Vokzalna (stanice metra v Charkově)
| Vokzalna | |
|---|---|
 | |
| Původní název | Вокзальна |
| Stát | Ukrajina |
| Město | Charkov |
| Čtvrť | Zalopaň |
| Ulice | Přinádražní náměstí |
| Vznik | 23. srpen 1975 |
| Linky | Cholodnohirsko-Zavodska  |
| Technické informace | |
| Počet nástupišť | 1 ostrovní |
| Externí odkazy | |
| Souřadnice sídla | 49°59′23″ s. š., 36°12′17″ v. d. |
 | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vokzalna (ukrajinsky Вокзальна, Vokzaľna, v doslovném překladu Nádražní) je stanice charkovského metra na Cholodnohirsko-Zavodské lince, která se nachází pod nádražím Charkiv-Pasažyrskyj.[1] Stanice byla otevřena v rámci prvního úseku linky Cholodnohirsko-Zavodska dne 23. srpna 1975.
Konstrukčně je stanice jednoduchá a přísně utilitární, které byli charakteristické pro sovětské stanice metra v 70. letech, je podobná stanicím metra na pražské lince C.[2] Sloupy a kolejová zeď jsou obloženy mramorem a podlaha je obložená žulou.[3]
Název[editovat | editovat zdroj]
Plánovaný název stanice byl Vokzalna, ale byl vybrán název Pivdennyj vokzal.[3] Stanice se do 26. května 2024 jmenovala Pivdennyj vokzal dle starého pomenování železniční dráhy, která se během Ruského impéria a SSSR nazývala jako Jižní dráha, jelikož zde jezdily vlaky z Charkova do Moskvy a Bělgorodu. Ukrzaliznycja ale společně s městskou radou se rozhodly přejmenovat stanici a samotnou dráhu.[4][5][3] Od 26. dubna 2024 se stanice přejmenovala na Vokzalna.[6]
Konstrukce stanice[editovat | editovat zdroj]
Původně měla být stanice Vokzalna konečnou stanicí linky, jelikož se stanice necházela v mokrém jílu, tak výstaba by byla mnohem těžší než pro normální průjezdnou stanici.[7] Rozhodlo se tedy posunout konečnou stanicí více na západ do dnešní stanice Cholodna Hora.[3]
Stavba linky Cholodnohirsko-Zavodska, první linky charkovského metra, byla zahájena během roku 1968.[8][9] První úsek linky byl oficiálně otevřen 23. srpna 1975 a sestával se z osmi stanic; Vulycja Sverdlova – Pivdennyj vokzal – Centralnyj rynok – Raďanska – Prospekt Haharina – Sportyvna – Zavod imeni Malyševa – Moskovskyj prospekt.[10][11]
Stavba stanice byla nesmírně náročná hlavně kvůli půdě, nad kterou se město nachází, ta obsahuje vodou nasycený jíl a písek, který se musel odvodnit či chemicky zmrazit.[12][13] Bylo vyvrtáno přes 500 vrtů, které napomáhaly zmražovat půdu.[3] Díky vodou nasycenou půdou byl vystavěn pouze jeden eskalátorový tunel s vestibulem místo dvou.[3]
Charakteristika stanice[editovat | editovat zdroj]
Z technického hlediska byla stanice postavena jako středně hluboko založená trojlodní stanice[14] v hloubce 26 metrů. Skládá se ze tří odlišných klenutých hal s jednou centrální halou a dvěma bočními halami s nástupišti, z nichž každý je oddělen řadou lichoběžníkových sloupů.[3] Centrální hala je s jediným nadzemním vestibulem propojena eskalátorovým tunelem, vestibul má čtyři východy, které ústí na Přinádražní náměstí a do nádražní budovy nádraží Charkiv-Pasažyrskyj.[3]
Designově je stanice jednoduchá a přísně utilitární, charakteristická pro sovětské stanice metra v 70. letech, je podobná stanicím metra na pražské lince C.[15] Sloupy a kolejová zeď jsou obloženy mramorem a podlaha je obložená žulou.[3]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Південний вокзал (станція метро) na ukrajinské Wikipedii.
- ↑ От станции на болоте до крупного железнодорожного узла: 200-летняя история Южного вокзала в Харькове. 057.ua - Сайт міста Харкова [online]. [cit. 2024-04-26]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Первая очередь (1968-1975). Мир метро [online]. 2017-04-23 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ a b c d e f g h i Станція «Південний вокзал». Мир метро [online]. 2016-03-08 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ В офіційних документах Укрзалізниці "Південного вокзалу" Харкова немає. LB.ua [online]. 2022-12-12 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online. (ukrajinsky)
- ↑ Южного вокзала в Харькове не существует - "Укрзалізниця". Status Quo [online]. 2024-04-26 [cit. 2024-04-26]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ У Харкові перейменували станції метро "Пушкінська" та "Південний вокзал". DUMKA.MEDIA [online]. [cit. 2024-04-26]. Dostupné online. (ukrajinsky)
- ↑ Проекты Харьковского метро (1962-1968). Мир метро [online]. 2016-05-31 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Проекты Харьковского метро (1962-1968). Мир метро [online]. 2016-05-31 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Первая очередь (1968-1975). Мир метро [online]. 2017-04-23 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Первая очередь (1968-1975). Мир метро [online]. 2017-04-23 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Харьков транспортный. Метро. Хроника. gortransport.kharkov.ua [online]. [cit. 2023-12-01]. Dostupné online.
- ↑ Проекты Харьковского метро (1962-1968). Мир метро [online]. 2016-05-31 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Первая очередь (1968-1975). Мир метро [online]. 2017-04-23 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ Метро. Станции и сооружения. Станция "Южный вокзал" [online]. [cit. 2024-04-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-02-27. (rusky)
- ↑ Первая очередь (1968-1975). Мир метро [online]. 2017-04-23 [cit. 2023-12-01]. Dostupné online. (rusky)
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vokzalna na Wikimedia Commons
