Metro v Sofii: Porovnání verzí
odstraneni spamu prazskemetro |
názvosloví - napájí se elektrickým proudem značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 24: | Řádek 24: | ||
== Základní údaje == |
== Základní údaje == |
||
Od roku 2016 je v provozu 35 stanic. Délka trati dosahuje 40 km, jízdní doba z jednoho konce na druhý je 23 minut. Nástupiště jsou dlouhá 120 metrů, trať má normální rozchod 1 435 mm. Soupravy [[Sovětský svaz|sovětské]] výroby jsou napájeny [[stejnosměrné napětí| |
Od roku 2016 je v provozu 35 stanic. Délka trati dosahuje 40 km, jízdní doba z jednoho konce na druhý je 23 minut. Nástupiště jsou dlouhá 120 metrů, trať má normální rozchod 1 435 mm. Soupravy [[Sovětský svaz|sovětské]] výroby jsou napájeny stejnosměrným elektrickým proudem o [[stejnosměrné napětí|napětí]] 825 V. |
||
== Historie == |
== Historie == |
Verze z 30. 1. 2017, 13:26
Sofijské metro | |
---|---|
Základní informace | |
Délka sítě | 40 km |
Počet linek | 2 |
Počet stanic | 35 |
Datum otevření | 1998 |
Parametry | |
Rozchod koleje | 1435 |
Napětí | 825 |
Vozy a zázemí | |
Depa | 1 (Slivnica) |
Externí odkazy | |
OpenStreetMap | mapová data |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Metro v Sofii (bulharsky Софийско метро), je systém podzemní dráhy v Sofii, hlavním městě Bulharska. Je jediným metrem v Bulharsku. První úsek byl uveden do provozu 28. ledna 1998. Dnes (srpen 2016) je v provozu 40 km dráhy a 35 stanic.
Metro je státním majetkem, což znamená, že jeho výstavba je financována jak z obecního a státního rozpočtu, tak i z dotací Evropské unie.
Základní údaje
Od roku 2016 je v provozu 35 stanic. Délka trati dosahuje 40 km, jízdní doba z jednoho konce na druhý je 23 minut. Nástupiště jsou dlouhá 120 metrů, trať má normální rozchod 1 435 mm. Soupravy sovětské výroby jsou napájeny stejnosměrným elektrickým proudem o napětí 825 V.
Historie
Již od konce 60. let zvažovala bulharská vláda v hlavním městě výstavbu metra, které bylo v roce 1972 ministerstvem povoleno. 1973 vznikla společnost „Метропроект“ (Metroprojekt). Roku 1974 byl schválen plán na výstavbu 3 tras s celkovou délkou 52 km, se 47 stanicemi a průměrnou vzdáleností dvou stanic 1100 m.
Projekt počítal se třemi protínajícími se trasami (podobně jako v Praze), s celkem 47 stanicemi a délkou 52 km. Stavební práce na 1. trase započaly v roce 1978, ale její výstavba se protáhla na 20 let.
Zpoždění stavby bylo zapříčiněno jednak tím, že projekt předběhl potřeby doby (situace v povrchové dopravě se v Sofii začala stávat kritickou teprve počátkem 90. let), jednak množstvím hodnotných archeologických nalezišť, které trasa metra protínala, díky nimž musela být částečně přeložena. Zbytky thráckých a římských staveb lze dnes vidět například ve stanici Serdika.
První úsek 1. trasy (červená) byl slavnostně otevřen 28. ledna 1998 v rozsahu pěti stanic Slivnica až Konstantin Veličkov. V roce 1999 byla zprovozněna stanice Opălčenska a v roce 2000 stanice Serdika, roku 2003 přibyl na druhém konci úsek mezi stanicemi Slivnica a Obelja, v roce 2009 úsek Serdika – Mladost 1, a v roce 2012 stanice Mladost 3 i IEC-Carigradsko shose.
Trasa č. 2 Ilijanci-Lozenec (modrá) o 15 stanicích a délce 18 km protla město od severu k jihu. Práce na úseku Nadežda – Lozenec v délce 11 km s 11 stanicemi,[1] který obsluhuje i hlavní nádraží, byly zahájeny v prosinci 2008. Tato trasa byla dokončena v roce 2012.
V únoru 2013 začala stavba prodloužení 1. trasy ze stanice Mladost 1 k letišti, dostavěno bylo v květnu 2015.
Budoucnost
Trasa č. 3 (zelená) Kňaževo-Vasil Levski se 16 stanicemi bude procházet od jihozápadu k severovýchodu v délce 16 km. 3. trasa by měla být otevřena v roce 2019.[2]
Seznam stanic
1. trasa
- Obelja (Обеля)
- Slivnica (Сливница)
- Ljulin (Люлин)
- Zapaden park (Западен парк)
- Vardar (Вардар)
- Konstantin Veličkov (Константин Величков)
- Opălčenska (Опълченска)
- Serdika (Сердика) – přestup na trasu 2
- Kliment Ochridski (Климент Охридски) – plánována jako přestupní na trasu 3,
- Stadion Vasil Levski (Стадион Васил Левски)
- Joliot Kurie (Жолио Кюри)
- G.M.Dimitrov (Г.М.Димитров)
- Musagenica (Мусагеница)
- Mladost 1 (Младост 1)
- Mladost 3 (Младост 3)
- IEC-Carigradsko šose (ИЕЦ-Цариградско шосе)
- Družba (Дружба)
- Iskărsko šose (Искърско шосе)
- Sofijska Sveta gora (Софийска Света гора)
- Letište Sofija (Летище София)
2. trasa
- Obelja (Обеля)
- Lomsko šose
- Beli Dunav
- Nadežda
- Han Kubrat
- Princesa Maria Lujza
- Centralna Gara
- Lavov Most
- Serdika
- NDK
- Evropeyski Săjuz (EU)
- James Bourchier
- Vitoša
Odkazy
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Metro v Sofii na Wikimedia Commons
- Stránky o sofijském metru
- neoficiální stránky
- Informace o provozu metra na stránkách Urbanrail.net (anglicky)
- Fotogalerie