Klovska (stanice metra v Kyjevě)
| Klovska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
   Horní obrázek je střední loď stanice Dolní obrázek vlevo je dekorativní kompozice na biologické téma na konci střední lodi stanice Dolní obrázek vpravo je nástupiště stanice s kolejovou zdí, pilíři a podlahou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Původní název | do roku 1993 Mečnykova (počeštěně Mečnikova) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Ukrajina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Město | Kyjev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Čtvrť | Klov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ulice | Klovské náměstí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Síť metra | Metro v Kyjevě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vznik | 31. prosinec 1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linky | Syrecko-Pečerska  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet cestujících | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ stanice | hluboko založená ražená trojlodní stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet nástupišť | 1 ostrovní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet vestibulů | 1 podzemní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka nástupiště | 103 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hloubka pod povrchem | 40 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Projektant | Kyjivmetrobud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeměpisné souřadnice | 50°26′13″ s. š., 30°31′54″ v. d. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klovska (ukrajinsky Кловська, Klovska, rusky Кловская, Klovskaja, do roku 1993 Mečnykova, ukrajinsky Мечникова[1][2]) je stanice kyjevského metra na Syrecko-Pečerské lince ve čtvrti Klov jižně od Starého Kyjeva. Stanice byla otevřena v rámci prvního úseku linky Syrecko-Pečerska dne 31. prosince 1989.[1][3] Stanice sloužila jako konečná do roku 1991, kdy se zde také využívala pouze jedna kolej kvůli malé poptávce.[1]
Vzhled stanice je oproti ostatním dvou stanicím prvního úseku linky méně výrazný a spíše odráží tehdější trendy v sovětských typech metra.[2][3] V roce 2014 stanice Klovska denně obsloužila 12 000 cestujících a nachází se v samotném centru čtvrti Klov pod Klovským náměstím kam ústí samotné východy ze stanice.[1][2]
Konstrukce stanice
[editovat | editovat zdroj]První zmínka stanice je v mapě z roku 1970, tahle mapa zobrazovala plánované stanice třetí linky, na ní se objevil název Bulvar L. Ukrajinky a měla se nacházet západně od dnešní stanice pod samotným bulvárem Lesi Ukrajinky. Ve finálních plánech linky v roce 1981 se již počítalo s názvem Mečnykova.[4]
Stavba linky Syrecko-Pečerska, třetí linky kyjevského metra, byla zahájena 23. února 1983.[2][5][6] Plánované datum dokončení bylo v roce 1986, ale otevření linky bylo odloženo až na konec roku 1989 kvůli tehdejšímu ekonomickému stavu v Sovětském svazu.[5] Od stanice Palac sportu míří tunely pod Národní rozhlasovou společností Ukrajiny a tak místo dřevěných pražců se použily experimentální lůžka s gumovými podložkami, které sice snížily vibrace na povrchu a také snížily dynamické zatížení konstrukce a kolejových vozidel, ale naopak zvýšily hluk v samotném úseku mezi stanicemi, ale i ve stanicích.[1]
První úsek linky byl oficiálně otevřen 31. prosince 1989 a sestával ze tří stanic; Zoloti Vorota – Palac sportu – Mečnikova (dnes Klovska).[2][3][6]
Stanice několik let sloužila jako jižní konečná stanice linky.[2] Pokračující výstavba prodloužila trať na jih do stanic Družby narodiv (dnes Zvirynecka) a Vydubyči, dnešní následující stanice Pečerska ale byla otevřena později až v roce 1997, hlavně kvůli zpoždění ve výstavbě stanice a zároveň také díky nedostatku financí pro dostavbu stanice ve správném časovém období.[2]
Charakteristika stanice
[editovat | editovat zdroj]Z technického hlediska byla stanice postavena jako hluboko založená trojlodní stanice v hloubce 40 m pod zemí.[zdroj?] Skládá se ze tří odlišných klenutých hal s jednou centrální halou a dvěma bočními halami s nástupišti, z nichž každý je oddělen řadou sloupů.[2][3] Centrální hala je s jediným podzemním vestibulem propojena jedním eskalátorovým tunelem s třemi eskalátory.[3] Podzemní vestibul ve tvaru půlkruhu má tři vchody z Klovského náměstí v samotném centru čtvrti Klov.[2]
Vzhled stanice je oproti ostatním dvou stanicím prvního úseku linky méně výrazný a spíše odráží tehdější trendy v sovětských typech metra.[2][3] Pilíře jsou obloženy bílým mramorem ve tvaru kvádru na na které jsou připevněny vyřezané půlkruhy v mramoru jako designový prvek samotných pilířů.[1][2] Klenba centrální haly a obou nástupišť je obložena hliníkovými panely, které jsou natřeny zeleným smaltem a pod nimi také hliníkovými panely s bronzovými eloxovanými profily.[1][2] Samotná podlaha je z šedé žuly, kterou kombinují červené a černé pruhy.[2] Kolejová zeď je obložena bílým a narůžovělým mramorem.[3]
Na konci střední haly se nachází dekorativní kompozice na biologické téma, vytvořená z trojrozměrných bloků mramoru, uvnitř kterých je černá mramorová koule. Tahle kompozice má připomínat objevy ruského biologa Iljy Mečnikova po kterém byla stanice pojmenována.[1][2][3]
Za stanicí směrem do stanice Palac sportu se také nachází manipulační spojka, která propojuje linku Syrecko-Pečerska se zbývajícími oběma linkami.[1] Tahle spojka se používala hlavně do roku 2007, kdy linka Syrecko-Pečerska neměla své vlastní depo a soupravy přejížděly na linku z depa Oboloň na druhé lince Obolonsko-Teremkivska.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Кловська (станція метро) na ukrajinské Wikipedii.
- ↑ a b c d e f g h i ТОЦКИЙWROTE, Олег; TOV_TOB, Олег Тоцкий. Метро, которого нет: "Дворец спорта" и "Кловская". tov-tob.livejournal.com [online]. [cit. 2023-11-16]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n Станція «Кловська». Мир метро [online]. 2015-01-23 [cit. 2024-05-17]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ a b c d e f g h Кловська [online]. KP Kyjevské metro [cit. 2024-05-17]. Dostupné online.
- ↑ Станція «Кловська». Мир метро [online]. 2015-01-23 [cit. 2024-05-17]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ a b ТОЦКИЙWROTE, Олег; TOV_TOB, Олег Тоцкий. Метро, которого нет: "Золотые ворота". tov-tob.livejournal.com [online]. [cit. 2023-10-13]. Dostupné online. (rusky)
- ↑ a b Історія. www.metropoliten.kiev.ua [online]. [cit. 2022-12-13]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-12-13. (ukrajinsky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Klovska na Wikimedia Commons
| ← směr Syrec | Metro v Kyjevě – Syrecko-Pečerska
|
směr Červonyj chutir → |
Palac sportu 
|
Klovska | Pečerska |
|
Varšavska –
Mostycka –
Syrec Kurzívou jsou vyznačeny zatím nedokončené stanice | ||
