Toto je stará archivovaná verze této stránky v podobě z 11. 4. 2012, 10:12, kdy ji uložil JAnDbot (diskuse | příspěvky). Může se výrazně lišit od současné platné verze.
Šablona:Infobox automobil Škoda 606 byl užitkový automobil vyráběný v československé automobilce Škoda. Vyráběl se hlavně jako klasický valník nebo autobus (vozy s označením DN a DND), přesto existovaly i jiné typy. Výroba začala roku 1930 a skončila v roce 1941, vyrobilo se 769 těchto aut.
Motor byl vodou chlazený řadový šestiválec OHV o objemu 8554 cm³. Měl výkon 74 kW (100 koní), později se zvýšil na 77 kW (105 koní). Vůz s ním dosahoval rychlosti okolo 60 km/h.
 |
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
| ≺ 1905–1929 – Automobily značky Škoda 1925–1950 – 1950–1990 ≻ | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída | 1920 | 1930 | 1940 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Malé osobní | 422 | 418 | Sagitta | Popular „Liduška“ | |||||||||||||||||||||
| 420 | Popular | 1101/1102 | |||||||||||||||||||||||
| Střední osobní | 110 | 4 R | Rapid | ||||||||||||||||||||||
| 120 | 430 | Favorit | |||||||||||||||||||||||
| 6 R | 633 | ||||||||||||||||||||||||
| 637 | |||||||||||||||||||||||||
| Velké osobní | 350 | 645 | |||||||||||||||||||||||
| 360 | 650 | Superb | Superb | ||||||||||||||||||||||
| Luxusní | 860 | Superb 4000 | VOS | ||||||||||||||||||||||
| Sportovní | Popular Monte Carlo | ||||||||||||||||||||||||
| Vojenské | Kfz 15 | ||||||||||||||||||||||||
| 903 | |||||||||||||||||||||||||
| RSO | |||||||||||||||||||||||||
| Užitkové do 2 t | 104 | 104/II | |||||||||||||||||||||||
| 115 | 100 | ||||||||||||||||||||||||
| 125 | 154 | 150 | (Aero/Praga 150) | ||||||||||||||||||||||
| 206 | |||||||||||||||||||||||||
| Užitkové 2,5 – 5 t | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| 256 | |||||||||||||||||||||||||
| 304 | |||||||||||||||||||||||||
| 306 | |||||||||||||||||||||||||
| 404 | |||||||||||||||||||||||||
| 406 | |||||||||||||||||||||||||
| 504 | |||||||||||||||||||||||||
| 506 | |||||||||||||||||||||||||
| Užitkové nad 5 t | 606 | ||||||||||||||||||||||||
| 656 | 706 | (706 R) | |||||||||||||||||||||||
| 806 | |||||||||||||||||||||||||
| Trolejbusy | 656 P (1Tr) | 539 (2Tr) | 553 (3Tr) | ||||||||||||||||||||||
