Wikipedista:Stanglm/Pískoviště

Vlaky

KPT rail

V létě 2019 provozoval soukromý dopravce KPT rail sobotní dopravu na trati Číčenice – Týn nad Vltavou. V některé soboty pokračovaly 2 páry vlaků z Číčenic přes Dívčice do Netolic. Spoje byly obvykle vedeny motorovým vozem 810, ale na trati se ukázal i historický vůz 820 či souprava vozů tažená lokomotivou řady 720.

Peklík

Každoročně je v květnu z Českých Budějovic vypravován vlak na netolický jarmark. Do roku 2016 byl veden parní lokomotivou řady 310.0 (mimo rok 2014), později štafetu převzaly motorové vozy M131.1 (2014, 2017) a 842 (2018, 2019).

Zvonkový a lucerničkový vlak

Od roku 2013 je z Českých Budějovic na začátku adventu vypravován vlak u příležitosti příletu paní Zimy na náměstí v Netolicích. Souprava je složena z motorových vozů. Od roku 2016 se vlak jmenuje Lucerničkový.

Další vlaky

• Stříbrný šíp: 20. 3. 2019, jízda motorového vozu M 260.0 na trase České Budějovice – Týn nad Vltavou – Netolice a zpět.
• Jihočeský pátek s párou: 3. 8. 2018, parní lokomotiva 354.195, Protivín – vlečka JETE – Netolice – České Budějovice.
• Výcvik strojvůdců: Před zahájením provozu na šumavských lokálkách v prosinci 2017 společnost GWTR na trati školila své zaměstnance na obsluhu nových vlaků.
• Netolický čert: Od 23. 5. 2011 do 3. 6. 2011 jezdil v pracovní dny na trati ve zkušebním provozu jeden pár osobních vlaků Netolický čert. Spoj financovala soukromá společnost JIP – Papírny Větřní a byl zajištěn soupravou Regionova Českých drah. Z Českých Budějovic vlak vyjížděl ve 14:57, do Netolic dorazil v 15:40 a následně se vracel zpět.

• Divadelní vlak: V letech 2011 – 2017 byl vypravován v jednu červencovou sobotu vlak z Českých Budějovic do Netolic a zpět na představení netolického ochotnického divadla v zahradě zámku Kratochvíle.
• Mikulášský vlak: V letech 2011 až 2013 jely po trati také mikulášské vlaky zajišťované společnostmi České dráhy či Arriva.

Nákladní doprava

V roce 2020 na trati provozuje nákladní dopravu společnost ČD Cargo. Po trati se vozí převážně dřevo překládané z kamionů na nádraží v Netolicích.

Stanice

Související informace naleznete také na stránce Dívčice (nádraží).

Související informace naleznete také na stránce Dívčice (nádraží).

• Dívčice (km 0,0): Elektrifikovaná stanice na trati Plzeň – České Budějovice. V jízdním řádu 2020 zde zastavují osobní vlaky na trase České Budějovice – Strakonice/Písek.

• Radomilice (km 2,7): Zastávka zrušena po 2. světové válce. Ještě v 70. letech 20. století byly odstaveny u nástupiště dva vyřazené nákladní vozy bez podvozků, sloužící jako skladiště. Vše bylo definitivně zlikvidováno při opravě trati v 80. letech. Nástupiště se nacházelo poblíž rybníka zvaného Jezero, asi 500 metrů směrem na Dívčice.
• Libějovice (km 5,826): Strážní domek stojící v těsné blízkosti zastávky a křížení trati se silnicí I/20 byl zbourán v roce 2019. Zastávka se dříve nazývala Libějice a byla to jedna ze dvou zastávek vybudovaných při zahájení provozu na trati.
• Malovičky: Zastávka plánovaná, uváděna v jízdním řádu jako otevřena ode dne vyhlášení prokazatelně už v roce 2003 až do ukončení pravidelné dopravy v roce 2011. K jejímu vybudování však nedošlo. Měla se nacházet u křížení trati s polní cestou z Maloviček, za rybníkem Otrhanec.
• Malovice u Netolic (km 7,757)
• Holečkov (km 9,305): Dříve zastávka s nákladištěm (1 manipulační kolej, zrušena v roce 2007). Původně se nazývala Rabín podle přilehlého hospodářského dvora.
• Netolice zastávka (km 10,985): Do přilehlého areálu bývalé briketárny vedla vlečka, jejíž stopy jsou v terénu ještě v roce 2020 dobře patrné.

Netolice (km 13,602)[editovat | editovat zdroj]

Související informace naleznete také v článku Netolice (nádraží).

Koncová stanice dráhy, dopravna D3. Do stanice ústí dvě vlečky, a nachází se zde objekt dvoukolejné výtopny, kde byly v noci deponovány motorové vozy až do ukončení pravidelného provozu. Ve stanici jsou 2 dopravní a 1 manipulační kolej. Stanice nesla dříve (pravděpodobně do cca 20. let 20. století) název Netolice-Město.

Další

vghmvghghmvghm