Praha-Podbaba (železniční zastávka)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Praha%2C_Dejvice%2C_zast%C3%A1vka_Podbaba_VI.jpg/220px-Praha%2C_Dejvice%2C_zast%C3%A1vka_Podbaba_VI.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Praha%2C_Dejvice%2C_zast%C3%A1vka_Podbaba_V.jpg/220px-Praha%2C_Dejvice%2C_zast%C3%A1vka_Podbaba_V.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Zast%C3%A1vka_Praha-Podbaba.jpg/220px-Zast%C3%A1vka_Praha-Podbaba.jpg)
Železniční zastávka Praha-Podbaba, zprovozněná roku 2014, se nachází v Bubenči v Praze na železniční trati z Prahy do Děčína a je pojmenovaná podle lokality Podbaba. Zastavují zde osobní vlaky i některé rychlíky a je součástí přestupního uzlu, v němž na ni navazují tramvaje a městské i příměstské autobusy PID.
Historie
V letech 1867–1949 byla zastávka Podbaba, později přejmenovaná na Praha-Podbaba, umístěná severněji na téže trati, poblíž ústí Šáreckého potoka do Vltavy.
Tramvajová trať z Vítězného náměstí byla v letech 2010–2011 prodloužena do nové tramvajové smyčky Podbaba, do blízkosti železniční trati.
29. srpna 2014 byla uvedena do provozu nová zastávka Praha-Podbaba.[1] Současně s jejím otevřením bylo zrušeno zastavování osobních vlaků ve stanici Praha-Bubeneč. Ta byla podle České televize druhou nejstarší nádražní budovou v Praze po Masarykově nádraží.[2] U příležitosti zprovoznění železniční zastávky byly tramvajové i autobusové zastávky Podbaba přejmenovány na nový název Nádraží Podbaba.
Stavební uspořádání
Na dvojkolejné trati jsou umístěna dvě zastřešená boční nástupiště, která jsou vybavena elektronickými nástupištními ukazateli aktuálních odjezdů vlaků. V rámci výstavby zastávky byl vybudován nový podchod pod železniční tratí směrem k Papírenské ulici, který zároveň slouží pro přístup k oběma nástupištím, a zanikl bývalý podchod, který vedl pod severozápadním koncem nynější zastávky. Podchod je vybaven schodišti i bezbariérovými rampami.
Provoz
V zastávce zastavují
- osobní vlaky na lince Esko Praha S4/U4 (Praha – Ústí nad Labem)
- osobní vlaky na lince Esko Praha S41 (Praha-Libeň – Roztoky u Prahy)
- rychlíky na lince Praha – Děčín (v číslování Esko R4, v číslování v objednávce MD ČR linka R23). Na této lince je zastávka Praha-Podbaba jedinou zastávkou mezi Masarykovým nádražím a Kralupy nad Vltavou.
Rychlíky neintegrované do PID (ve směru na Cheb a zpět, v číslování dle objednávky ministerstva dopravy linka R4) ani mezinárodní expresy ve směru na Drážďany a zpět (linka EC1 v objednávce MD ČR) zde nezastavují.
Přestupní vazby
U železniční zastávky zastavují na Podbabské ulici tramvaje a městské i příměstské autobusy PID. Ve směru do centra, k Vítěznému náměstí, je zastávka sdružená, ve směru na Šárecké údolí, Lysolaje, Suchdol a Roztoky je autobusová zastávka samostatná, umístěná až za odbočením tramvajové trati do smyčky.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Praha-Podbaba na Wikimedia Commons
Reference
- ↑ VÁCHAL, Adam; BUREŠ, Vítězslav. Změny v pražské MHD: další zastávky na znamení i lepší spojení vlakem. idnes.cz [online]. 2014-8-27 [cit. 2014-10-6]. Dostupné online.
- ↑ DOLEJŠÍ, Milan. Praha se loučí s historickým nádražím, železničáři už ho nechtějí. Česká televize [online]. 2014-8-28 [cit. 2014-10-6]. Dostupné online.