Tramvaj 4MT

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Tramvaj 4MT
Tramvaj 4MT s vlečným vozem v Brně
Tramvaj 4MT s vlečným vozem v Brně
Typ4MT
VýrobceKPS
SBEPD
Výroba v letech1950–1954
Vyrobeno kusů30
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)10 800 mm
Šířka2450 mm
Výška skříně3085 mm
Pohotovostní hmotnost12 500 kg
Max. rychlost? km/h
Rozchod1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení21
Míst k stání43
Motory a elektrická výzbroj
MotoryŠkoda AD 2748 / hN
Počet a výkon motorů2×72 kW
Elektrická výzbrojodporová 4MT
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tramvaj 4MT je dvounápravový jednosměrný motorový tramvajový vůz, který byl vyráběn v Královopolské strojírně v Brně pro tehdejší Společnost brněnských elektrických pouličních drah (SBEPD). Poslední série vozů byla vyrobena podle dokumentace z Královopolské vlastními silami SBEPD ve vozovně Pisárky.[1] Jedná se o poslední dvounápravové tramvaje dodané do Brna.

Popis

Vozová skříň byla celokovová, svařovaná. V pravé bočnici se nacházely troje skládací dveře s elektrohydraulickým ovládáním. Dvounápravový podvozek byl rovněž svařen a to z ocelových plechů a válcovaných profilů. Vypružen byl listovými pružinami. Pojmenování tramvaje 4MT pochází z označení elektrické části, která byla dodána Škodovými závody v Plzni. Skládala se z odporů umístěných pod podlahou dvou trakčních motorů AD 2748/hN a kontroléru KPBS 201. Vozy byly vybaveny jak mechanickou špalkovou brzdou, působící na obě nápravy vozu, tak kolejnicovou brzdou, napájenou brzdovým proudem motorů. K motorovým vozům byly také vyráběny vlečné vozy s téměř shodnou karoserií.[1]

Vznik

V rámci dvouletého plánu z let 1947–1948 měl být Královopolskou strojírnou vyvinut nový typ čtyřnápravové tramvaje pro Brno. Ještě v roce 1946 byl ale požadavek ze strany Ministerstva dopravy zrušen a město tak požadovalo pouze 50 dvounápravových tramvají. Tyto tramvaje byly následně vyvíjeny Královopolskou strojírnou. V souvislosti s centrálním plánováním byla úloha výrobce tramvají pro Československo svěřena Tatře Smíchov, a tak nakonec Brno obdrželo jen 25 tramvají a 30 vlečných vozů.[2] Aby měl dopravce shodný počet motorových vlečných vozů, bylo posledních pět tramvají v roce 1954 vyrobeno vlastními silami dle dokumentace z Královopolské strojírny.

Dodávky

V letech 1950–1954 bylo vyrobeno celkem 30 vozů ve čtyřech výrobních sériích.

Současný stát Město Článek Typ Výrobce Roky dodávek Počet vozů Evidenční čísla
při dodání 		Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Brno článek 4MT1 KPS 1950 15 117–131 [3]
4MT2 KPS 1950 5 132–136
4MT3 KPS 1951 5 137–141
4MT4 SBEPD 1954 5 142–146

Provoz

Pro MHD v Brně znamenaly tyto tramvaje zvýšení rychlosti a komfortu přepravy.[2] V běžném provozu vydržely tramvaje až do února 1974, kdy v souvislosti s dodávkami tramvají Tatra K2 přešly na vložené vlaky a v březnu téhož roku byly vozy zcela vyřazeny.[1] Poté přešlo 19 vozů do služebního stavu, vůz 126 byl předán jako muzejní do Technického muzea v Brně a několik vozů bylo předáno muzeu na náhradní díly. Všechny služební vozy byly do roku 1991 vyřazeny. Služební vůz č. 4058 (původního ev. č. 145) byl v roce 1995 upraven na kavárenskou tramvaj a od té doby je využíván pro reprezentační a komerční jízdy.[3]

Historické vozy

Snímek Evidenční číslo Současný majitel Rok výroby Historický od Poznámky
126 TMB 1950 1974 Výrobní čísloː 28055, v provozu od 1950, 1969 přečíslován na ev. č. 1126, vyřazen 1974, kdy byl předán do TMB. Renovován 1982–1983.[1][4]
134 DPMB 1950 2017 Výrobní čísloː 28063, v provozu od 1950, 1969 přečíslován na ev. č. 1126, 1974 služební vůz ev. č. 4051, 1976 předán do TMB na náhradní díly, 2017 předán zpět DPMB k renovaci na retro tramvaj, ihned poté začátek renovace.[5]
4MT č. 4058 4058 DPMB 1954 1995 Původní ev. č. 145. Od roku 1974 posunovací vůz v ústředních dílnách, v roce 1995 rekonstruován na kavárenskou tramvaj. Interní ev. č. 4902.[6]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d 126 - Tramvaj 4MT [online]. [cit. 2018-01-17]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b ČERNÝ, Jiří. Renovace historické tramvaje Tatra T2 Dopravního podniku města Brna. Československý Dopravák. Roč. 2017, čís. 5, s. 89, 90. ISSN 1804-2309. 
  3. ↑ a b Evidence DPMB: vozy 4MT [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-01-17]. Dostupné online. 
  4. ↑ Vůz DPMB 1126 (4MT1) [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-01-17]. Dostupné online. 
  5. ↑ Vůz DPMB 134II (4MT2) [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-01-17]. Dostupné online. 
  6. ↑ Vůz DPMB 4058 (4MT4) [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-01-17]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramvaj_4MT&oldid=15759979“