George Stephenson: Porovnání verzí
Bez shrnutí editace |
m Verze 8847139 uživatele 5.104.21.28 (diskuse) zrušena, exp |
||
| Řádek 6: | Řádek 6: | ||
Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. [[Londýn]] – [[Birmingham]] nebo [[Liverpool]] - [[Manchester]]). Převzal a prosazoval [[rozchod kolejí]] 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem. |
Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. [[Londýn]] – [[Birmingham]] nebo [[Liverpool]] - [[Manchester]]). Převzal a prosazoval [[rozchod kolejí]] 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem. |
||
Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v [[Spojené státy americké|USA]], [[Francie|Francii]], [[Belgie|Belgii]] a také v [[Německo|Německu]]. První železnice v [[Habsburská monarchie|habsburské monarchii]] zahájila provoz [[7. červen|7. června]] [[1839]] mezi [[Vídeň|Vídní]] a [[Brno|Brnem]]. |
Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v [[Spojené státy americké|USA]], [[Francie|Francii]], [[Belgie|Belgii]] a také v [[Německo|Německu]]. První železnice v [[Habsburská monarchie|habsburské monarchii]] zahájila provoz [[7. červen|7. června]] [[1839]] mezi [[Vídeň|Vídní]] a [[Brno|Brnem]]. |
||
[[Soubor:Stephenson's_Rocket_drawing.jpg|thumb|Kreslený model lokomotivy ''Rocket'']] |
[[Soubor:Stephenson's_Rocket_drawing.jpg|thumb|Kreslený model lokomotivy ''Rocket'']] |
||
Verze z 1. 8. 2012, 15:54
George Stephenson (9. června 1781, Wylam poblíž Newcastle upon Tyne - 12. srpna 1848) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery[zdroj?]. Jako inženýr zlepšoval v dolech parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu uhlí a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce 1814 předvedl úspěšně parní lokomotivu, která na kolejích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal patentovat. V roce 1823 projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi britskými městy Stockton a Darlington (osazena strojem Locomotion). 27. září 1825 ji uvedl do provozu.
Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce 1823, založil továrnu na výrobu lokomotiv. Lokomotivy vyvážel do celé Evropy. V říjnu 1829 vyhrál závod lokomotiv se synem Robertem a lokomotivou nazvanou Raketa (Rocket). Stala se předobrazem lokomotiv na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální rychlosti úctyhodných 46 km/h.
Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. Londýn – Birmingham nebo Liverpool - Manchester). Převzal a prosazoval rozchod kolejí 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem.
Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v USA, Francii, Belgii a také v Německu. První železnice v habsburské monarchii zahájila provoz 7. června 1839 mezi Vídní a Brnem.
Obrázky, zvuky či videa k tématu George Stephenson na Wikimedia Commons
