Costa Concordia

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na: Navigace, Hledání
Costa Concordia v roce 2009

Costa Concordia v roce 2009

Základní údaje
Typ: výletní loď
Třída: třída Concordia
Majitel: Costa Cruises
Domovský přístav: Janov
Číslo trupu: 6122[1]
Objednána: 19. ledna 2004
Stavitel: Fincantieri
Spuštěna na vodu: 2. září 2005
Uvedena do služby: 30. června 2006
Panenská plavba: 14. července 2006
Osud: 13. ledna 2012
ztroskotala u pobřeží Toskánska
proběhlo vyzvednutí
Technická data
Prostornost: 114 500 GT[2]
10 000 dwt[1]
Délka: 290,20 m
Šířka: 35,50 m
Ponor: 8,20 m
Pohon: 6 dieselů Wärtsilä
Rychlost: 21,5 uzlu
Posádka: 1100
Kapacita: 3000

Costa Concordia je vrak luxusní výletní lodi. Loď třídy Concordia vlastní a provozovala společnost Costa Cruises. Byla postavena jako první jednotka své třídy, přičemž její sesterské lodě jsou Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa a Carnival Splendor. V době svého dokončení byla největší italskou lodí svého druhu.[2]

Dne 13. ledna 2012 loď ztroskotala na mělčině poblíž toskánského pobřeží. Přes 4000 lidí, nacházejících se v té době na palubě, muselo být evakuováno. Při ztroskotání lodi zemřelo dvaatřicet osob.[3]

Stavba a popis[editovat | editovat zdroj]

Costa Concordia byla postavena janovskou společností Fincantieri v její loděnici Sestri Ponente. Na vodu byla spuštěna v roce 2005 a společnosti Costa Cruises byla předána v roce 2006.

Loď má celkem 17 palub. Pojme až 3700 cestujících, o které se stará 1100 členů posádky.[2] Na palubě se nachází 1500 pasažérských kajut, z toho 563 pokojů a apartmány mají vlastní balkón. Pro pohodlí a zábavu cestujících slouží například pět restaurací, 13 barů, čtyři bazény, lázně, řada sportovišť, kino, divadlo, kasino či diskotéka.[4]

Ztroskotání[editovat | editovat zdroj]

Podrobnější informace naleznete v článku Ztroskotání lodi Costa Concordia.
Costa Concordia u ostrova Isola del Giglio

Během okružní plavby po západním Středomoří loď najela na ostrý útes poblíž ostrova Giglio u západního pobřeží Itálie, čímž došlo k poškození jejího trupu (část útesu se dokonce odtrhla a zůstala v boku lodi zaklíněna). Posádka musela být evakuována. Do plavidla se otvorem dostala voda, která vnikla i do strojovny a zatopila ji. Tím pádem vypadl proud na celé lodi a nebylo možné jí ovládat. Loď pak byla unášena proudem na širé moře. V jednu chvíli se ale bokem natočila proti silnému větru, který loď zahnal zpět na pobřeží. Loď se zachytila na svažující se mělčině, kde spočinula na boku. Část trupu a nástaveb přitom vyčnívala nad hladinu.

Další osud[editovat | editovat zdroj]

Dne 17. září 2013 nad ránem firma Titan Salvage zahájila vyzvednutí vraku. Plavidlo bylo během 19 hodin uvolněno a uvedeno do vzpřímené polohy. Po zjištění jeho technického stavu by mělo následovat vyzvednutí na hladinu a odtáhnutí k sešrotování.[5]

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. a b COSTA CONCORDIA [online]. marinetraffic.com, [cit. 2012-01-17]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. a b c Costa Concordia Cruise Ship, Italy [online]. Ship-technology, [cit. 2012-01-20]. Dostupné online. (anglicky) 
  3. Za potopení může asi kapitánova 'frajeřina' [online]. lidovky.cz, 2012-01-15, rev. 2012-01-16, [cit. 2012-01-16]. Dostupné online.   a Mrtvých z výletní lodi je šest, nezvěstná je i pětiletá Italka [online]. novinky.cz, 2012-01-16, [cit. 2012-01-16]. Dostupné online.  
  4. Costa Concordia [online]. Costa Cruises, [cit. 2012-01-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. PŘÍMÝ PŘENOS: Nejdražší záchrana lodi skončila, Costa Concordia už „stojí“ [online]. iDnes, rev. 2013-09-17, [cit. 2013-09-17]. Dostupné online. (česky) 

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Logo Wikimedia Commons
Wikimedia Commons nabízí obrázky, zvuky či videa k tématu