BMW K 1600 GT

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
BMW K 1600 GT
BMW K 1600 GT
BMW K 1600 GT
Výrobce BMW
Mateřská společnost BMW
Výroba 2010-
Motor Čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřiadvacetiventilový šestiválec DOHC se obsahem 1649 cm³
Vrtání 72 mm
Zdvih 67,5 mm
Kompresní poměr 12,2:1
Plnění vstřikování paliva
Výkon 118 kW (160 k) při (7750 ot./min.)
Krouticí moment 175 Nm (5250 ot./min.)
Převodovka 6stupňová, sekundární převod kardanem
Zavěšení odpružení Duolever 125 mm vpředu a Paralever 135 mm vzadu
Brzdy přední: 2 kotouče 320 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 320 mm, 2 pístky
Pneumatiky přední 120/70-17, zadní 190/55-17
Rozvor 1680 mm
Rozměry 2324 mm (l), 1000 mm (w), 1440 mm (h)
Výška sedadla 815-835 mm
Kapacita nádrže 24 l

BMW K 1600 GT je sportovně cestovní motocykl, vyvinutý firmou BMW, vyráběný od roku 2010. Jeho předchůdcem byl model BMW K 1300 GT. Zároveň s ním byl představen i model K 1600 GTL, který se liší především v ergonomii a předpokládaném určení. GT s vyšším sedlem je prezentován jako sportovnější, zatímco GTL s nižším sedlem a širším plexištítem jako turistická varianta.

Motor je nakloněn směrem dopředu o 50°. Jediným konkurentem používajícím šestiválcový motor je Honda GoldWing, jejíž motor však má protilehlé válce. Mezi další konkurenty je možno zařadit Kawasaki 1400 GTR a s přihmouřeným okem ještě modely Yamaha FJR 1300 a koncepčně poněkud starší Honda ST 1300 Pan European.

Motocykl má kapalinou chlazený čtyřiadvacetiventilový řadový šestiválec s rozvodem DOHC o výkonu 160 koní nakloněný dopředu o 50°, který je podle BMW s 560 mm šířky nejužším šestiválcem, který kdy byl vyroben.

Technické parametry[editovat | editovat zdroj]

  • Rám : odlitý z lehkých slitin s podsedlovou konstrukcí z hliníku
  • Suchá hmotnost : 295 kg
  • Pohotovostní hmotnost : 319 kg
  • Maximální rychlost: km/h
  • Spotřeba paliva: 7,1/100km

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]