GW Train Regio

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
GW Train Regio
Základní údaje
Právní formaakciová společnost
Datum založení19. června 2008
Adresa sídlaU Stanice 827/9, Ústí nad Labem, 400 03, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnostiosobní doprava a železniční doprava
Identifikátory
Oficiální webwww.gwtr.cz
IČO28664116
LEI315700GYJT03N0A4J621
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Informační tabule GW Train Regio v zastávce Mariánské Lázně město, rok 2012
Jednotka RegioSprinter pronajatá od společnosti Vogtlandbahn na trati 149 v Tepličce, duben 2012

GW Train Regio a.s. (do 20. prosince 2011 VIAMONT Regio a.s.) je český železniční dopravce se sídlem v Ústí nad Labem.[1] Společnost se zabývá především provozováním osobní železniční dopravy na regionálních tratích. K 1. lednu 2011 převzala osobní železniční dopravu společnosti Viamont a. s. V červnu 2014 koupila stoprocentní podíl v GW Train Regio a.s. autobusová a kamionová společnost ČSAD JIHOTRANS a.s.[2]

Historie

Roku 1992 byla založena společnost Viamont s. r. o. a roku 1996 byla transformována na Viamont a. s. Tato společnost zahájila roku 1997 provoz pravidelné osobní dopravy na trati 045 Trutnov - Svoboda nad Úpou.

19. června 2008 založila Viamont a. s. dceřinou společnost Viamont Regio a.s. a vyčlenila do ní k 1. lednu 2011 aktivity mateřské společnosti spojené s provozováním osobní železniční dopravy, které předtím byly vyčleněny do Divize osobní doprava. K 1. lednu 2011 na Viamont Regio a.s. přešly i práva a závazky týkající se této části podnikání.

17. října 2011 se jediným akcionářem společnosti stala společnost IDS building corporation a. s., člen koncernu IDS, a krátce na to – 20. prosince 2011 – společnost změnila firmu na GW Train Regio a.s.[1]

Z divize provozování drah a vleček byla vytvořena nová sesterská společnost PDV Railway a. s. (zkratka znamená „provozování drah a vleček“),[zdroj?] jejímž statutárním orgánem je člen jednočlenného představenstva Jan Franz. Na tuto dceřinou společnost přešlo provozování tratí Sokolov–Kraslice a Trutnov–Svoboda nad Úpou, pronajatých již dříve Viamontem od SŽDC. V červenci 2012 ředitel oznámil, že PDV Railway chce ucházet i o provozování dalších tratí, o jejichž pronájmu SŽDC uvažuje.[3] Původním vlastníkem PDV Railway a. s., zapsané 5. dubna 2012, byla IDS building corporation a.s., člen koncernu IDS. Od 10. září 2012 byl jako jediný akcionář zapsán František Sobotka z Ústí nad Labem-Chuderova.[4]

V červnu 2014 koupila stoprocentní podíl v GW Train Regio a.s. autobusová a kamionová společnost ČSAD JIHOTRANS a.s. Neplánuje měnit název ani management společnosti. Chce se účastnit soutěže Jihočeského kraje o provozování regionální železniční dopravy.[2]

V roce 2014 byla jedním ze tří účastníků soutěže Jihočeského kraje na provozování dopravy na skupině pošumavských regionálních tratí. GW Train Regio nabídla cenu 95 Kč/vlkm, Arriva 105 Kč/vlkm a České dráhy zhruba 160 Kč/vlkm.[5]Společnost zakázku získala a od 10. 12. 2017 na Šumavských tratích dopravu provozuje.

Činnost společnosti

Společnost provozuje v závazku veřejné služby na objednávku krajů osobní železniční dopravu na několika železničních tratích v Česku. V roce 2012 se jedná o následující železniční tratě s pravidelnými vlaky GW Train Regio a. s.:[6]

Středisko Karlovarsko

Motorový vůz Českých drah ve službách GW Train Regio v Sokolově
  • trať 145 Sokolov – Kraslice státní hranice, 27 km, denně 18 párů vlaků. Viamont a. s. zde dopravu převzal od 24. května 1998. Doprava je zajišťována dvěma motorovými vozy (řada 810) a čtyřmi přípojnými osobními vozy (řada Btax780, dříve 010), pronajatými od ČD a. s., a dvěma motorovými vozy RegioSprinter, pronajatými od společnosti Vogtlandbahn.

Většina spojů pokračuje bez přestupu jako vlaky společnosti Vogtlandbahn do stanice Zwickau Zentrum.

  • trať 149 Karlovy Vary – Mariánské Lázně, 53 km, denně 9 párů spojů v celé trase a v pracovních dnech navíc 5 párů spojů na 20 km dlouhém úseku Karlovy Vary – Bečov. Viamont a. s. zde převzal dopravu od 10. prosince 2006. Osobní dopravu zajišťují dvě motorové jednotky RegioSprinter.[zdroj?] iDnes.cz v roce 2012 uvedla, že zde dopravce používá jednotku, kterou ŽOS Zvolen vyráběla rekonstrukcí motorových vozů řady 810, obdobu českých Regionov.[7]

Středisko Královéhradecko

Lokomotiva a přípojný vůz společnosti Viamont ve Svobodě nad Úpou, někdy před rokem 2005
Motorový vůz společnosti Viamont v Trutnově, 2009
  • trať 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou, 10 km. Viamont a. s. převzal dopravu od 1. září 1997. Dopravu zajišťují 2 motorové vozy řady 810 a 1 přívěsný vůz řady Btax780 (dříve 010).
  • trať 043 Trutnov – Královec státní hranice, 19 km. Pouze víkendové spoje v letní sezoně. Ve spolupráci s polským dopravcem Koleje Dolnośląskie pokračuje bez přestupu přes hranice ve směru Lubawka - Jelenia Gora a Lubawka - Wroclaw Glowny. Dopravu zajišťuje jedno pronajaté vozidlo řady SA 134.

Středisko Liberecko

  • trať 036 Kořenov – Harrachov státní hranice, 6 km. Dopravu zajišťovala společnost Viamont a. s. od 28. srpna 2010 do 13.12.2015, kdy trasu převzaly České dráhy. Ve spolupráci s polským dopravcem Przewozy Regionalne spólka z o.o. pokračovala bez přestupu přes hranice ve směru Szklarska Poreba Górna – Jelenia Gora. Dopravu zajišťovaly dva motorové vozy řady 810 a jeden přívěsný vůz řady Btax780 (dříve 010).

Středisko Moravskoslezsko

Středisko Šumava

  • Tratě 194, 197 a 198 - Do Volar z Českých Budějovic, Číčenic a Strakonic. GW Train Regio převzal dopravu 10. prosince 2017, dopravu zajišťují motorové vozy německé řady 654 (RegioSprinter) a jedna motorová jednotka řady 814. Jihočeský kraj uzavřel se společností GW Train Regio, a.s. smlouvu o přepravě cestujících na uvedených tratích na dobu 15 let. Ušetří tak 20 milionů ročně.[8][9] Od roku 2018 bylo ukončeno přímé rychlíkové spojení mezi Prahou a Novým údolím. Vlak Ex 531 Jižní expres, končí jízdu v Českém Krumlově bez návazného spojení na Černý Kříž.[10]

Dálková doprava

  • rychlíky Plzeň - Žatec - Chomutov - Most, 157 km. GW Train Regio převzalo dopravu od 11. prosince 2016, provozuje čtyři páry vlaků (v neděli pět). Provoz zajišťují odkoupené a modernizované motorové jednotky řady DB 628. Od 10. prosince 2017 přebírá dopravce i zbylé rychlíky od Českých drah (tři páry spojů).

Reference

  1. ↑ a b Obchodní rejstřík [online]. Praha: Ministerstvo spravedlnosti ČR, rev. 2012-01-10 [cit. 2012-01-11]. Kapitola IČ 28664116. Dostupné online. [nedostupný zdroj]
  2. ↑ a b Jan Sůra: ČSAD Jihotrans koupil vlakového dopravce GW Train Regio, 10. 6. 2014
  3. ↑ PDV Railway cílí na další tratě, E15, 10. 7. 2012, sin
  4. ↑ PDV RAILWAY a.s., Obchodní rejstřík
  5. ↑ O šumavské lokálky bojují tři dopravci. Čtvrtý nabídl autobusy, iDnes.cz, 3. 12. 2014, js
  6. ↑ Služby – Provozování osobní drážní dopravy [online]. [cit. 2012-01-11]. Dostupné online. 
  7. ↑ Jan Sůra: Invaze hlučných regionov na koleje končí. Dráhy dostaly poslední kus, iDnes.cz, 13. 12. 2012
  8. ↑ Jihočeský kraj ušetří 300 milionů. Díky podpisu smlouvy s GW Train Regio, která nově zajistí osobní přepravu na třech regionálních železničních tratích. www.kraj-jihocesky.cz [online]. Jihočeský kraj, 2016-11-25 [cit. 2018-01-09]. Dostupné online. 
  9. ↑ Přepravu osob na tratích Budějovice – Černý Kříž, Číčenice – Nové Údolí a Strakonice – Volary bude od 10. prosince zajišťovat GW Train Regio. www.kraj-jihocesky.cz [online]. Jihočeský kraj, 2017-12-07 [cit. 2018-01-09]. Dostupné online. 
  10. ↑ Spojení a jízdenka | České dráhy. www.cd.cz [online]. [cit. 2018-01-09]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=GW_Train_Regio&oldid=16355503“