Železniční trať Praha–Děčín

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
ikona
Je navrženo přejmenování tohoto článku na nový název Železniční trať Praha - Ústí nad Labem - Děčín
Odsud pak na nový název bude přesměrováno. K návrhu se můžete vyjádřit v diskusi.

Šablona:Infobox železniční trať

Výškový profil trati 090 ve směru od Kralup nad Vltavou do Děčína

Železniční trať Praha - Vraňany - Děčín hl. n. (v jízdním řádu pro cestující označená čísly 090 a 091). Trať vede z Prahy do Děčína přes Kralupy nad Vltavou, Vraňany, Hněvice, Roudnici nad Labem, Lovosice a Ústí nad Labem. V rámci této trati se vyčleňuje úsek z Prahy do Vraňan (do 11. prosince 2010 jen úsek Praha - Kralupy nad Vltavou) jako trať č. 091. Dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať je součástí 1. koridoru.

Doprava na ní byla zahájena roku 1850, kdy byla vybudována jako součást Severní státní dráhy. V Roudnici nad Labem kvůli ní byla zbourána část historického centra, konkrétně západní mostecká věž a kostel svatého Václava, založený pražským biskupem Janem IV. z Dražic ve 30. letech 14. století. Od roku 1979 do roku 1986 probíhala elektrizace trati. Na přelomu 20. a 21. století byla trať modernizována, takže v úseku Kralupy nad Vltavou - Lovosice mohou vlaky jezdit až rychlostí 160 km/h.

Celá trať vede po rovině v blízkosti řek Vltava a Labe. Od těchto řek se vzdaluje jen ve dvou úsecích, a to nejvíce na vzdálenost čtyř kilometrů. V úseku od Lovosic do Děčína vede v jejich těsné blízkosti. Trať prochází šesti tunely.

Osobní doprava

V systému Esko Praha jsou na trati provozovány zastávkové vlaky jako linka S4 (úsek Praha - Vraňany - Hněvice). V Ústeckém kraji v systému RegioTakt Ústecký kraj jezdí zastávkové vlaky v úseku Hněvice - Ústí nad Labem jako linka U4 (zpravidla jako prodloužení spojů linky S4).

V úseku Ústí nad Labem - Děčín jezdí v rámci systému RegioTakt Ústecký kraj linka U1, pokračující po jiné trati do Mostu a Chomutova.

Vlaky kategorie EC jsou na českém území objednávány ministerstvem dopravy v rámci linky Ex2. Ministerstvo dále objednává dvě rychlíkové linky: linku R5 v trase Praha – Ústí nad Labem – Karlovy Vary – Cheb a linku R20 v trase Praha – Roudnice nad Labem – Ústí nad Labem – Děčín. Rychlíky linky R20 jsou v úseku Praha hlavní nádraží – Hněvice zařazeny do systému Esko Praha jako linka R4.

Linka S4 (osobní vlaky) má jako výchozí stanici Praha Masarykovo nádraží, rychlíky a mezistátní vlaky EC a EN stanici Praha hlavní nádraží.

Navazující tratě

Praha

Ve stanicích Praha Masarykovo nádraží, Praha hlavní nádraží a Praha-Holešovice návaznost na další tratě.

Kralupy nad Vltavou

  • Trať 092 Kralupy nad Vltavou - Neratovice
  • Trať 093 Kladno - Kralupy nad Vltavou
  • Trať 110 Kralupy nad Vltavou - Kralupy nad Vltavou předměstí - Podlešín - Zlonice - Louny - Obrnice - Most

Vraňany

Roudnice nad Labem

  • Trať 096 Roudnice nad Labem - Straškov - Zlonice

Lovosice

  • Trať 087 Lovosice - Litoměřice horní nádr. - Česká Lípa hl. n.
  • Trať 097 Teplice v Čechách - Řetenice - Úpořiny - Lovosice
  • Trať 113 Lovosice - Čížkovice - Obrnice - Most (pravidelný provoz zrušen, v letních měsících jezdí tzv. Švestková dráha)
  • Trať 114 Lovosice - Čížkovice - Libochovice - Louny - Postoloprty

Ústí nad Labem hlavní nádraží

  • Trať 130 Ústí nad Labem hl. n. - Ústí nad Labem západ - Řetenice - Oldřichov u Duchcova - Bílina - Odbočka České Zlatníky - Most - Třebušice - Odbočka Dolní Rybník - Chomutov

Děčín hlavní nádraží

  • Trať 081 Děčín hl. n. - Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa hl. n. / Česká Kamenice - Jedlová - Rybniště - Krásná Lípa - Rumburk
  • Trať 098 Děčín hl. n. - Děčín Prostřední Žleb - Dolní Žleb st. hr. (Bad Schandau DB)
  • Trať 132 Děčín hl. n. - Oldřichov u Duchcova

Ohlasy v umění

Jedná se o železniční trať, která inspirovala českého hudebního skladatele Antonína Dvořáka k napsání jeho sklady Humoreska. Inspirovaly jej časté cesty z jeho rodiště v Nelahozevsi do Prahy.[zdroj?]

Výškový profil tratí 090 a 091

Odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Železniční_trať_Praha–Děčín&oldid=11353511“