wikipedii.