Ford Cougar

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Jump to navigation Jump to search
Ford Cougar
Ford Cougar
Ford Cougar
Výrobce Ford
Koncern Ford Motor Company
Další jména Mercury Cougar
Roky produkce od 1998–2002
Předchůdce Ford Probe
Příbuzné vozy Ford Mondeo
Karoserie 3 dveřový – hatchback
Třída Kupé
Motor
Motor 2.0 L Zetec
2.5 L Duratec V6
Převodovky
Převodovka manuální / automatická

Ford Cougar je coupe prodávané na evropském trhu v letech 1998 až 2002. Pod značkou Ford se vyráběl pro Evropský trh. Jedná se však o vůz Mercury Cougar osmé generace prodávaný v Kanadě a ve Spojených státech od roku 1998 až do roku 2002. Vůz byl původně určen jako třetí generace úspěšného modelu Ford Probe. Je to příklad sportovního coupe / liftbacku

Historie[editovat | editovat zdroj]

Cougar byl druhým pokusem Fordu znovu zavést sportovní kupé v Evropě, po úspěšném, ale dlouho nepřítomném Capri - první pokus byl Ford Probe. Stejně jako Capri byl založen na Cortině , Cougar byl založen na velkém rodinném autě té doby, Mondeo mk2. Při uvedení na trh v Evropě v prosinci 1998 vyšly na Cougara smíšené recenze. Částečně díky novému a kontroverznímu "ostrému" stylu New Edge, který byl následně aplikován na většinu automobilů Ford. Na rozdíl od svého slavného předchůdce Capri, Cougar netrhal v evropě prodejní rekordy. A to i přes velmi dobré jízdní vlastnosti, díky kterým se o něm mluvilo jako o "řidičově autě". Cougarovo karoserie a myšlenka New Edge obecně byla představena jako koncept nazvaný Mercury MC2 v roce 1997 a byl považován za větší verzi Ford Puma. Stejně jako jeho (nepřímý) předchůdce, Ford Probe, byl Cougar prodáván a postaven ve Spojených státech. Automobily určené k prodeji v Evropě a ve Spojeném království byly dokončeny v německém závodě Ford Köln. Zde byly instalovány evropské přední a zadní světla, byly použity znaky Ford (ve Spojených státech a Kanadě se vyráběl pod značkou Mercury) a v případě automobilů pro Velkou Británii a Austrálii přestavěny na pravostranné řízení. Ve Velké Británii byl Ford Cougar představen v červenci 1998 na Velké ceně Velké Británie Silverstone. Televizní reklamy obsahovaly stříbrný model řízený Dennisem Hopperem kvůli jeho vzhledu ve filmu Easy Rider. V roce 2001 prošel Ford Cougar faceliftem, kdy dostal nové přední světlomety a přední i zadní nárazník, nové sedadla a nový volant. Zpočátku překonával Cougar na americkém trhu v prodeji svého předchůdce (Mercury Cougar 7.generace). Konkuroval modelům Mercury Sable a Merkury Marquis v modelových řadách Merkury. Prodej Fordu Cougar byl ukončen na evropském trhu v srpnu 2002, přibližně 18 měsíců po jeho ukončení v Británii, v únoru 2001. Po prvních dvou letech výroby se ve Spojeném království prodalo pouze 12 000 kusů. Po představení v Austrálii v říjnu 1999, přišel Cougar pouze s 2,5-litrovým motorem Duratec V6 a pokračoval až do března 2004. Poslední vůz Ford / Mercury Cougar sjel z montážní linky 9.srpna 2002.

Technické informace[editovat | editovat zdroj]

Cougar byl vybaven motory Zetec 2.0 (96kW) nebo Duratec 2,5 V6 (125kW). Byly nabízeny dvě specifické výbavy, které jsou z velké části ekvivalentní standardu Mondeo Ghia a Ghia X. Ghia měla látkové čalounění sedadel a manuální klimatizaci. Ghia X měla kožené čalounění sedadel a automatickou klimatizaci. Byly k dispozici pětistupňové manuální a čtyřstupňové automatické převodovky.

Za příplatek byly vozy vybaveny střešním oknem, parkovacími senzory, cd-měničem, ovládáním rádia pod volantem, vyhřívaným čelním oknem a tempomatem pro manuální převodovku (při výbavě s automatickou převodovkou byl tempomat dodáván automaticky). Ford Cougar byl standardně vybaven airbagem řidiče, spolujezdce, bočními airbagy a bezpečnostní pásy, které snižují poranění hrudníku. Cougar je také dobře chráněn před krádeží alarmem, imobilizérem, a dvojitým zamykáním dálkovým ovladačem (při dvojitém zajištění ovladačem nejde odemknout zevnitř). Všechny varianty byly standardně vybaveny 16-palcovými hliníkovými koly obutými 215mm širokými pneu, které přispěli spolu s plně nezávislým zavěšením multilink k dobrým jízdním vlastnostem.


Sportovní verze[editovat | editovat zdroj]

Ford také připravil dva vysoce výkonné koncepty. Jeden nazval "Eliminator", což byla přeplněná verze postavená z dílů, které byly k dispozici na trhu, a druhý "Cougar S", které představovalo podobu karoserie, pohon všech kol a motor Duratec o objemu 3.0i. Nakonec měl nejblíže k výrobě Cougar S s motorem Duratec V6 151kw, beze změn na karoserii a byl hodně diskutován v tisku. V podstatě to byl Cougar s motorem Contour SVT (u nás více známý jako ST200). Tato verze se však nikdy nezařadila do výroby. Protože byl Cougar S velmi blízko výroby, je mnoho z jeho částí stále k dispozici na objednávku od obchodního zastoupení a je uveden v mnoha katalozích a databázích pojištoven. V Evropě měl být prodáván jako Ford Cougar ST200.

Speciální edice[editovat | editovat zdroj]

  • Special edition (modelový rok 2000) byl k dostání v zinkově žluté barvě, a kožený interiér se žlutým prošitím na sedadlech
  • C2 (2001-2002) k dispozici buď ve francouzské modré, mrazivě stříbrné nebo bílé, spolu se speciálními modrými interiérovými detaily
  • Zn (modelový rok 2001) je dodáván ve speciální zinkově žluté barvě s podnárazníkem Visteon a křídlem
  • Model XR (2002), byl k dispozici buď v černé, nebo v červené XR Racing, se speciálními černými a červenými sedadly a interiérovými detaily, přišel také s 17palcovými stříbrnými koly s černými znaky na vnitřních pokličkách
  • Modely 35. výročí Cougara (2002) byly k dispozici v barvách Laser Red, French Blue, Satin Silver a Black; přišla s koženými interiéry se stříbrnými středovými úseky na sedadlech. Také byl vybaven 17-palcovými obráběnými koly, stejně jako XR bez černé barvy na středech.
  • Roush Edition (1999-2000) K dostání většinou v bílé a stříbrné barvě. Toto auto bylo postaveno pod značkou Roush Performance s kompletním bodykitem (přední nárazník, zadní nárazník, boční prahy a křídlo). Tento model je považován za nejvzácnější z všech Cougarů 8. generace, protože během své dvouleté produkce bylo vyrobeno pouze 112 kusů.


Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]


« předchozíAutomobily značky Ford 1980 – 2020 (evropský trh)
Třída 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Mini Ka I Ka II Ka III
Malé Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI
Nižší střední Escort III Escort IV Escort V Escort VI Escort VII
Orion I Orion II Orion III Orion IV Focus I Focus II Focus III
Střední Cortina V Sierra I Sierra II Sierra III Mondeo I Mondeo I facelift Mondeo II Mondeo III Mondeo IV
Vyšší střední Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Sportovní Capri III Probe I Probe II Cougar
Puma StreetKa
GT
Mini MPV Fusion B-Max
Střední MPV C-MAX I C-MAX II
Velké MPV S-MAX I S-MAX II
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
Terénní / SUV Maverick Maverick II
Crossover / SUV Kuga I Kuga II