Lion-Peugeot
| Lion-Peugeot | |
|---|---|
 Logo | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 1905 |
| Datum zániku | 1916 |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lion-Peugeot byl francouzský výrobce automobilů.[1][2][3]
Historie firmy[editovat | editovat zdroj]
Jules, Pierre a Robert Peugeot založili v roce 1905 společnost Les Fils des Peugeot Frères v Beaulieu u Valentigney. Vyráběla automobily pod značkou Lion-Peugeot. Pracovali zde konstruktéři Michaux a Kuntz, původně navrhující pro Peugeot. Konstruktérem motorů byl Lucien Verdet, vyvíjel dvou- a čtyřválcové motory. V roce 1912 se firmy Automobiles Peugeot a Lion-Peugeot sloučily do Société des Automobiles et Cycles Peugeot.[1][2] Značka byla používána převážně pro menší modely ještě do roku 1915 nebo 1916.
Vozidla[editovat | editovat zdroj]
Vozy s jednoválcovými motory[editovat | editovat zdroj]
Firma vyráběla zpočátku jen malé automobily. Prvním modelem byl v roce 1906 Lion-Peugeot VA. Poháněl jej jednoválcový motor o objemu 785 cm³ a výkonu 6 až 7 koňských sil. Typ byl v nabídce až do roku 1908. V roce 1906 vznikly i typy VC a VC 1. Oba byly osazeny jednoválcovými motory o objemu 1045 cm³ a výkonu 8 až 9 koní. V roce 1909 firma představila typ VC 2, jehož motor měl výkon 9 koní. Následovníkem těchto tří modelů, vyráběných až do roku 1910, byl typ VC 3, nabízený jen v roce 1911. Poháněl jej stejný motor jako typ VC 2.
V letech 1908 a 1909 vznikly také modely Lion-Peugeot VY a VY 2. Jejich jednoválcový motor poskytoval výkon 12 koní při objemu 1841 cm³. Dodávány byly jen jako sportovní a závodní vozy.
Modely s dvouválci[editovat | editovat zdroj]
V roce 1910 vznikly také dva typy s vidlicovým dvouválcovým motorem. Prvním byl V 2 C 2, jehož motor při objemu 1325 cm³ dával výkon 12 koní. Druhý typ, V 2 Y 2, poháněl motor o objemu 1702 cm³ o výkonu 18 koní. V následujícím roce firma uvedla na trh typy V 2 C 3 a V 2 Y 3. Motoricky odpovídaly předcházejícím modelům. V roce 1911 byla výroba celé této modelové řady ukončena.
Čtyřválcové vozy[editovat | editovat zdroj]
V roce 1912 byl představen nástupce typu V 2 Y 3, označený V 4 C 3. Šlo o první model osazený čtyřválcovým motorem s válci do V. Při objemu 1725 cm³ poskytoval vozu výkon 9 koní. O rok později následoval model VD, označovaný i jako V 4 D. Byl poháněn větším motorem o objemu 1888 cm³ s výkonem 10 koní. V roce 1915 byl uveden ještě poslední mocel této řady označený VD 2 a osazený stejným čtyřválcem. Výroba byla v témže roce ukončena. Model VD 4 D z roku 1914 zůstal pouze ve fázi prototypu.
Řada BP[editovat | editovat zdroj]
Poslední modelovou řadou byla série označená BP (BP 1, B 3 P 1 a B 4 P 1). Tyto typy vznikly za pomoci Ettore Bugattiho jako následníci vozů Peugeot Type 69, známého jako Bébé. V letech 1913 až 1916 bylo vyrobeno 3095 exemplářů řady BP. Čtyřválcový čtyřtaktní motor o objemu 855 cm³ poskytoval výkon 10 koní. Automobil měl rozvor 1800 mm a rozchod 1050 mm, celková délka byla 2620 mm, šířka 1500 mm a výška 1620 mm. Karoserie byla pouze dvoumístná.
Vozy řady BP použila automobilka Établissements Ballot ke konstrukci závodních speciálů pro závod 500 mil Indianapolis.
-
Lion-Peugeot VA (1907) -
Lion-Peugeot VC 1 (1908-1909) -
Lion-Peugeot VC 2 (1909) -
Lion-Peugeot V 2 C 2 (1910) -
Lion-Peugeot V 4 C 3 (1912) -
Lion-Peugeot BP (1913)
Produkce[editovat | editovat zdroj]
| Typ | Rok výroby | Počet válců | Objem (cm³) | Výkon (k) | Celkem vyrobeno | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VA | 1906–1908 | 1 | 785 | 6½ | asi 1000 | |
| VC | 1906–1910 | 1 | 1045 | 8½ | asi 1000 | |
| VC1 | 1906–1910 | 1 | 1045 | 8½ | zahrnuje VC | |
| VC2 | 1909–1910 | 1 | 1045 | 9 | asi 1175 | |
| VC3 | 1911 | 1 | 1045 | 9 | 135 | |
| VY | 1908–1909 | 1 | 1841 | 12 | 142 | |
| VY2 | 1908–1909 | 1 | 1841 | 12 | zahrnuje i VY | |
| V2C2 | 1910 | 2 | 1325 | 12 | 680 | |
| V2Y2 | 1910 | 2 | 1702 | 16 | 300 | |
| V2C3 | 1911 | 2 | 1325 | 12 | 520 | |
| V2Y3 | 1911 | 2 | 1702 | 16 | 215 | |
| V4C3 | 1912-1913 | 4 | 1725 | 9 | 653 | |
| VD | 1913 | 4 | 1888 | 10 | asi 800 | |
| V4D | 1914 | 4 | 1888 | 10 | asi 700 | |
| VD2 | 1915 | 4 | 1888 | 10 | 480 | |
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lion-Peugeot na německé Wikipedii.
Literatura[editovat | editovat zdroj]
- (německy) Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- (anglicky) George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
- (francouzsky) George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975.
- (německy) Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-613-01351-7.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lion-Peugeot na Wikimedia Commons - GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Archivováno 10. 11. 2016 na Wayback Machine.
