Grigorovič M-5: Porovnání verzí
m úprava dle WP:ZS |
m přidána Kategorie:Létající čluny za použití HotCat |
||
Řádek 49: | Řádek 49: | ||
{{Portály|Letectví}} |
{{Portály|Letectví}} |
||
[[Kategorie:Sovětská a ruská průzkumná letadla]] |
[[Kategorie:Sovětská a ruská průzkumná letadla]] |
||
[[Kategorie:Létající čluny]] |
Verze z 7. 10. 2015, 10:49
Grigorovič M-5 | |
---|---|
Grigorovič M-5 | |
Určení | průzkumné letadlo |
Šéfkonstruktér | Dmitrij Grigorovič |
První let | 1915 |
Uživatel | Rusko |
Výroba | 1915 |
Vyrobeno kusů | 300 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Grigorovič M-5 byl ruský průzkumný dvojplošný hydroplán s jedním motorem v tlačném uspořádání, který zkonstruoval Dmitrij Pavlovič Grigorovič.
Na jaře roku 1915 byl dohotoven v závodě Ščetinin v Petrohradě pátý typ létajícího člunu označený M-5. Prototyp ihned převzalo námořní letectvo k bojové službě a už 12. dubna jej poprvé nasadilo k průzkumné akci nad Černým mořem. Zároveň objednalo další stroje a otevřelo sériovou výrobu ukončenou v roce 1923. Největší počet M-5 poháněl rotační motor Gnôme Monosoupape o výkonu 74 kW, existovaly však varianty s motory Rhône o 81 kW a Clerget o 95 kW.
Letoun byl užíván zejména v době první světové války. Carské námořní letectvo používalo dvoumístné M-5 převážně k výcviku a při kratších průzkumných akcích u pobřeží. Po VŘSR převzalo tyto stroje sovětské námořní letectvo.
Technické údaje
- Osádka: 2
- Délka: 8,50 m
- Rozpětí: 13,62 m
- Plocha křídel: 38 m2
- Vlastní hmotnost: 660 kg
- Vzletová hmotnost: 960 kg
- Pohonná jednotka: 1 × 100hp Gnome Monosoupape
- Výkon: 100 hp
- Maximální rychlost: 105 km/h
- Dostup: 3300 m
- Vytrvalost v letu: 4 hodiny
- Výzbroj: 1 x kulomet
Literatura
- Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974