Ferrari FF

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Ferrari FF
Ferrari FF na Ženevském autosalonu 2011
Výrobce Ferrari
Koncern Fiat
Roky produkce 2011–2016
Místa výroby Maranello, Itálie Itálie
Předchůdce 612 Scaglietti
Nástupce GTC4Lusso
Karoserie 2dveřová shooting brake
Technické údaje
Délka 4 907
Šířka 1 953
Výška 1 379
Rozvor 2 990
Pohotovostní hmotnost 1 880
Celková hmotnost 1 790
Maximální rychlost 335 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h 3,7
Objem nádrže 91 l
Spotřeba 15,4
Motor
Motor zážehový 65° V12
Objem 6,3
Počet válců 12
Výkon 485 kW
Převodovky
Převodovka 7stupňová poloautomatická

Ferrari FF je sportovní automobil vyrobený automobilkou Ferrari, který byl poprvé odhalen 21. ledna 2011. Oficiální prezentace byla na autosalonu v Ženevě 2011. Označení FF znamená „Ferrari Four“ (jde o čtyři místa a pohon čtyř kol). Je to vůbec první Ferrari s pohonem čtyř kol a zároveň první Ferrari s karoserií shooting brake[1]. FF by měl díky pohonu čtyř kol být použitelný i v náročnějších podmínkách, jako je silný déšť a sníh. Díky čtyřem místům k sezení a většímu zavazadlovému prostoru také praktičtější. Ferrari tvrdí, že FF je nejrychlejší čtyřsedadlový automobil na světě. Prodává se za 260 000  a první rok se počítá s produkcí 800 kusů. Automobil nahrazuje typ 612 Scaglietti.

Ferrari vytvořilo automobil, který má být mnohem použitelnější než jeho předchůdce 612 Scaglietti: jeho systém pohonu čtyř kol umožňuje jet v relativně nebezpečných podmínkách, jako je silný déšť nebo sníh. A také čtyři sedadla spolu s objemným zavazadlovým prostorem, díky designu shooting brake, ho dělají mnohem praktičtějším.

Technické specifikace[editovat | editovat zdroj]

Ostatní údaje[editovat | editovat zdroj]

  • Rozchod kol vpředu: 1 676 mm
  • Rozchod kol vzadu: 1 660 mm
  • Objem zavazadlového prostoru: 450 l
  • Rozložení váhy: 47 % vpředu, 53 % vzadu
  • Brzdové kotouče: vpředu ø 398 mm, vzadu ø 360 mm

Motor[editovat | editovat zdroj]

Ferrari FF má největší motor, který kdy Ferrari vyrobilo: 6,3 l s atmosférickým sáním a přímým vstřikováním 65° V12, umístěný vpředu.

  • Objem motoru: 6 262 cm3
  • Max. výkon: 485 kW (660 k) při 8 000 ot/min
  • Max. točivý moment: 683 Nm točivého momentu při 6 000 ot/min
  • Vrtání × zdvih: 94 × 75,2 mm
  • Kompresní poměr: 12,3:1

Jízdní vlastnosti[editovat | editovat zdroj]

  • Max. rychlost: 335 km/h
  • Zrychlení z 0 na 100 km/h: 3,7 s
  • Zrychlení z 0 na 200 km/h: 11,0 s
  • Brzdná dráha ze 100 km/h: 35 m

Převodovka[editovat | editovat zdroj]

FF je vybaven sedmistupňovou dvouspojkovou poloautomatickou převodovkou s řazením pádly pod volantem, systém je podobný jako u typu California a 458 Italia.

Pohon čtyř kol[editovat | editovat zdroj]

Automobil používá nový systém pohonu čtyř kol vyvinutý Ferrari. Nazývá se 4RM a podle výrobce je až o 50 % lehčí (váží jen 45 kg) než podobné systémy a umožňuje inteligentně rozložit výkon na každé ze čtyř kol podle potřeby. Systém se takto chová, když je na ovladači manettino nastaven režim „komfort“ nebo „sníh“, jinak nechává automobil v klasickém rozložení pohonu zadních kol.

Tento systém[2] je založen na druhé, jednoduché převodovce (komponenty vyrobené od Carraro) umístěné vpředu před motorem. Tato převodovka (označovaná jako „power take off unit“ – PTU, což volně přeloženo znamená „jednotka pro výkon při startu“) má jen dva převody vpřed (2. a 4. stupeň) a jeden vzad (s převodovými poměry o 6 % delšími než odpovídající poměry v hlavní převodovce), takže systém je aktivní jen při 1. až 4.  stupni. Spojení mezi převodovkou a každým předním kolem zajišťují nezávislé spojky Haldex bez diferenciálu. Díky rozdílu v převodových poměrech spojky plynule kloužou a přenáší maximálně 20 % točivého momentu. Byl publikován podrobný popis tohoto systému (založený na rozhovoru s Robertem Fedelim, technickým ředitelem Ferrari)[3].

Design[editovat | editovat zdroj]

Ferrari FF zezadu na ženevském autosalonu 2011

Exteriér[editovat | editovat zdroj]

Design Ferrari FF ukazuje, že se jedná nepochybně o moderní Ferrari. Jeho přední světlomety jsou téměř identické s typem 458 Italia, dvoukruhová zadní světla sdílí s typem 599 GTB. Stejně tak čtyři koncovky výfuku nebo podobnou masku chladiče. Nejvíce nápadný je však shooting brake design.

Interiér[editovat | editovat zdroj]

Kombinace hatchbacku shooting brake se sklápěcími zadními sedadly poskytuje FF zavazadlový prostor o objemu mezi 450 a 800 litry.

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Ferrari FF na anglické Wikipedii.

  1. Ferrari FF: První maranellské 4x4 [online]. Ringier Axel Springer CZ a.s. [cit. 2011-06-29]. Dostupné online. 
  2. Zadokolka s pohonem 4x4: unikátní Ferrari FF pod lupou [online]. MAFRA a.s. [cit. 2011-06-29]. Dostupné online. 
  3. Jason Kavanagh. (anglicky) IL Geek-Out: Ferrari FF 4RM All Wheel-Drive System [online]. Edmund's Inside Line, 2011-03-11 [cit. 2011-06-29]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]