Vespa

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Tento článek je o značce skútru. Další významy jsou uvedeny na stránce Vespa (rozcestník).
Vespa
Logo
Logo
1969 Vespa Rally 180
1969 Vespa Rally 180
Základní údaje
Datum založení23. dubna 1946
ZakladatelEnrico Piaggio
Adresa sídlaPontedera, Itálie
Charakteristika firmy
Oblast činnostiskútr a automobilový průmysl
Mateřská společnostPiaggio
MajitelPiaggio
Identifikátory
Oficiální webwww.vespa.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vespa (italskyvosa“) je italská značka skútru, která byla zaregistrována 23. dubna 1946. Název vymyslel a továrnu založil podnikatel Enrico Piaggio. Vespa je velice oblíbeným dopravním prostředkem především v jižní a západní Evropě (Itálie, Spojené království atd.), předně kvůli své ceně a pohodlnosti cestování.[1]

Historie[editovat | editovat zdroj]

Po skončení druhé světové války se zničená Itálie potýkala s propadem ekonomiky a hlavně poničenými silnicemi. Stejně tak byla značně oslabena kupní síla obyvatel. Enrico Piaggio, v jehož továrnách se dosud vyráběla letadla se rozhodl překlenout propad výroby levným dopravním prostředkem pro masy lidí. Využil příležitosti a začal vyrábět malé skútry s názvem Vespa.

Design[editovat | editovat zdroj]

První návrh vznikl už v roce 1944 a vzešel z připravovaného vojenského skútru pro výsadkáře.[2] Vytvořili jej inženýři Renzo Spolti a Vittorio Cassini a je znám pod označením MP5 (Moto Piaggio no. 5), nebo také "Paperino" (česky "kačátko"). Enrico Piaggio s ním nebyl spokojen a požádal leteckého inženýra Corradina D'Ascania o nový návrh. Sám D'Ascanio považoval skútry za velké, špinavé a nespolehlivé stroje. Na modelu MP5 se mu nelíbila ani středová krytá část. Celý design vytvořil znovu do bezvadného prototyp MP6.[3] Když Enrico Piaggio viděl tento skútr poprvé, zvolal "Sembra una vespa!" ( podobá se vose! ) a dal mu tak jméno - VESPA.

Patent[editovat | editovat zdroj]

23. dubna 1946 ve 12:00 si společnost Piaggio na Ministerstvu průmyslu a obchodu nechala patentovat skútr.[zdroj?!] Ten měl mít kompaktní rám, osmipalcová kola a motor s obsahem 98 cm³, který bude pohánět tuhou zadní nápravu.

Modely[editovat | editovat zdroj]

2012

  • S (50-150 cm³)
  • LX (50-150 cm³)
  • PX (125 a 150 cm³)
    Vespa 946 - 2013
  • LXV (125 cm³)
  • GTV (300 cm³)
    Vespa Primavera - 2013
  • GTS (300 cm³)
  • GTS Super (125 a 300 cm³)
  • GTS Touring (300 cm³)

2013

  • 946 (125 cm³)
  • Primavera (50, 125 a 150 cm³)

Historické modely [2]

Vespa v subkulturách[editovat | editovat zdroj]

Vespa je také považována za oblíbený stroj subkultury skinheads[3] čímž odkazují na své předchůdce[zdroj?!] mods, u nichž byla Vespa také velmi populární.

Vespa Club Česká republika[editovat | editovat zdroj]

Vespa club v České republice založil Vítězslav Křížek v roce 2004. Původně se jmenoval Vespa Club Praha, ale později se přejmenoval dle mezinárodních zvyklostí na Vespa Club Czech Republic

Reference[editovat | editovat zdroj]

  1. Historie. www.vespa.cz [online]. [cit. 2013-01-14]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-12-23. 
  2. a b Historické modely[nedostupný zdroj]
  3. a b TRAXMANDL, Ivo Rafan. Se skinheady se teď už stýkám jen přes skútry Vespa, říká David Matásek. iDNES.cz [online]. 2018-06-16 [cit. 2018-06-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]