George Stephenson

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
George Stephenson
George Stephenson - Project Gutenberg etext 13103.jpg
Narození10. června 1781
Wylam
Úmrtí12. srpna 1848 (ve věku 67 let)
Tapton House
Příčina úmrtípleuritida
Místo pohřbeníDerbyshire
Holy Trinity Church, Chesterfield
Povolánístavební inženýr, vynálezce, strojní inženýr, železniční inženýr a locomotive designer
ChoťFrances Henderson
Elizabeth Hindmarsh
Ellen Gregory
DětiRobert Stephenson
PříbuzníRobert Stephenson (sourozenec)
PodpisGeorge Stephenson – podpis
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

George Stephenson (9. června 1781, Wylam poblíž Newcastle upon Tyne - 12. srpna 1848) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery[zdroj?]. Jako inženýr zlepšoval v dolech parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu uhlí a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce 1814 předvedl úspěšně parní lokomotivu, která na kolejích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal patentovat. V roce 1823 projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi britskými městy Stockton a Darlington (osazena strojem Locomotion). 27. září 1825 ji uvedl do provozu.

Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce 1823, založil továrnu na výrobu lokomotiv. Lokomotivy vyvážel do celé Evropy. V říjnu 1829 vyhrál závod lokomotiv se synem Robertem a lokomotivou nazvanou Raketa (Rocket). Stala se předobrazem lokomotiv na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální rychlosti úctyhodných 46 km/h.

Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. LondýnBirmingham nebo Liverpool - Manchester). Převzal a prosazoval rozchod kolejí 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem.

Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v USA, Francii, Belgii a také v Německu. První železnice v habsburské monarchii zahájila provoz 7. června 1839 mezi Vídní a Brnem.

Externí odkazy