Toni Gardemeister: Porovnání verzí
m →Kariéra: doplnění |
|||
| Řádek 15: | Řádek 15: | ||
| poznámka = |
| poznámka = |
||
| isbn = 8071869171 |
| isbn = 8071869171 |
||
}}</ref> Na start [[Finská rallye 1996|domácí soutěže]] mistrovství světa se poprvé postavil v roce 1996. Do cíle nedojel, ale startoval ještě v [[Britská rallye 1996|Británii]] kde dojel šestnáctý. Pro následující sezonu startoval s vozem [[Nissan Sunny]] GTI a vyhrál titul mistra Finska ve své kategorii. Startoval opět na [[Finská rallye 1997|Finské rallye]] a skončil třetí ve své třídě. V sezoně [[mistrovství světa v rallye 1998]] startoval se čtyřmi různými vozy jako třetí jezdec. Po dobrých výsledcích jej angažoval tým [[Seat Sport]] na zbylé podniky s vozem [[Seat Ibiza]] Kit Car. Pro sezonu [[mistrovství světa v rallye 1999]] měl být členem továrního týmu Nissan, ale ten ukončil sportovní činnost. Startoval tedy s Ibizou v britském mistrovství a vybraných podnicích Mistrovství světa. Díky dobrým výsledkům jej tým |
}}</ref> Na start [[Finská rallye 1996|domácí soutěže]] mistrovství světa se poprvé postavil v roce 1996. Do cíle nedojel, ale startoval ještě v [[Britská rallye 1996|Británii]] kde dojel šestnáctý. Pro následující sezonu startoval s vozem [[Nissan Sunny]] GTI a vyhrál titul mistra Finska ve své kategorii. Startoval opět na [[Finská rallye 1997|Finské rallye]] a skončil třetí ve své třídě. V sezoně [[mistrovství světa v rallye 1998]] startoval se čtyřmi různými vozy jako třetí jezdec. Po dobrých výsledcích jej angažoval tým [[Seat Sport]] na zbylé podniky s vozem [[Seat Ibiza]] Kit Car. Pro sezonu [[mistrovství světa v rallye 1999]] měl být členem továrního týmu Nissan, ale ten ukončil sportovní činnost. Startoval tedy s Ibizou v britském mistrovství a vybraných podnicích Mistrovství světa. Díky dobrým výsledkům jej tým nominoval pro start s vozem [[Seat Cordoba]] WRC na podniky [[Rallye Nový Zéland 1999]] a [[Finská rallye 1999]]. V [[Mistrovství světa v rallye 2000|následující sezoně]] se tak stal továrním jezdcem s kompletním programem. Tato sezona ale byla pro tým Seat Sport poslední. |
||
[[File:Tg3 mitsu.jpg|thumb|left|ve voze Mitsubishi Lancer]] |
[[File:Tg3 mitsu.jpg|thumb|left|ve voze Mitsubishi Lancer]] |
||
V roce [[Mistrovství světa v rallye 2000|2001]] startoval jen dvakrát se soukromým vozem [[Peugeot 206]] WRC a dvakrát s továrním vozem [[Mitsubishi Lancer EVO]] VI. Pro sezonu [[mistrovství světa v rallye 2002]] jej angažoval tým [[Škoda Motorsport]]. Jeho týmovým kolegou byl [[Kenneth Eriksson]] a o [[Mistrovství světa v rallye 2003|rok později]] [[Didier Auriol]]. v této sezoně jezdci vyvíjeli nový typ [[Škoda Fabia WRC]]. |
V roce [[Mistrovství světa v rallye 2000|2001]] startoval jen dvakrát se soukromým vozem [[Peugeot 206]] WRC a dvakrát s továrním vozem [[Mitsubishi Lancer EVO]] VI. Pro sezonu [[mistrovství světa v rallye 2002]] jej angažoval tým [[Škoda Motorsport]]. Jeho týmovým kolegou byl [[Kenneth Eriksson]] a o [[Mistrovství světa v rallye 2003|rok později]] [[Didier Auriol]]. v této sezoně jezdci vyvíjeli nový typ [[Škoda Fabia WRC]]. |
||
Verze z 20. 8. 2012, 09:24
Toni Gardemeister (* 31. březen 1975 - Kouvola) je finský rallyeový jezdec.
Kariéra
Se závoděním začal již v osmnácti letech. Již v počátcích kariéry porážel jezdce jako Harri Rovanpera nebo Tapi Laukanen, což byli úspěšní jezci domácího mistrovství.[1] Na start domácí soutěže mistrovství světa se poprvé postavil v roce 1996. Do cíle nedojel, ale startoval ještě v Británii kde dojel šestnáctý. Pro následující sezonu startoval s vozem Nissan Sunny GTI a vyhrál titul mistra Finska ve své kategorii. Startoval opět na Finské rallye a skončil třetí ve své třídě. V sezoně mistrovství světa v rallye 1998 startoval se čtyřmi různými vozy jako třetí jezdec. Po dobrých výsledcích jej angažoval tým Seat Sport na zbylé podniky s vozem Seat Ibiza Kit Car. Pro sezonu mistrovství světa v rallye 1999 měl být členem továrního týmu Nissan, ale ten ukončil sportovní činnost. Startoval tedy s Ibizou v britském mistrovství a vybraných podnicích Mistrovství světa. Díky dobrým výsledkům jej tým nominoval pro start s vozem Seat Cordoba WRC na podniky Rallye Nový Zéland 1999 a Finská rallye 1999. V následující sezoně se tak stal továrním jezdcem s kompletním programem. Tato sezona ale byla pro tým Seat Sport poslední.
V roce 2001 startoval jen dvakrát se soukromým vozem Peugeot 206 WRC a dvakrát s továrním vozem Mitsubishi Lancer EVO VI. Pro sezonu mistrovství světa v rallye 2002 jej angažoval tým Škoda Motorsport. Jeho týmovým kolegou byl Kenneth Eriksson a o rok později Didier Auriol. v této sezoně jezdci vyvíjeli nový typ Škoda Fabia WRC.
Pro sezonu mistrovství světa v rallye 2005 přestoupil do týmu Ford M-Sport a jeho týmovým kolegou byl opět Roman Kresta. Sezonu začal dvěma druhými a jedním třetím místem. Dokončil druhý na Korsice, a nakonec tato sezona vedla k celkově čtvrtému místu.
V sezonách 2006 a 2007 startoval soukromě s vozy Citroën Xsara WRC, Peugeot 307 CC WRC a Mitsubishi Lancer WRC.
Pro sezonu mistrovství světa v rallye 2008 se stal továrním jezdcem týmu Suzuki World Rally Team. Dojížděl na bodovaných místech a získal pro tým i první vítězství na rychlostní zkoušce. Tým ale po roce svoje působení v rallye ukončil. Od roku 2009 se tak Gardemeister nepravidelně účastní podniků šampionátu Intercontinental Rallye Challenge nebo Mistrovství světa v rallye. Většinou startoval s vozem Fiat Grande Punto Abarth S2000 a později s Fabií S2000.
Zdroje
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Toni Gardemeister na anglické Wikipedii.
- ↑ PLOS, Richard. Hvězdy světové rallye 2004. [s.l.]: Egmont, 2004. ISBN 8071869171. S. 17.
Obrázky, zvuky či videa k tématu Toni Gardemeister na Wikimedia Commons