Ford Sierra: Porovnání verzí
m Editace uživatele „147.231.40.90“ (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je „Martin Happy Zub“ |
m aktualizován infobox |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
{{Infobox |
{{Infobox automobil |
||
|název= Ford Sierra |
|||
|obrázek= Sierra 3 door - an early one.jpg |
|||
|popis= |
|||
| popis1 = Ford Sierra |
|||
|výrobce= [[Ford]] |
|||
|jména= |
|||
⚫ | |||
|roky= [[1982]] - [[1993]] |
|||
| koncern = Ford |
|||
|kusů= |
|||
| dalsinazvy = |
|||
|místa= [[Německo]], [[Velká Británie]] |
|||
|facelift= |
|||
| vyroba = [[Německo]], [[Velká Británie]] |
|||
|karosárna= |
|||
⚫ | |||
|úpravce= |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| trida = střední |
|||
⚫ | |||
| pocetdveri = |
|||
|generace= |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
| url = |
|||
|mateřská= |
|||
|příbuzné= |
|||
| prevodovka = |
|||
|konkurence= |
|||
|karoserie= |
|||
|designer= |
|||
|pohon= |
|||
|třída= [[Střední třída|střední]] |
|||
| hmotnost = |
|||
⚫ | |||
| zavazprostor = |
|||
|koncepce= |
|||
| objemnadrze = |
|||
|délka= |
|||
|šířka= |
|||
| pribuznevozy = |
|||
|výška= |
|||
| konkurence = [[Opel Vectra]] |
|||
|rozvor= |
|||
|převisp= |
|||
|převisz= |
|||
|rozchod= |
|||
|svýška= |
|||
|úhel= |
|||
|rám= |
|||
|kufr= |
|||
|náklad= |
|||
|pohotovost= |
|||
|celková= |
|||
|užitečná= |
|||
|osob= |
|||
|rychlost= |
|||
|zrychlení= |
|||
|nádrž= |
|||
|spotřeba= |
|||
|baterie= |
|||
|dojezd= |
|||
|odpor= |
|||
|euroncap= |
|||
|rok= |
|||
|motor= |
|||
|objem= |
|||
|válců= |
|||
|výkon= |
|||
|převodovka= |
|||
|druh= |
|||
|stupňů= |
|||
}} |
}} |
||
Verze z 23. 8. 2010, 21:17
Ford Sierra je vozidlo automobilky Ford. Bylo vyvinuto počátkem 80. let na základě aerodynamických experimentů s Ford Probe III, jehož základní linie si Sierra zachovala v pětidveřové verzi po celou dobu své výroby. Sierra byla uvedena na trh v roce 1982 jako tří a pětidveřový hatcback a v nabídce byla i verze pětidveřové combi, později přibyl čtyřdveřový sedan. Design Sierry byl v roce svého uvedení velmi nadčasový, motoristické magazíny nešetřily kritikou a konzervativní zákazníci si Sierru nikdy neoblíbili. Prodeje byly v začátcích velmi nízké ale přesto bylo během 11leté produkce vyrobeno a prodáno zhruba 2,700,500 kusů. Sierra byla první auto vyrobené podle Aerodynamického trendu (koeficient odporu je úžasných 0,34) a proto na silnicích vypadala jako z jiného světa, ale o několik let později se ukázalo, že její tvary byly zvoleny strategicky. Každé auto začalo vypadat jako Sierra a dokonce když byla v roce 1993 nahrazena modelem Mondeo, byl její vzhled stále únosný.
Jako přednosti byly svého času označovány pasivní bezpečnost, prostornost, jízdní komfort. Horší už to bylo s korozí, spotřebou zejména motorů V6 a u prvních exemplářů s kvalitou zpracování. Sierry byly pro svou výdrž často používány jako taxi, referentská vozidla, sloužila ale také jako policejní ve sborech Velké Británie či Německa.
Modernizace
Genezi modelu lze rozdělit na 3 základní období, z dnešního pohledu facelifty.
1982 – 1986
V první Sieřře byly buď zážehové motory „Pinto“ s rozvodem OHC, které měly objem 1,3 l, 1,6 l, 1,8 l, a 2 l; nebo vidlicový šestiválec OHV o objemu 2,3 l; a nebo 2,3litrový diesel.
Karoserie se prodávala v provedení třídveřového a pětidveřového hatchbacku a kombi.
Verze XR4i byl třídveřový hatchback s motorem 2,8i V6. Později byla nahrazena verzí XR4x4, což byl pětidveřový hatchback s tímtéž agregátem. V roce 1986 se objevil třídveřový hatchback Sierra RS Cosworth s motorem 2,0i DOHC 16V Turbo o výkonu 204 koní (bylo vyrobeno 5 545 kusů).
1987 – 1989
Roku 1987 došlo k první modernizaci. Přibylo ABS, neřízené katalyzátory, hydraulický posilovač řízení atd. Proběhl kompletní facelift zahrnující zadní lampy, nárazníky a celý předek vozu.
Motory:
- 1,6 l 72 k – 80 k
- 1,8 l 87 k – 90 k
- 2,0 l 100 k – 115 k
- V6 OHV 2,8i 150 k
- 2,9i 145 k
- 2,3D Perkins, vznětový
V roce 1987 byla uvedena homologační série 500 kusů verze Sierra Cosworth RS500 s motorem 2,0i DOHC 16V Turbo o výkonu 224 koní. V roce 1988 se začala vyrábět nová verze modelu RS Cosworth jako čtyřdveřový sedan.
1990 – 1993
Další modernizací Sierra prošla roku 1990. Proběhly drobné retuše zahrnují změněnou přední partii, nárazníky a zhruba od roku 1992 i pozměněný interiér.
Motory byly většinou OHC a byly nabízeny v rozmezí 1,8 – 2,0 l, kromě toho byly k dostání i motor 2,0i DOHC s výkonem 120 koní, dva šestiválce a vznětový motor 1,8TD s 66 kW.
Nabídka výbavy už zahrnovala například klimatizaci, automatickou převodovku, elektrické vyhřívání předního okna a pohon 4×4 pro verze sedan a kombi.
V roce 1990 byl RS Cosworth nahrazen verzí RS Cosworth 4×4.
Sierra se prodávala i za oceánem pod značkou Merkur s motory 2,3 l OHC „Lima“. Sportovní Merkur XR4Ti dosahovala díky použití přeplňování výkonu okolo 170 koní, zatímco Argentinská GHIA SX 2,3 l byla vrcholem luxusu.
Krom sportovní XR4i prodávané hlavně ve Velké Británii, se v Africe vyráběla XR6 s motorem 3,0l V6 Essex a také homologační speciál XR8 s8 OHV původně z Mustangu. Jak XR6, tak XR8 byly v dostání pouze jako pětidveřový hatchback a modelu XR8 bylo vyrob
Sierra ve sportu
Sierry XR4i, XR4x4 a později hlavně 3dv. verze RS Cosworth získaly mnoho úspěchů v rally. Kromě toho ale vydobyly řadu úspěchů i při závodech na okruzích kde excelovaly nejprve modely XR4Ti které byly později nahrazeny modely RS Cosworth a RS 500. Modely RS Cosworth 4x4 již slávu svých předchůdců na poli sportovních úspěchů nepřekonaly.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ford Sierra na Wikimedia Commons Šablona:Portál Automobil