Diskuse:Železniční trať Lovosice – Česká Lípa

Obsah stránky není podporován v jiných jazycích.
Přidat téma
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Poslední komentář: před 3 lety od uživatele MIGORMCZ v tématu „Přesun“

Recenze v rámci WikiProjektu Kvalita[editovat zdroj]

Nejnovější komentář: před 7 lety13 komentářů4 lidé v diskusi

Jan Polák[editovat zdroj]

Děkuji za článek. Doplním k němu několik poznámek:

  • Roku 1900 byla tato trať prodloužena až do cílového Liberce. – která „tato trať“, Lovosice – Česká Lípa nebo Severočeská transverzálka?
    • V předchozí větě zmiňuji jako hlavní subjekt samotnou transverzální dráhu, proto jsem se domníval, že je to z toho možné vyvodit; v textu jsem to poté také uvedl. Jestli je to na hraně, můžu to zkusit nějak přeformulovat.
  • Společnost Ústecko-teplické dráhy zajišťovala provoz na trati až do roku 1923, kdy byla zestátněna – kdo, firma nebo dráha?
  • 18. října 1898 započal provoz na spojnici Lovosice – Litoměřice – věta by neměla začínat číslicí. Obejít to lze například předřazením slůvka „dne“.
  • v nákladní dopravě se nově objevily stroje řady 555.0.[44] Příležitostně se na trati objevily i další stroje
    • Upraveno.
  • Už dne 23. dubna 1904 došlo k první větší nehodě na trati – osobní vlak na spádu mezi stanicemi Blíževedly a Úštěk byl sice strojvedoucím brzděn, ale kvůli klopenému oblouku, rychlosti a poryvu větru lokomotiva i s vagony vykolejila a spadla pod stráň. Zraněno bylo 20 osob. – škoda, že pro celý odstavec nemáš zdroj.
    • Pokusím se dohledat, o té nehodě je snad nějaká zmínka v městské kronice v Úštěku, ale už jsem se tam nějaký pátek nedostal. Snad brzo napravím.
  • v sekci „Odkazy“ patří část „Externí odkazy“ až na úplný konec.
    • Upraveno.
  • obrázky na Commons by měly mít (i) české popisy.
    • Mrknu tam.
  • obrázky v článku nemají alternativní popis (parametr „alt“).

Závěrem ještě jednou děkuji za pěkný článek. --Jan Polák (diskuse) 19. 3. 2017, 14:52 (CET)Odpovědět

Za sebe také děkuji za recenzi a náměty na připomínky. --Matijak (diskuse) 19. 3. 2017, 16:21 (CET)Odpovědět

Gumideck[editovat zdroj]

Ahoj, je to další z řady Tvých pěkně napsaných článků. Líbí se mi jazykový projev a celkové zpracování, pěkně od počátku po současnost. Napadlo mě pár drobností, dvě z toho škrtám, protože je napsal Honza výše :-) Tedy:

  • Hned v úvodu je zmíněné Litoměřice horní nádraží, ale odkaz vede na město Litoměřice. Napadlo mě, že by se víc hodil odkaz přímo na článek o nádraží, i když zatím asi neexistuje.
    • To chápu, také jsem obdobný problém řešil u jiných stanic, ale bohužel nejsem historik přes architekturu a podobně (což by se v článku o budově zřejmě hodilo zmínit), takže si na to, popravdě řečeno, moc netroufám.
      • Jasně, nemyslel jsem to jako nátlak :-) Osobně by se mi víc líbil odkaz aspoň na pahýlek nebo třeba jen červený odkaz, ale to se může doplnit klidně ve chvíli, kdy jednou článek o nádraží vznikne.Gumideck (diskuse) 23. 3. 2017, 09:08 (CET)Odpovědět
  • „Zoufalý pokus“, „podobně sobecky“ - trošku zablikala kontrolka, že to není úplně encyklopedické, i když to do textu samozřejmě sedí :-)
    • Chápu že to asi není zcela objektivní a striktně encyklopedické, sice nejsem žádný literát, ale na druhou stranu se snažím, aby ty texty byly aspoň trochu čtivé a někoho, kdo o tom nic moc neví, zaujaly a „donutily“ číst dál. Toť jen můj názor na věc :-)
  • „nádraží na zelené louce“ - tím je myšleno Česká Lípa město? Stálo by za doplnění.
    • Provedu.
  • V „Současnosti“ mi chybí zmínka o přestavbě českolipského nádraží. Na vlastní oči jsem to ještě neviděl, ale od konce loňského roku je v provozu nová odbavovací hala a nemýlím-li se, pořád ještě probíhá přestavba kolejiště, během které bude zrušené lovosické nástupiště. Všechno se to děje tak nějak v tichosti, pokud tedy přes Lípu nejezdíš, asi se to k Tobě nedostalo.
    • Dobrá připomínka. Vzhledem k tomu, že je ta přestavba teď na začátku druhé fáze (samotné lovosické nástupiště padne letos, zřejmě v létě nebo jeho koncem), pokusím se to napsat alespoň ve stávajícím stavu a později upravit do finálního. Samotný lipský uzel ještě projde nějakými změnami.

Děkuji za hezké počtení a přeji hodně sil do dalšího psaní. Zdraví Gumideck (diskuse) 23. 3. 2017, 00:41 (CET)Odpovědět

Připojuju se ke kolegově prosbě ohledně přestavby českolipského nádraží a současnosti lovosického nástupiště. Ta informace v článku byla a při jeho kompletním přepsání zmizela. --Uacs451 (diskuse) 23. 3. 2017, 07:39 (CET)Odpovědět

Oběma Vám kolegové taktéž děkuji za připomínky i pozitivní reakce :-) --Matijak (diskuse) 23. 3. 2017, 08:01 (CET)Odpovědět

Přesun[editovat zdroj]

Nejnovější komentář: před 3 lety2 komentáře2 lidé v diskusi

@Krysa225, MIGORMCZ: Článek byl přesunut z názvu Železniční trať Lovosice – Česká Lípa se shrnutím podle wikipravidel – chtěl bych se zeptat o jaká wikipravidla jde, neboť se zde téma nazývání článků intenzivně řešilo (u kolegy MIGORMCZ) a podle ÚJČ se v tomto případě má psát mezera, neboť název Česká Lípa je dvojslovný. Pokud zde na Wikipedii existuje jiné pravidlo budu ho respektovat, jen bych jej rád viděl, není-li, přesun byl neopodstatněný a navrhuji vrácení.--Martin Vrut (diskuse) 7. 12. 2020, 14:51 (CET)Odpovědět

@Krysa225, Martin Vrut: Myslím, že jsme si to dostatečně zdůvodnily v diskuzi s kolegou Krysa225. Články vrátím do původního stavu. Kdyby kolega i tak něco namítal, může například Pod lípou zkusit zahájit diskuzi na toto téma, ale myslím že by to neprošlo. V minulosti bylo takových pokusů již více. --MIGORMCZ (diskuse) 7. 12. 2020, 17:53 (CET)Odpovědět
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Diskuse:Železniční_trať_Lovosice_–_Česká_Lípa&oldid=19453027“