Železniční trať Görlitz–Zawidów

Görlitz–Zawidów
Schéma vedení trati
Stát	Polsko Polsko a Německo Německo
Číslo	6605 (SRN), 290 (PL)
Provozovatel dráhy	DB Netz AG (SRN) a PKP PLK (PL)
Technické informace
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať z Berlína trať z Drážďan 207,920 Görlitz 221 m trať do Węgliniec trať do Vratislavi 210,500 Görlitz Předměstí(do 1910) 210,760 Görlitz-Weinhübel 206 m 214,010 Deutsch-Ossig(do 1985) 192 m 214,900 Deutsch-Ossig(1985–1998) 200 m 217,423 Hagenwerder (dříve Nikrisch) trať do Žitavy (tzv. Niská dráha) Státní hranice / (Lužická Nisa) 219,980 trať do Krzewiny Zgorzelecké 221,910 odb. Wilka 1 228 m trať do Mikułowy 222,980 odb. Wilka 2 226 m 224,800 Zawidów 214 m 226,950 200,107 Státní hranice / 199,620 Černousy trať do Liberce
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Görlitz–Zawidów (Zhořelec–Závidov) byla pruská hlavní trať, součást dálkového spojení Berlína s Vídní. Trať byla spolu otevřena 1. června 1875.

Historie železniční trati

Na konci devatenáctého století byla trať důležitou dopravní tepnou mezi Pruskem, Čechami a Rakouskem. Z důvodu obtížného trasování úseku mezi Libercem a Pardubicemi však postupně hlavní roli převzala trať vedoucí přes saské Drážďany a dále údolím Labe, přestože byla delší.

Bývalý most přes Lužickou Nisu (2007)

Po druhé světové válce bylo území na východ od Lužické Nisy obsazeno Polskem. Pravidelný přeshraniční provoz byl ukončen. Úsek na západ od Nisy byl spolu s Niskou drahou využíván spoji Zhořelec–Žitava.

Úsek na východ od Nisy neměl žádné přímé napojení na polskou železniční síť. V roce 1948 byla z tohoto důvodu prodloužena bývalá lokální trať Sulików – Mikułowa (Schönberg – Nikolausdorf), 3. října 1948 získal Závidov (Seidenberg) přímé železniční spojení s polským vnitrozemím. V roce 1950 bylo vybudováno propojení s Niskou dráhou, zaústění se nachází nedaleko vesnice Ręczyn. Hlavními důvody byla možnost přepravy materiálu v souvislosti s výstavbou elektrárny Turów a přeprava uhlí ze sousedního povrchového dolu. V roce 1960 byla tato trať prodloužena až do města Bogatynia (Reichenau), osobní přeprava PKP však byla 3. dubna 2000 zastavena. V současnosti je trať využívána výhradně pro nákladní přepravu, což platí i pro přeshraniční úsek Zawidów – Černousy.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Trať Görlitz–Hagenwerder–st.hr. na Wikimedia Commons
• Lukáš Soukup, Petr Möller, Nákladní doprava ve Frýdlantském výběžku II, K-Report, 9.1.2010
• Eisenbahnatlas Deutschland (Nakladatelství Schweers + Wall GmbH, 8. vydání, Cáchy 2011, ISBN 978-3-89494-140-6)