Grigorovič M-9

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Grigorovič M-9
Grigorovič M-9
Grigorovič M-9
Určení bombardovací a průzkumné letadlo
Šéfkonstruktér Dmitrij Pavlovič Grigorovič
První let 9. ledna 1916
Uživatel Rusko
Finsko
Výroba 1916
Vyrobeno kusů 500

Grigorovič M-9 byl jednomotorový vyztužený dvojplošný ruský hydroplán používaný v první světové válce. Jeho letové zkoušky probíhaly v Baku od 25. prosince 1915 do 9. ledna 1916. Prototyp létal s hvězdicovým devítiválcovým motorem Salmson o výkonu 103 kW chlazeným vodou. Poslední série již většinou létaly s řadovými motory různých výkonů až do 176 kW. Vrtule byla tlačná, dvoulistá, dřevěná. M-9 měl v přídi před oběma hlavními sedadly prostor střelce a pozorovatele. Byl zde instalován jeden pohiblivý kulomet, nebo kanón. Obvykle byly vybaveny také francouzským radiotelegrafickým přístrojem Rusé.

Sériové stroje sloužily na dvou nosičích vodních letadel černomořského loďstva, Imperator Nikolaj I a Imperator Alexandr I a na jednom baltského loďstva, Orlica. Byly uloženy na těchto válečných lodích, odkud byly před vzletem spouštěny na hladinu pomocí jeřábu. Na jednu loď se vešlo až devět vodních letounů. Účastnil se bojů v ruské občanské válce proti bělogvardějcům. Jednou z největších akcí M-9 byl nálet čtyř strojů 6. srpna 1919 na britské intervenční válečné lodě a vodní letouny zakotvené v baltské základně Burk. Devět kusů jich ukořistilo Finsko. Výroba byla ukončena v roce 1924.

Technické údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Osádka: 2
  • Délka: 9,00 m
  • Rozpětí: 16,00 m
  • Plocha křídel: 54,8 m2
  • Max. vzletová hmotnost: 1610 kg
  • Motor: 1 × Salmson 9Dc
  • Výkon: 111 kW (150 hp)
  • Maximální rychlost: 110 km/h
  • Výdrž ve vzduchu: 3,5 hodiny
  • Výzbroj: 1x 7,7 mm kulomet Vickers, nebo 1x 20 mm kanón Oerlikon, nebo 1x 37 mm kanón Puteaux

Literatura[editovat | editovat zdroj]

  • Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974

Externí zdroje[editovat | editovat zdroj]