George Stephenson
| George Stephenson | |
|---|---|
 | |
| Narození | 9. června 1781 Wylam |
| Úmrtí | 12. srpna 1848 (ve věku 67 let) Tapton House |
| Příčina úmrtí | pleuritida |
| Místo pohřbení | Derbyshire Holy Trinity Church, Chesterfield |
| Povolání | stavební inženýr, vynálezce, strojní inženýr, železniční inženýr a konstruktér lokomotiv |
| Choť | Frances Henderson Elizabeth Hindmarsh Ellen Gregory |
| Děti | Robert Stephenson |
| Příbuzní | Robert Stephenson (sourozenec) |
| Podpis |  |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
George Stephenson (9. června 1781, Wylam poblíž Newcastle upon Tyne - 12. srpna 1848) byl britský inženýr. Později začal vyučovat na Killingworth Colliery[zdroj?]. Jako inženýr zlepšoval v dolech parní stroje a čerpadla. Zřídil tam i několik šikmých ploch pro přepravu uhlí a nakonec 12 km dlouhou důlní dráhu. V roce 1814 předvedl úspěšně parní lokomotivu, která na kolejích postavených do svahu utáhla osm vozů s nákladem 30 tun. O rok později si ji nechal patentovat. V roce 1823 projektoval první veřejnou železniční trať pro dopravu osob na světě mezi britskými městy Stockton a Darlington (osazena strojem Locomotion). 27. září 1825 ji uvedl do provozu.
Jeho lokomotiva tehdy byla schopna utáhnout až 30 vozů s nákladem o 90 tunách rychlostí 19 km/h. Již dříve, v roce 1823, založil továrnu na výrobu lokomotiv. Lokomotivy vyvážel do celé Evropy. V říjnu 1829 vyhrál závod lokomotiv se synem Robertem a lokomotivou nazvanou Raketa (Rocket). Stala se předobrazem lokomotiv na více než jedno století, jezdila „závratnou“ rychlostí - 19,2 km/h. Dosahovala maximální rychlosti úctyhodných 46 km/h.
Stephenson se podílel i na jiných významných železnicích světa (např. Londýn – Birmingham nebo Liverpool - Manchester). Převzal a prosazoval rozchod kolejí 1422 mm, který byl po zvýšení na 1435 mm uzákoněn v Anglii jako jednotný a je dnes celosvětově nejrozšířenějším rozchodem.
Ve 30. letech začaly být železnice podle Stephensonova vzoru stavěny v USA, Francii, Belgii a také v Německu. První železnice v habsburské monarchii zahájila provoz 7. června 1839 mezi Vídní a Brnem.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu George Stephenson na Wikimedia Commons
