Eurocopter AS 350
| Eurocopter AS 350 Écureuil | |
|---|---|
 AS 350 BA australského námořnictva | |
| Určení | lehký víceúčelový užitkový vrtulník |
| Výrobce |  Aérospatiale  Eurocopter |
| První let | 27. června 1974 |
| Zařazeno | 1975 |
| Charakter | ve výrobě |
| Uživatel |  Brazílie  Spojené státy  Austrálie  Spojené království  Jihoafrická republika  Chile a další |
| Cena za kus | 2 mil. $ (AS 355 B2) 2,3 mil. $ (AS 355 B3) |
| Varianty | Eurocopter AS 355 Eurocopter Fennec Eurocopter EC 130 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.jpg)
Eurocopter AS 350 Écureuil, přezdívaný Veverka, je lehký jednomotorový víceúčelový vrtulník s třílistým nosným a dvoulistým vyrovnávacím tlačným rotorem. Původně jej vyráběla společnost Aérospatiale, která se později stala součástí Eurocopter Group. V Severní Americe byl na trh uveden pod označením AStar. Dvoumotorová verze vrtulníku nese označení Eurocopter AS 355 Écureuil 2, v Severní Americe byl znám pod označením TwinStar. Koncepčně podobný je také Eurocopter EC 130, který užívá jako základ stejný drak.
Vývoj
[editovat | editovat zdroj]Vrtulník byl vyvíjen od počátku 70. let, aby ve výrobě nahradil stroj Aérospatiale Alouette II. První let proběhl 27. června 1974. I přes pozdější zavedení moderního vrtulníku Eurocopter EC 130, který vycházel koncepčně ze stroje AS 350, zůstala produkce vrtulníků AS 350 vysoká. Jednomotorové i dvoumotorové verze vrtulníků byly licenčně vyráběny brazilským závodem Helibras. Společnost Helibras (Helicópteros do Brasil) podepsala kontrakt na významnou modernizaci 36 vrtulníků AS 350 brazilského vojenského letectva.[1]
Varianty
[editovat | editovat zdroj]- AS 350 : První prototyp.
- AS 350 Firefighter : Varianta pro hasiče.
- AS 350 B: Poháněn jedním turbohřídelovým motorem Turbomeca Arriel 1B.
- AS 350 B1: Vylepšená varianta původního AS 350 B poháněná jedním motorem Arriel 1D, vybavená hlavním nosným i vyrovnávacím rotorem z dvoumotorové verze AS 355.
- AS 350 B2 : Vylepšená varianta původního AS 350 B1 poháněná jedním motorem Arriel 1D1, měla zvýšenou hmotnost.
- AS 350 B3 : Varianta vybavená motorem Arriel 2B, který výrazně zvýšil výkon vrtulníku. Tento vrtulník měl zvýšenou maximální vzletovou hmotnost na 2370 kg a byl vůbec prvním vrtulníkem, který přistál na Mount Everestu.
- AS 350 BA : Varianta poháněná motorem Arriel 1B, vybavená hlavním i ocasním rotorem z dvoumotorové verze.
- AS 350 BB : Vylepšená verze AS 355 B2 poháněná motorem Arriel 1D1. Tato verze byla určena pro výcvik britských pilotů v letecké škole.
- Eurocopter Squirrel HT.1: Cvičný vrtulník Royal Air Force.
- Eurocopter Squirrel HT.2: Cvičný vrtulník britského armádního leteckého sboru.
- AS 350 C : Varianta s motorem Lycoming LTS-101-600A2 představená v Severní Americe jako AStar, brzy byla nahrazena verzí AS 350 D.
- AS 350 D : Verze poháněná motorem Lycoming LTS-101, na americkém trhu představená jako AStar.
- AS 350 L1 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B1 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D o výkonu 510 kW. Ve výrobě nahrazena brzy verzí AS 350 L2.
- AS 350 L2 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B2 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D1 o výkonu 546 kW.
- HB 350 B Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro Brazilské letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako CH-50 a TH-50 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
- HB 350 B1 Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro brazilské námořní letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako UH-12 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
- HB 350 L1: Vojenská verze s výzbrojí pro brazilskou armádu. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako HA-1 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
Specifikace (AS 350 B3)
[editovat | editovat zdroj]
Data podle: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000[2]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 1 pilot
- Užitečná zátěž: 6 pasažérů
- Průměr rotoru: 10,69 m
- Délka trupu: 10,93 m
- Výška: 3,14 m
- Plocha rotoru: 89,75 m²
- Prázdná hmotnost: 1174 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 2250 kg
- Pohonná jednotka: 1× turbohřídelový motor Turbomeca Arriel 2B o výkonu 632 kW
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 155 KIAS (287 km/h)
- Cestovní rychlost: 132 KIAS (245 km/h)
- Stoupavost u země: 8,5 m/s
- Praktický dostup: 4600 m
- Dolet: 662 km
Nehody
[editovat | editovat zdroj]- Při pádu vrtulníku typu AS 350 B3 v aljašských horách 27. března 2021 zahynulo 5 lidí včetně Petra Kellnera a snowboardista David Horváth přežil ve vážném stavu.[3]
- Při pádu vrtulníku AS 350 B v Normandii 7. března 2021 přišel o život francouzský miliardář a politik Olivier Dassault.
- Dne 15. září 2007 se v čase 16:10 zřítila helikoptéra typu Eurocopter AS 350, kterou pilotoval úspěšný automobilový závodník Colin McRae jen cca 2 km severně od jeho domu (Lanark). Z posádky, kterou tvořili Colin, jeho pětiletý syn Johnny, rodinný přítel Graeme Duncan a šestiletý Johnnyho kamarád Ben Porcelli, nepřežil nikdo.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Eurocopter AS350 na anglické Wikipedii.
- ↑ AS350'lere elixir of youth [online]. SavunmaSanyi.net, 2011-01-06 [cit. 2011-06-10]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-03. (anglicky)
- ↑ TAYLOR, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. Londýn: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7. S. 377.
- ↑ ARMUS, Teo; MORRIS, Loveday; BEACHUM, Lateshia. Snow, rugged terrain hinder recovery of Alaska helicopter crash that killed five, including one of Europe’s richest people. Washington Post [online]. 2021-03-29 [cit. 2021-03-31]. Dostupné online. ISSN 0190-8286.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Eurocopter AS 350 na Wikimedia Commons - (anglicky) Oficiální stránky společnosti Eurocopter
