Přeskočit na obsah

Deák Ferenc tér (stanice metra v Budapešti)

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Deák Ferenc tér
podoba stanice na lince M2
podoba stanice na lince M2
Původní názevDeák tér
StátMaďarskoMaďarsko Maďarsko
MěstoBudapešť Budapešť
Síť metrabudapešťské metro
Vzniklinka M1: 2. května 1896
linka M2: 2. dubna 1970
linka M3: 31. prosince 1976
DopravceBudapesti Közlekedési
Linky
Technické informace
Počet nástupišťlinka M1: 2
linka M2: 1
linka M3: 1
Externí odkazy
Zeměpisné souřadnice
Map
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
podoba stanice na lince M1
podoba stanice na lince M3

Deák Ferenc tér je stanice metra v Budapešti na linkách M1, M2 a M3. Nachází se přímo v centru města na náměstí Ference Deáka. Až do otevření linky M4 na jaře 2014 šlo o jedinou přestupní stanici v celém systému. V místě se nachází konečná stanice tramvajových linek 47, 48 a 49.

Charakter stanice

[editovat | editovat zdroj]

Stanice linek M2 a M3 jsou ražené a umístěny hluboko pod zemí. Každá z linek má vlastní ostrovní nástupiště. Stanice linky M1 je hloubená, s bočními nástupišti. Ražená stanice linky M3 není koncipována jako klasická trojlodní stanice sovětského typu, ale byla budována ražbou pěti tunelů, z nichž tři střední tvoří střední loď. Pilíře jsou zde nahrazeny čtyřmi řadami sloupů. Klenutí stropu je zakryto podhledem. Jednotlivá nástupiště jsou propojena přestupními chodbami.

Nástupiště patřící žluté lince M1 jsou umístěna mělce pod povrchem, pod ním se nacházejí další dvě nástupiště linek M2 a M3, která jsou oproti nejstarším na M1 pootočena o 90° a mezi sebou jsou zhruba v rovnoběžné poloze. Systém přestupních chodeb je relativně složitý. Chodby jsou celkem dvě, jedna severní, z níž je umožněn přestup mezi všemi linkami i výstup na povrch, a jedna jižní, která vychází ze středu nástupiště linky M3 pod jeho vlastní úroveň do části stanice patřící lince červené, M2.

Deák Ferenc tér vznikla jako jedna první z prvních v budapešťském metru, a to již roku 1896. V 60. letech 20. století se budovalo nástupiště pro linku M2 (otevřeno roku 1970), o dalších sedm let později se zprovoznila pak i část patřící třetí lince. Kvůli rozsáhlé přestavbě okolí byla pro linku M1 vytvořena zcela nová stanice, přičemž prostory té původní jsou využity jako dopravní muzeum, mapující vývoj budapešťského metra.

Na začátku 21. století proběhly rekonstrukce a modernizace též i na novějších částech stanice. Stanice linky M2 byla rekonstruována v roce 2006, v letech 2020–2023 pak proběhla rekonstrukce stanice linky M3.

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
← směr Vörösmarty tér Metro v BudapeštiM1 směr Mexikói út
Vörösmarty tér Deák Ferenc tér Bajcsy-Zsilinszky út
Vörösmarty térDeák Ferenc tér  Bajcsy-Zsilinszky útOperaOktogonVörösmarty utcaKodály köröndBajza utcaHősök tereSzéchenyi fürdőMexikói út
← směr Déli pályaudvar Metro v BudapeštiM2 směr Örs vezér tere
Kossuth Lajos tér Deák Ferenc tér Astoria
Déli pályaudvar Széll Kálmán térBatthyány tér  Kossuth Lajos térDeák Ferenc tér  AstoriaBlaha Lujza térKeleti pályaudvar   Puskás Ferenc StadionPillangó utcaÖrs vezér tere 
← směr Kőbánya-Kispest Metro v BudapeštiM3 směr Újpest-központ
Ferenciek tere Deák Ferenc tér Arany János utca
Kőbánya-KispestHatár útPöttyös utcaEcseri útNépligetNagyvárad térSemmelweis KlinikákCorvin‑negyedKálvin tér  Ferenciek tereDeák Ferenc tér  Arany János utcaNyugati pályaudvar Lehel térDózsa György útGöncz Árpád városközpontForgách utcaGyöngyösi utcaÚjpest‑városkapu Újpest‑központ