Vespa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tento článek je o značce skútru. Další významy jsou uvedeny na stránce Vespa (rozcestník).
Vespa
1969 Vespa Rally 180
1969 Vespa Rally 180
Založeno 23. dubna 1946
Sídlo Pontedera
Oblast činnosti automobilový průmysl
Mateřská společnost Piaggio
Majitel Piaggio
Oficiální web www.vespa.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vespa (italskyvosa“) je italská značka skútru, která byla zaregistrována 23. dubna 1946. Název vymyslel a továrnu založil podnikatel Enrico Piaggio. Vespa je velice oblíbeným dopravním prostředkem především v jižní a západní Evropě (Itálie, Spojené království atd.), předně kvůli své ceně a pohodlnosti cestování.[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Po skončení druhé světové války se zničená Itálie potýkala s propadem ekonomiky a hlavně poničenými silnicemi. Stejně tak kupní síla obyvatel byla po válce značně oslabená. A tak se Enrico Piaggio, v jehož továrnách se dosud vyráběla letadla rozhodl využít této příležitosti a hledal jak pokrýt poptávku po levném dopravním prostředku pro masy lidí. Padlo tedy rozhodnutí vyrábět a prodávat malé skútry s názvem Vespa.

Design[editovat | editovat zdroj]

První návrh designu Vespy vznikl už v roce 1944 a vytvořili jej inženýři Renzo Spolti a Vittorio Cassini. Tento prototyp je znám po označením MP5 (Moto Piaggio no. 5), nebo také "Paperino" což v překladu znamená "kačátko". Nicméně s tímto návrhem nebyl Enrico Piaggio spokojen a tak požádal o nový návrh designu leteckého inženýra jménem Corradino D'Ascanio. Sám D'Ascanio považoval ale skútry za velké, špinavé a nespolehlivé stroje. Na modelu MP5 se mu nelíbila ani středová krytá část. Tak celý design vytvořil znovu a vznikl model MP6. Ve chvíli, kdy Enrico Piaggio viděl tento model poprvé, zvolal "Sembra una vespa!" ( podobá se vose! ). A tak dal jméno známému skútru - VESPA.

Patent[editovat | editovat zdroj]

23. dubna 1946 ve 12:00 si společnost Piaggio na Ministerstvu průmyslu a obchodu nechala patentovat skútr.[zdroj?] Ten měl mít kompaktní rám, osmipalcová kola a motor s obsahem 98 cm³, který bude pohánět tuhou zadní nápravu.

Modely[editovat | editovat zdroj]

2012

  • S (50-150 cm³)
  • LX (50-150 cm³)
  • PX (125 a 150 cm³)
    Vespa 946 - 2013
  • LXV (125 cm³)
  • GTV (300 cm³)
    Vespa Primavera - 2013
  • GTS (300 cm³)
  • GTS Super (125 a 300 cm³)
  • GTS Touring (300 cm³)

2013

  • 946 (125 cm³)
  • Primavera (50, 125 a 150 cm³)

Historické modely [2]

Vespa v subkulturách[editovat | editovat zdroj]

Vespa je také považována za oblíbený stroj subkultury skinheads[3] čímž odkazují na své předchůdce[zdroj?] mods, u nichž byla Vespa také velmi populární.

Vespa Club Česká republika[editovat | editovat zdroj]

Vespa club v České republice založil Vítězslav Křížek v roce 2004. Původně se jmenoval Vespa Club Praha, ale později se přejmenoval dle mezinárodních zvyklostí na Vespa Club Czech Republic

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Historie
  2. Historické modely
  3. TRAXMANDL, Ivo Rafan. Se skinheady se teď už stýkám jen přes skútry Vespa, říká David Matásek. iDNES.cz [online]. 2018-06-16 [cit. 2018-06-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]