RMS Olympic
RMS Olympic připlouvající do New Yorku po své panenské cestě. |
|
| Základní údaje |  |
|---|---|
| Typ: | zaoceánský parník |
| Majitel: | White Star Line |
| Domovský přístav: | Liverpool |
| Zahájení stavby: | 16. prosince 1908 |
| Spuštěna na vodu: | 20. října 1910 |
| Uvedena do služby: | 14. června 1911 |
| Panenská plavba: | 14. června 1911 |
| Osud: | 1935 vyřazen a sešrotován |
| Sesterské lodě: | Titanic, Britannic |
| Technická data | |
| Prostornost: | 45 324 BRT |
| Délka: | 269,02 m |
| Šířka: | 28,2 m |
| Ponor: | 10,5 m |
| Pohon: | 2 čtyřválcové pístové parní stroje, trojčinného expanzního typu, 1 nízkotlaká parní nereverzibilní turbína |
| Palivo: | uhlí, později nafta |
| Rychlost: | 23 uzlů |
| Dosah: | - |
| Posádka: | |
RMS Olympic (RMS — Royal Mail Ship) byl první ze tří zaoceánských parníků třídy Olympic vlastněných společností White Star Line.
Jeho sesterské lodě byly Titanic a Britannic. Původně se měly všechny tři lodě jmenovat podle tří ras z řecké mytologie (Olympové, Titáni a Giganti), ale právě Gigantic/Britannic byl po potopení Titaniku raději přejmenován. Olympic byl stavěn jako první a měl na tehdejší dobu nevídané rozměry. S jeho stavbou se začalo 16. prosince 1908 a dokončen byl v květnu 1911.
Olympic nebyl při svém vyplutí pokřtěn - stejně jako všechny ostatní lodě společnosti White Star Line.
Obsah |
Historie [editovat]
Civilní služba [editovat]
Při páté plavbě se během vyplutí ze Southamptonu (20. září 1911) srazil s křižníkem HMS Hawke. Ten byl při vzájemném míjení obou lodi přitažen obrovskou silou, kterou vyvíjely lodní šrouby Olympiku, a následným nárazem přídě zdemoloval Olympiku část zádě (viz obrázek dole) a poškodil jeden lodní šroub. Sám Hawke měl poškozenou příď. Oprava v loděnicích Harland and Wolff trvala přes dva měsíce a dokonce byla pozastavena stavba Titaniku, který musel Olympiku uvolnit místo v jediném suchém doku na světě, kam se takto velká loď vešla. Na opravu Olympiku byl také použit lodní šroub vyrobený původně pro Titanic. Jako viník nehody byl stanoven Olympic, a tak společnost nemohla vymáhat způsobenou škodu ani ušlý zisk.
1. světová válka [editovat]
V době první světové války Olympic přepravoval britské vojáky. Dne 12. května 1918 byl při přepravě 9000 amerických vojáků napaden v západním vjezdu do kanálu La Manche německou ponorkou U 103. Ponorka se musela vynořit, aby rychlou loď napadla na hladině, což se jí stalo osudným. Olympic ponorku napadl palbou děl a poté potopil taranem. Z posádky ponorky 10 mužů zemřelo a 35 bylo zachráněno torpédoborcem USS Davis.[1]
Konec kariéry [editovat]
Sloužil až do roku 1935, kdy byl za 100 000 liber prodán do šrotu. Jedním z důvodů byla krize námořní dopravy. Jeho luxusní vybavení bylo prodáno v aukcích, trvajících od 5. do 18. listopadu 1935 v docích města Jarrow. Části jeho luxusních interiérů je možné vidět v některých restauracích a hotelech v Anglii. Hotel White Swan v Alnwicku se může pyšnit obložením ze společenské místnosti první třídy, částmi zábradlí Velkého schodiště a otáčivými dveřmi z chodby mezi společenskou místností a halou na palubě A. Obložení à la carte restaurantu bylo nainstalováno na výletní lodi Millenium v roce 2000. Mnoho vybavení (obložení a okna tělocvičny, obložení Velkého schodiště a obrazy z jeho odpočivadel, linolea, lustry, dveře ...) se nacházejí v jedné továrně na barvy společnosti Akzo Nobel ve Velké Británii, a občas se některé z nich objeví v aukcích.
Galerie [editovat]
Reference [editovat]
- ↑ HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. 5. díl. Rok 1918. Praha : Libri, 2002. 22 s. ISBN 80-7277-102-7.
Související články [editovat]
Externí odkazy [editovat]
- (anglicky) Fotogalerie na webu Maritimequest.com
