Leipzig Hauptbahnhof

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Leipzig Hauptbahnhof
Pohled na nádraží ze City-Hochhaus Leipzig
Pohled na nádraží ze City-Hochhaus Leipzig
StátNěmecko
DB Station&Service
městoLipsko
Souřadnice
Lipsko
Lipsko
Provozovatel dráhyDB Station&Service
Kód stanice3631
V provozu od4. prosince 1915
Nástupiště (nástupní hrany)19 úrovňových a dvě podzemní (City-Tunnel Leipzig)
Počet cestujících120 000 (2008)
Prodej jízdenekAno
Návazná dopravaS-Bahn
Webhttp://www.bahnhof.de
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Leipzig Hauptbahnhof je hlavní vlakové nádraží v německém Lipsku. Co do rozlohy (83 460 m²) se jedná o největší hlavové nádraží v Evropě.

Popis[editovat | editovat zdroj]

Má 19 nadzemních nástupišť, která se nacházejí v šesti ocelových halách, vícepodlažní haly s mohutnými kamennými oblouky a 298 metrů dlouhé průčelí.

V prosinci 2013 byla slavnostně otevřena dvě podzemní nástupiště (City-Tunnel Leipzig).[1] Dopravní služby zajišťuje společnost DB Station&Service, dceřiná firma Deutsche Bahn. Jako jedno z dvaceti náleží do první kategorie německých nádraží a slouží rovněž jako nákupní centrum[2]. Směřují sem vlaky Deutsche Bahn, S-Bahn Mitteldeutschland, Erfurter Bahn a Mitteldeutsche Regiobahn. V roce 2008 bylo na nádraží odbaveno v průměru 120 tisíc cestujících denně.[3]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Durynské a Drážďanské nádraží na mapě z roku 1860
Concourse, 1916
Concourse, 1953

Zprovozněním železniční trati z Lipska do Drážďan v roce 1839, po kterém následovala o rok později spojení Lipska s Magdeburkem, s Hofem v roce 1842 a s Großkorbethou v roce 1856, se Lipsko stalo nejdůležitější železniční křižovatkou v Saském království.

Zpočátku vlaky odjížděly z vlastních oddělených terminálů jako Bayerischer Bahnhof, které leží jihovýchodně od centra. Počet obyvatel města trvale rostl, a to zejména po roce 1871, kdy bylo Německo sjednoceno. Oddělená nádraží se ukazovala komplikovanými a neefektivními. Roku 1895 byly saské železnice zestátněny pod zastřešením Královských saských státních drah (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen), zatímco jiné železniční společnosti (Magdeburg-Halberstadt, Berlín-Anhalt a Halle-Sorau-Guben) byly začleněny do Pruských státních drah (Preußische Staatseisenbahnen). Albert von Maybach již v roce 1875 navrhoval založení jednotné německé císařské železniční organizace, plány však selhaly pro odpor středoněmeckých států, především saské vlády. Výsledkem byly dvě společnosti, které v Lipsku soutěžily o trvale rostoucí objemy dopravy.

Výstavba nádražní budovy byla svěřena drážďanské architektonické kanceláři Lossow und Viehweger. Spoluautorem projektu byl liberecký architekt Rudolf Bitzan, který kvůli sporu o její autorství nakonec z firmy odešel.

Celková rekonstrukce byla dokončena 4. prosince 1965, padesát let po slavnostním otevření.

Znovusjednocení Německa

Stálá expozice[editovat | editovat zdroj]

Na koleji č. 24 uzavřené pro dopravu je vystaveno několik historických lokomotiv Deutsche Reichsbahn:

Filmy[editovat | editovat zdroj]

Na hlavním lipském nádraží byly natáčeny některé filmy, k významnějším patří:

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Leipzig Hauptbahnhof na anglické Wikipedii.

  1. Archivovaná kopie. www.citytunnelleipzig.de [online]. [cit. 2017-11-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-04-11. 
  2. http://www.promenaden-hauptbahnhof-leipzig.de/
  3. Shopping und Service – 140 Geschäfte laden zum Bummeln und Verweilen ein. Accessed 13 November 2017 Archivováno 6. 4. 2007 na Wayback Machine.
  4. Záblesk [online]. Česko-Slovenská filmová databáze [cit. 2021-07-28]. Dostupné online. 
  5. Berlin Niagara [online]. Česko-Slovenská filmová databáze [cit. 2021-07-28]. Dostupné online. 
  6. Pan Nikdo [online]. Česko-Slovenská filmová databáze [cit. 2021-07-28]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]