Porsche 911 GT1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Porsche 911 GT1
Porsche 911 GT1

Porsche 911 GT1

Výrobce Porsche
Roky produkce 1996 - 1998
Nástupce Porsche 919 hybrid
Karoserie 2 kupé
Designér Wouter Melissen
Třída závodní
Technické údaje
Délka GT1 (1996) 4,683 mm

GT1 EVO Strassenversion(1997) 4,710 mm GT1 EVO(1997) 4,724 mm GT1 (1998) 4,890 mm mm

Šířka GT1 (1996) neznámá

GT1 EVO Strassenversion(1997) neznámá GT1 EVO(1997) neznámá GT1 (1998) 1,990 mm mm

Výška GT1 (1996) neznámá

GT1 EVO Strassenversion(1997) 1,173 mm GT1 EVO(1997) neznámá GT1 (1998) neznámá mm

Rozvor 2,500 mm

2,650 mm [GT1 (1998)] mm

Pohotovostní hmotnost GT1 (1996) 1050 kg

GT1 EVO Strassenversion(1997) 1250 kg GT1 EVO(1997) 1050 kg GT1 (1998) 940 kg kg

Objem nádrže 100 litrů l
Motor
Motor plochý šestiválec 3,2litru přeplňovaný dvěma KKK turbodmychadly
Převodovky
Převodovka GT1 (1996) 6-ti stupňová manuální

GT1 (1997-1998) 6-ti stupňová sekvenční

Porsche 911 GT1 byl závodní vůz určený pro soutěže ve třídě GT1 24 hodin Le Mans. Byla vyrobena i limitovaná edice homologovaných automobilů.

Historie[editovat | editovat zdroj]

Porsche 911 GT1 debutovalo v roce 1995 a bylo ohlášeno, že bude soutěžit v roce 1996 na 24 hodin Le Mans. Přes svůj název měl vůz skutečně málo společného s automobily řady 911. 911 GT1 byla vybavena vodou chlazeným motorem s biturbem a celkovým výkonem 600 hp (450 kW).

Verze 911 GT1 z roku 1996.

1996[editovat | editovat zdroj]

Hned první nasazení v třídě GT1 přineslo vítězství. V tomto období měl vůz výkon 600 hp (450 kW) a jeho nejvyšší rychlost byla přesně 330 km/h (205 mph).

1997[editovat | editovat zdroj]

Porsche provedlo drobné úpravy vozu pro Le Mans 1997, včetně změny designu přídě vozu se začleněnými světlomety ’’ledvinového tvaru’’, které mohli být vidět na pozdějších modelech Boxster a dalších. Tento typ dostal název 911 GT1 Evo (nebo Evolution). Výkon zůstal stejný, ale aerodynamika byla vylepšena.

911 GT1 Evo soutěžících v průběhu roku 1997

1998[editovat | editovat zdroj]

Verze '98

V tomto roce FIA a ACO rozhodly, že vozy třídy GT musí být postaveny na základě silničních automobilů. Byly provedeny radikální změny karoserie a zavedena nová sekvenční převodovka. Roku 1998 vůz dosahoval rychlosti 330 km/h (205 mph).

Silniční verze[editovat | editovat zdroj]

Pravidla v kategorii GT1 stanovují, že musí být postaveno alespoň 25 homologovaných vozů. Porsche vyvinulo plnohodnotný silniční model nazvaný "911 GT1 Strassenversion". Motoru musel být ubrán výkon, aby splňoval evropské emisní normy. Motor měl 544 hp (406 kW) při 7000 ot./min., hmotnost vozu činila 1250 kg, zrychlení z 0-100 km/h dosahoval za 3,4 s a maximální rychlost byla 310 km/h (193 mph).

Silniční verze

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]