Vespa
| Vespa | |
|---|---|
 Logo | |
 1969 Vespa Rally 180 | |
| Základní údaje | |
| Datum založení | 23. dubna 1946 |
| Zakladatel | Enrico Piaggio |
| Adresa sídla | Pontedera, Itálie |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | skútr a automobilový průmysl |
| Mateřská společnost | Piaggio |
| Majitel | Piaggio |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Vespa (italsky „vosa“) je italská značka skútru, která byla zaregistrována 23. dubna 1946. Název vymyslel a továrnu založil podnikatel Enrico Piaggio. Vespa je velice oblíbeným dopravním prostředkem především v jižní a západní Evropě (Itálie, Spojené království atd.), předně kvůli své ceně a pohodlnosti cestování.[1]
Historie[editovat | editovat zdroj]
Po skončení druhé světové války se zničená Itálie potýkala s propadem ekonomiky a hlavně poničenými silnicemi. Stejně tak byla značně oslabena kupní síla obyvatel. Enrico Piaggio, v jehož továrnách se dosud vyráběla letadla se rozhodl překlenout propad výroby levným dopravním prostředkem pro masy lidí. Využil příležitosti a začal vyrábět malé skútry s názvem Vespa.
Design[editovat | editovat zdroj]
První návrh vznikl už v roce 1944 a vzešel z připravovaného vojenského skútru pro výsadkáře.[2] Vytvořili jej inženýři Renzo Spolti a Vittorio Cassini a je znám pod označením MP5 (Moto Piaggio no. 5), nebo také "Paperino" (česky "kačátko"). Enrico Piaggio s ním nebyl spokojen a požádal leteckého inženýra Corradina D'Ascania o nový návrh. Sám D'Ascanio považoval skútry za velké, špinavé a nespolehlivé stroje. Na modelu MP5 se mu nelíbila ani středová krytá část. Celý design vytvořil znovu do bezvadného prototyp MP6.[3] Když Enrico Piaggio viděl tento skútr poprvé, zvolal "Sembra una vespa!" ( podobá se vose! ) a dal mu tak jméno - VESPA.
Patent[editovat | editovat zdroj]
23. dubna 1946 ve 12:00 si společnost Piaggio na Ministerstvu průmyslu a obchodu nechala patentovat skútr.[zdroj?] Ten měl mít kompaktní rám, osmipalcová kola a motor s obsahem 98 cm³, který bude pohánět tuhou zadní nápravu.
Modely[editovat | editovat zdroj]
2012
- S (50-150 cm³)
- LX (50-150 cm³)
- PX (125 a 150 cm³)
Vespa 946 - 2013 - LXV (125 cm³)
- GTV (300 cm³)
Vespa Primavera - 2013 - GTS (300 cm³)
- GTS Super (125 a 300 cm³)
- GTS Touring (300 cm³)
2013
- 946 (125 cm³)
- Primavera (50, 125 a 150 cm³)
Historické modely [2]
Vespa v subkulturách[editovat | editovat zdroj]
Vespa je také považována za oblíbený stroj subkultury skinheads[3] čímž odkazují na své předchůdce[zdroj?] mods, u nichž byla Vespa také velmi populární.
Vespa Club Česká republika[editovat | editovat zdroj]
Vespa club v České republice založil Vítězslav Křížek v roce 2004. Původně se jmenoval Vespa Club Praha, ale později se přejmenoval dle mezinárodních zvyklostí na Vespa Club Czech Republic
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ Historie. www.vespa.cz [online]. [cit. 2013-01-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-12-23.
- ↑ a b Historické modely[nedostupný zdroj]
- ↑ a b TRAXMANDL, Ivo Rafan. Se skinheady se teď už stýkám jen přes skútry Vespa, říká David Matásek. iDNES.cz [online]. 2018-06-16 [cit. 2018-06-19]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vespa na Wikimedia Commons - Oficiální web
- Vespa Club Praha
- Oficiální dovozce v ČR
- Galerie Vespa na Wikimedia Commons
