Palac sportu (stanice metra v Kyjevě)
| Palac sportu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Střední loď s pilíři a lichoběžníkovým stropem haly. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Ukrajina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Město | Kyjev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čtvrť | Starý Kyjev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulice | Pohnidynská | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vznik | 31. prosinec 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linky | Syrecko-Pečerska  , přestup na linku Obolonsko-Teremkivskou  vestibulem do stanice Plošča Ukrajinskych Herojiv | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ stanice | hluboko založená trojlodní stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet nástupišť | 1 ostrovní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka nástupiště | 102.5 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architekt | Mykola Aloškin, Anatolyj Krušinskyj | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeměpisné souřadnice | 50°26′23,03″ s. š., 30°31′11,03″ v. d. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palac sportu (ukrajinsky Палац спорту) je stanice kyjevského metra na Syrecko-Pečerské lince, která se nachází poblíž Paláce sportu.[1][2] Stanice byla otevřena v rámci prvního úseku linky Syrecko-Pečerska dne 31. prosince 1989.[1][2] Stanice slouží jako přestupní na linku Obolonsko-Teremkivskou linku, vestibulem do stanice Plošča Ukrajinskych Herojiv.[1][2]
Konstrukce stanice
[editovat | editovat zdroj]Úsek, na které se stanice nachází byl nejdříve plánován až s pěti stanicemi metra (od Zoloti vorota až Osokorky). Zprovoznění první etapy se ale zpozdilo, nejprve se začalo mluvit o spuštění v roce 1988, poté o roce 1989. Odklad byl vysvětlen řadou důvodů: pokud byl pro druhou linku postaven pouze jeden přestupní uzel, pak zde již byly dva a obě stanice byly výrazně hluboko pod zemí. Práce navíc probíhaly ve složitých geologických podmínkách, pracovníci stavby metra museli opakovaně hloubit ve vodou nasycených zeminách a narážet na velké pohyblivé písky. To vše vyžadovalo značné úsilí a investice.[3]
Situace při výstavbě samotných stanic byla stejně složitá jako u stanice Zoloti vorota, zejména v posledních letech před spuštěním.[3] Například dodávka a mechanické opracování litinových trubek, které se provádělo mimo Kyjev, bylo velmi namáhavé, a proto byla výstavba tunelů stanice velice pomalým tempem. Pro záchranu situace byla v jednom z místních podniků zřízena strojní úprava a část konstrukcí stanice byla po přepracování železobetonová.[3]
Stanice byla otevřena 31. prosince 1989.[1][2]
Charakteristika stanice
[editovat | editovat zdroj]Z technického hlediska byla stanice postavena jako hluboko založená trojlodní stanice v hloubce 96,5 m pod zemí. Skládá se ze tří odlišných klenutých hal s jednou centrální halou a dvěma bočními halami s nástupišti, z nichž každý je oddělen řadou sloupů. Centrální hala je s jediným nadzemním vestibulem propojena jedním eskalátorovým tunelem.[3][2]
Stanice je jedna z mála, která nemá kruhový, ale spíše lichoběžníkový strop haly.[1][2] Pilíře jsou obloženy mramorem, žulou a barevným kovem. Na severu stanice se nachází eskalátorový tunel ústící do stanice Plošča Ukrajinskych Herojiv a na jižní straně centrální haly se nachází další eskalátorový tunel ústící na Sportovní náměstí.[1]
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byly použity překlady textů z článků Палац спорту (станція метро) na ukrajinské Wikipedii a Дворец спорта (станция метро, Киев) na ruské Wikipedii.
- ↑ a b c d e f Палац спорту | Київський метрополітен. www.metro.kyiv.ua [online]. [cit. 2023-11-16]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e f ТОЦКИЙWROTE, Олег; TOV_TOB, Олег Тоцкий. Метро, которого нет: "Дворец спорта" и "Кловская". tov-tob.livejournal.com [online]. [cit. 2023-11-16]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c d Станція «Палац спорту». Мир метро [online]. 2015-01-23 [cit. 2023-11-16]. Dostupné online. (rusky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Palac sportu na Wikimedia Commons
| ← směr Syrec | Metro v Kyjevě – Syrecko-Pečerska
|
směr Červonyj chutir → |
Zoloti vorota 
|
Palac sportu | Klovska |
|
Varšavska –
Mostycka –
Syrec Kurzívou jsou vyznačeny zatím nedokončené stanice | ||
