VSS Enterprise

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
VSS Enterprise
VSS Enterprise, první SpaceShipTwo, v podvěsu WhiteKnightTwo
VSS Enterprise, první SpaceShipTwo, v podvěsu WhiteKnightTwo
Použití suborbitální raketoplán
Země původu USA
Typ Scaled Composites Model 339 SpaceShipTwo
Výrobce Scaled Composites
Sériové číslo 1
První let 10. říjen 2010 (let v závěsu)
29. duben 2013 (motorový let)
Poslední let 31. říjen 2014
Počet letů 37
Status zničen

VSS Enterprise (imatrikulační číslo N339SS[1]) byl první kosmický raketoplán třídy SpaceShipTwo (SS2), postavený firmou Scaled Composites pro Virgin Galactic. V roce 2004 bylo plánováno, že VSS Enterprise bude první z pěti komerčních suborbitálních raketoplánů třídy SS2.[2][3][potřebuje aktualizovat] Byla to také první loď od Scaled Composites třídy Model 339 SpaceShipTwo, která vznikla na základně úspěšného letounu SpaceShipOne.

VSS Enterprise byla pojmenována podle USS Enterprise z televizního seriálu Star Trek.[4] Stejné jméno nesl i testovací raketoplán Space Shuttle od NASA a stejně pojmenováno je i několik generací letadlových lodí USS Enterprise.

SpaceShipTwo provedl první let se spuštěným motorem v dubnu 2013. Richard Branson řekl, že to „nemohlo jít víc hladce“.[5]

VSS Enterprise byla zničena během motorického zkušebního letu 31. října 2014, jeden pilot nehodu nepřežil a druhý byl vážně zraněn.[6] Byl to první incident, kdy při nehodě raketoplánu nezemřela celá posádka. Vyšetřování ukázalo, že nehoda byla způsobena předčasným uvolněním pojistek křídel. Ta se působením aerodynamiky i přes odpor hydrauliky sklopila. Americký národní úřad pro bezpečnost dopravy kritizoval, že návrh lodi nepočítal se systémy, které by takové chybě mohly zabránit.[7][8][9]

Program letových zkoušek[editovat | editovat zdroj]

Původní plány Virgin Galactic v roce 2008 počítaly s tím, že zkušební lety začnou v roce 2009 a komerční lety přijdou v roce 2011.[10][11] Tento plán se ale nepodařilo dodržet. První bezmotorové letové zkoušky přišly v roce 2010 a první zkušební let se spuštěným raketovým motorem až v roce 2013.

V říjnu 2009 generální ředitel společnosti Virgin Galactic, Will Whitehorn, nastínil program letových zkoušek pro SpaceShipTwo. Testovací program obsahoval sedm fází:

  1. Pozemní testování letounu
  2. Testování v podvěsu letadla White Knight Two
  3. Bezmotorové klouzavé lety
  4. Podzvukové lety s pouze krátkým zážehem raketového motoru
  5. Nadzvukové atmosférické testy
  6. Kompletní suborbitální let do vesmíru
  7. Provedení podrobného a zdlouhavého hodnocení s FAA/AST pro prokázání robustnosti a spolehlivosti systému pro získání licence k provozování komerčních letů.[12]

Dne 22. března 2010 letoun SpaceShipTwo, VSS Enterprise, prodělal první zkušební let v podvěsu letadla White Knight Two, VMS Eve.[13] Druhý zkušební let byl proveden 16. května 2010, bylo dasaženo výšky 15,54 kimometru, z této výšky má raketoplán startovat, a let trval téměř pět hodin, aby se usnadnilo testování systému avioniky a tlakování. Poté, „simulovaná kosmická loď“ sestoupila ze startovní výšky.[14] Mezi těmito dvěma lety došlo k úpravě draku raketoplánu SpaceShipTwo přidáním dvou vnitřních žeber, přičemž jedno žebro bylo přidáno dovnitř každého ze dvou svislých stabilizátorů.[15]

Dne 15. července 2010, VSS Enterprise provedl první pilotovaný let. Raketoplán zůstal připojený k VMS Eve a byly provedeny kombinované testy letounu. Let trval celkem 6 hodin a 21 minut. Druhý pilotovaný let VSS Enterprise a VMS Eve se uskutečnil 30. září 2010 a trval přibližně 5 hodin. Jedním z cílů těchto letů bylo zlepšení pilotní způsobilosti a výsledky letů měly ukázat, že systémy zvládnou budouci mise.

Dne 10. října 2010 proběhl první pilotovaný samostatný klouzavý let VSS Enterprise. Raketoplán byl vypuštěn z VMS Eve ve výšce 13,7 kimometru a po klouzavém letu bezpečně přistál na Mojave Air and Spaceport.[16][17][18] Druhý klouzavý zkušební let se konal 28. října 2010[19] a třetí 17. listopadu 2010.[20] V prosinci 2010 zprávy uvádí, že program letových zkouček se daří plnit nad očekávání.[21] Čtvrtý zkušební let se konal 13. ledna 2011[22] a pátý a šetý let byl uskutečněn 22. respektive 27. dubna 2011.[23] Poté byla testována návratová konfigurace při letu 4. května 2011, s dalšími lety až do konce května. Dne 9. června 2011 se SS2 nepodařilo během jedenáctého letu oddělit od White Knight Two z důvodu technické závady. Testování pokračovalo s pěti úspěšnými lety v červnu 2011.

V červenci roku 2011, po 15 úspěšných letech byly letové zkoužky na dva měsíce zastaveny a byla provedena plánovaná revize raketoplánu.[24] Testy pokračovaly od konce září 2011, ale při 16. letu piloti na chvíli ztatili kontrolu a byly nuceni přistát v jiné konfigurci křídla, než bylo plánováno.[25][26] Po tomto testu následovala další přestávka, během které byly namontovány některé části raketového motoru.[27] V červnu 2012 Scaled Composites obdržela od FAA povolení k provádění motorových testů v nadzvukové rychlosti.[28] Letové zkoušky SpaceShipTwo byly obnoveny v červnu 2012.[29]

V září 2012 Virgin Galactic oznámila, že nemotorové podzvukové testy jsou prakticky kompetní. Společnost následně uvedla svůj záměr namontovat hybridní raketový motor a řídicí systém na letoun předtím, než obnoví program letových zkoušek s nainstalovaným raketovým motorem, s cílem znovu charakterizovat klouzavý let kosmické lodi s mírně odlišným rozložením hmotnosti a aerodynamikou.[30] V říjnu 2012 Scaled Composites nainstalovala klíčové součásti raketového motoru a SpaceShipTwo provedla první letové testy s namontovaným motorem v prosinci 2012.[31]

První raketovým motorem poháněný letový test se konal 29. dubna 2013. SpaceShipTwo se na chvíli dostala do nadzvukové rychlosti.[32][33] Richard Branson řekl, že „nemohl jít víc hladce“.

Dne 5. září 2013 byl proveden druhý motorový let SpaceShipTwo. Při něm byla překročena rychlost zvuku a bylo dosaženo rychlosti mach 1,43 a raketoplán vystoupal do výšky přes 21 km nad Mohavskou Poušť a sestoupil se sklopenými křídly.[34] Kosmonautický novinář Doug Messier uvedl, že „z motoru vystupoval bílý dým, ne černý, který byl vidět při dubnovém letu“.[35]

Dne 10. ledna 2014 se třetí poháněný let vyšplhal výše než předchozí lety, testoval nový povrch na ocasních plochách a další systémy.

Seznam zkušebních letů[editovat | editovat zdroj]

Označení letu Datum Trvání letu Maximální dosažená výška Maximální rychlost Pilot / kopilot
?? / PF04 31. říjen 2014 Siebold / Alsbury[36]
170 / GF30[37] 7. říjen 2014 10 min 30 s Siebold / Sturckow[38]
164 / CF02[39] 28. srpen 2014 13 min Siebold / Alsbury
156 / GF29 29. červenec 2014 12 min Masucci / Siebold
149 / GF28 17. leden 2014 14 min 12 s Siebold / Sturckow
147 / PF03 10. leden 2014 12 min 43 s 22 km[40] Mach 1,4 Mackay / Stucky[41]
141 / GF27 11. prosinec 2013. 11 min ? ? Stucky / Masucci
132 / PF02 5. září 2013 14 min 21 km Mach 1,43 Stucky / Nichols
131 / GF26 8. srpen 2013 10 min ? ? Stucky / Mackay
130 / GF25 25. červenec 2013 11 min 52 s ? ? Stucky / Mackay
115 / PF01[42][43] 29. duben 2013 13 min 17 km Mach 1,22 Stucky / Alsbury
114 / CF01 12. duben 2013 10 min 48 s ? ? Stucky / Alsbury
113 / GF24 3. duben 2013 9 min ? ? Stucky / Nichols
109 / GF23 19. prosinec 2012 13 min 24 s ? ? Stucky / Alsbury
93 / GF22 11. srpen 2012 8 min 2 s ? ? Stucky / Binnie
92 / GF21 7. srpen 2012 9 min 52 s ? ? Siebold / Colmer
91 / GF20 2. srpen 2012 8 min ? ? Stucky / Nichols
90 / GF19 18. červenec 2012 10 min 39 s ? ? Siebold / Nichols
88 / GF18 29. červen 2012 13 min ? ? Stucky / Mackay
87 / GF17 26. červen 2012 11 min 22 s ? ? Siebold / Alsbury
73 / GF16 29. září 2011 7 min 15 s ? ? Stucky / Nichols
68 / GF15 27. červen 2011 7 min 39 s ? ? Siebold / Binnie
67 / GF14 23. červen 2011 7 min 33 s ? ? Stucky / Nichols
66 / GF13 21. červen 2011 8 min 55 s ? ? Siebold / Nichols
65 / GF12 15. červen 2011 10 min 32 s ? ? Stucky / Nichols
64 / GF11 14. červen 2011 13 min 18 s ? ? Siebold / Shane
62 / (CC12) 9. červen 2011 --- (selhání uvolnění) Plánován klouzavý let --- Siebold / Shane
61 / GF10 25. květen 2011 10 min 14 s Přes 15 km ? Stucky / Binnie
60 / GF09 19. květen 2011 11 min 32 s ? ? Siebold / Binnie
59 / GF08 10. květen 2011 13 min 2 s ? ? Stucky / Shane
58 / GF07 4. květen 2011 11 min 5 s 15,7 km 4700 m/min Siebold / Nichols
57 / GF06 27. duben 2011 16 min 7 s ? ? Stucky / Alsbury
56 / GF05 22. duben 2011 14 min 31 s ? ? Siebold / Shane
47 / GF04 13. leden 2011 11 min 34 s ? 460 km/h (3,8 g) Stucky / Nichols
45 / GF03 17. listopad 2010 11 min 39 s ? 456 km/h (3,5 g) Siebold / Nichols
44 / GF02 28. říjen 2010 10 min 51 s ? 430 km/h (3 g) Stucky / Alsbury
41 / GF01 10. říjen 2010 13 min 14 km 330 km/h (2 g) Siebold / Alsbury
GFxx = let v závěsu
CCxx = raketoplán se nepodařilo uvlonit ze závěsu
CFxx = let s vypnutým motorem
PFxx = let se spuštěným motorem

Nehoda[editovat | editovat zdroj]

Tým NTSB kontroluje zadní části VSS Enterprise

Dne 31. října 2014 se VSS Enterprise za letu rozpadla během motorového testu nad Mohavskou pouští.[44][45][46] Let probíhal hladce, Enterprise se odpoutala od nosiče WhiteKnightTwo a zažehla motor ve výšce 15 kilometrů. Ale asi v 60. až 90. sekundě letu se vyskytla anomálie, která měla za následek zničení lodi. Velící pilot, Peter Siebold, opustil raketoplán a bezpečně přistál na padáku, zatímco druhý pilot, Michael Alsbury, havárii nepřežil.

Národní rada pro bezpečnot dopravy provedla nezávislé vyšetřování nehody. V červenci 2015 komise vydala zprávu, která poukazovala na špatný návrh, špatný pilotní výcvik, nedostatečný federální dohled a potenciálně úzkostlivého druhého pilota bez posledních letových zkušeností jako důležité faktory při havárii.[47] NTSB zjistila, že havárie byla výsledkem předčasného uvolnění pojistek křídla a ta se působením aerodynamiky i přes odpor hydrauliky sklopila. Nicméně, NTSB také vyčítala nedostatečná opatření, která by zamezila lidské chybě.

Gelerie[editovat | editovat zdroj]

Související články[editovat | editovat zdroj]

Odkazy[editovat | editovat zdroj]

Reference[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku VSS Enterprise na anglické Wikipedii.

  1. FAA N Number Registration for "VSS Enterprise" [online]. [cit. 2008-07-28]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. Virgin Galactic to Offer Public Space Flights. Space.com. 27 September 2004. Dostupné online [cit. 12 August 2008]. (anglicky) 
  3. Scaled Composites PROJECTS [online]. [cit. 2010-03-19]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-06-28. (anglicky) 
  4. SpaceShipTwo [online]. [cit. 2008-08-12]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-10-17. (anglicky) 
  5. SpaceShipTwo makes first powered flight. 3 News NZ. 30 April 2013. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  6. CLARK, Stephen. Virgin Galactic’s SpaceShipTwo rocket plane crashes on test flight [online]. SpaceflightNow, 31 October 2014 [cit. 2014-10-31]. Dostupné online. (anglicky) 
  7. CHANG, Kenneth. Investigators Focus on Tail Booms in Crash of Space Plane. New York Times. 3 November 2014. Dostupné online [cit. 3 November 2014]. (anglicky) 
  8. MELLEY, Brian. Spaceship's descent device deployed prematurely. AP News. 3 November 2014. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  9. Lack of Consideration for Human Factors Led to In-Flight Breakup of SpaceShipTwo [online]. NTSB, 28 July 2015 [cit. 2015-07-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  10. COPPINGER, Rob. SpaceShipTwo's mothership maiden flight [online]. Flightglobal.com, 21 December 2008 [cit. 2010-03-25]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. SCHWARTZ, John. New Tourist Spacecraft Unveiled. New York Times. 23 January 2008. Dostupné online [cit. 12 August 2008]. (anglicky) 
  12. Will Whitehorn. International Astronautical Congress 2009: Civilian Access to Space. Daejeon, Korea: Flightglobal Hyperbola, Rob Coppinger, 27 October 2009. Dostupné online. S. c. 20:00. (anglicky) 
  13. Maiden flight for Branson's SpaceShipTwo. ABC News. (Australian Broadcasting Corporation), 23 March 2010. Dostupné online. (anglicky) 
  14. SpaceShipTwo Flown To Launch Altitude. Aviation Week. 20 May 2010. Dostupné online [cit. 21 May 2010]. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  15. SS2 modifications [online]. HobbySpace.com, 21 May 2010 [cit. 2012-01-21]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-01-21. (anglicky) 
  16. Virgin Galactic News: VSS Enterprise Completes First Manned Glide Flight, tisková zpráva, [cit. 21 November 2011], Dostupné on-line. Archivováno 24. 11. 2011 na Wayback Machine
  17. SpaceShipTwo flies free for first time. cosmiclog.msnbc.msn.com. MSNBC. Dostupné online [cit. 10 October 2010]. (anglicky) 
  18. SS2 Test Moves Virgin Closer to Goal. Aviation Week. 21 October 2010. Dostupné online [cit. 23 October 2010]. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  19. Virgin Galactic's SpaceShipTwo Spaceliner Completes 2nd Glide Flight [online]. Space.com, 29 October 2011 [cit. 2011-10-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  20. DAVID, Leonard. Virgin Galactic's spaceship aces 3rd glide flight. www.msnbc.msn.com. MSNBC, 19 November 2010. Dostupné online [cit. 22 November 2010]. (anglicky) 
  21. SS2 Glide Tests Exceed Expected Progress. Aviation Week. 23 December 2010. Dostupné online [cit. 24 December 2010]. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  22. Virgin Galactic News: Test Flights Continue, tisková zpráva, [cit. 2017-07-07], Dostupné on-line. Archivováno 10. 8. 2012 na Wayback Machine
  23. Test Summaries. www.scaled.com. Scaled Composites, 11 August 2012. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  24. DAVID, Leonard. Private Rocket Ship for Space Tourists Takes Break from Test Flights. www.space.com. Space.com, 28 July 2011. Dostupné online [cit. 30 July 2011]. (anglicky) 
  25. Private spaceship briefly hurtled out of control. www.msnbc.msn.com. MSNBC, 17 October 2011. Dostupné online [cit. 18 October 2011]. (anglicky) 
  26. Virgin Galactic's private spaceship makes safe landing after tense test flight [online]. Space.com, 17 October 2011 [cit. 2011-10-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  27. SpaceShipTwo to resume flight tests as early as June [online]. Flightglobal.com, 11 May 2012 [cit. 2012-05-21]. Dostupné online. (anglicky) 
  28. SpaceShipTwo Gets Thumbs Up for Rocket-Powered Flights [online]. 1 June 2012. Dostupné online. (anglicky) 
  29. Virgin Galactic successfully completes SpaceShipTwo glide flight test and rocket motor firing on same day [online]. SpaceRef.com, 28 June 2012. Dostupné online. (anglicky) 
  30. ROSENBERG, Zach. Virgin Galactic finishes unpowered flight test [online]. FlightGlobal.com, 13 September 2012 [cit. 2012-09-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  31. SpaceShipTwo Fitted With Rocket Propulsion System [online]. 22 October 2012 [cit. 2012-11-14]. Dostupné online. (anglicky) 
  32. SpaceShipTwo Test Summaries [online]. Scaled Composites, 29 April 2013 [cit. 2013-04-29]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2013-08-16. (anglicky) 
  33. SpaceShipTwo makes first powered flight. 3 News NZ. 30 April 2013. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky) 
  34. Virgin Galactic's SpaceShipTwo Succeeds in Second Rocket-Powered Flight [online]. [cit. 2013-09-06]. Dostupné online. (anglicky) 
  35. FOUST, Jeff. SpaceShipTwo flies a little higher and a little faster. NewSpace Journal. 6 September 2013. Dostupné online [cit. 7 September 2013]. (anglicky) 
  36. POPE, Stephen. SpaceShipTwo crashes in Mojave Desert. flyingmag.com. 31 October 2014. Dostupné online [cit. 31 October 2014]. (anglicky) [nedostupný zdroj]
  37. WALL, Mike. Virgin Galactic's SpaceShipTwo Aces Glide Test Flight. Space.com. 8 October 2014. Dostupné online [cit. 8 October 2014]. (anglicky) 
  38. BOYLE, Alan. Virgin Galactic's SpaceShipTwo Glides Through Test Run. NBC News. 7 October 2014. Dostupné online [cit. 8 October 2014]. (anglicky) 
  39. BOYLE, Alan. Virgin Galactic's SpaceShipTwo Glides Through a Dry Run. NBC News. 29 August 2014. Dostupné online [cit. 29 August 2014]. (anglicky) 
  40. Virgin Galactic: Virgin Galactic Reaches New Heights in Third Supersonic Test Flight, tisková zpráva, [cit. 10 January 2014], Dostupné on-line. Archivováno 7. 4. 2014 na Wayback Machine
  41. Virgin Galactic spaceship makes third powered test flight [online]. 10 January 2014 [cit. 2014-01-10]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2014-01-10. (anglicky) 
  42. Virgin Galactic: Virgin Galactic Breaks Speed of Sound in First Rocket-Powered Flight of SpaceShipTwo, tisková zpráva, [cit. 29 April 2013], Dostupné on-line. Archivováno 30. 4. 2013 na Wayback Machine
  43. SpaceShipTwo PF01: SS2 and WK2 preps underway [online]. NewSpaceWatch.com, 28 April 2013 [cit. 2013-04-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  44. CHANG, Kenneth; SCHWARTZ, John. Virgin Galactic’s SpaceShipTwo Crashes in New Setback for Commercial Spaceflight. New York Times. 31 October 2014. Dostupné online [cit. 1 November 2014]. (anglicky) 
  45. ROGERS, Adam. Space Tourism Isn’t Worth Dying For [online]. 31 October 2014 [cit. 2014-11-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  46. Virgin Galactic spacecraft crash kills pilot. www.bbc.co.uk. BBC, 31 October 2014. Dostupné online [cit. 8 November 2014]. (anglicky) 
  47. Lack of Consideration for Human Factors Led to In-Flight Breakup of SpaceShipTwo [online]. NTSB, 28 July 2015 [cit. 2015-07-29]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]