Galeona: Porovnání verzí
m Editace uživatele 80.188.220.122 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je JAnDbot |
Bez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
[[Soubor:Spanish Galleon.jpg|thumb|Kresba dobové galeony od [[Albrecht Dürer|Albrechta Dürera]]]] |
[[Soubor:Spanish Galleon.jpg|thumb|Kresba dobové galeony od [[Albrecht Dürer|Albrechta Dürera]]]] |
||
'''Galeona''' to je katastrofa mi to takhle kazit tu editaci :( |
|||
'''Galeona''' byla obchodní nebo válečná [[plachetnice]], která se používala v [[16. století|16.]] až [[18. století]]. Konstrukčně vycházela z [[Karaka|karaky]]. |
|||
Galeona byla 40-70 metrů dlouhá a její šířka dosahovala 1/3 délky. Šlo o velké a těžké [[plavidlo]] s vysokými boky a velkou nosností. [[Nosnost]] dosahovala až 1200 tun. Na rozdíl od [[Karaka|karaky]] měla galeona záď tupě zakončenou do takzvaného [[Zrcadlo (loď)|zrcadla]]. Na přídi byla nižší palubní nástavba a novinkou byl dlouhý a silný [[kloun]] (galion). Odtud název galeona. |
Galeona byla 40-70 metrů dlouhá a její šířka dosahovala 1/3 délky. Šlo o velké a těžké [[plavidlo]] s vysokými boky a velkou nosností. [[Nosnost]] dosahovala až 1200 tun. Na rozdíl od [[Karaka|karaky]] měla galeona záď tupě zakončenou do takzvaného [[Zrcadlo (loď)|zrcadla]]. Na přídi byla nižší palubní nástavba a novinkou byl dlouhý a silný [[kloun]] (galion). Odtud název galeona. |
Verze z 9. 10. 2014, 10:24
Galeona to je katastrofa mi to takhle kazit tu editaci :(
Galeona byla 40-70 metrů dlouhá a její šířka dosahovala 1/3 délky. Šlo o velké a těžké plavidlo s vysokými boky a velkou nosností. Nosnost dosahovala až 1200 tun. Na rozdíl od karaky měla galeona záď tupě zakončenou do takzvaného zrcadla. Na přídi byla nižší palubní nástavba a novinkou byl dlouhý a silný kloun (galion). Odtud název galeona.
Galeona měla v počátcích čtyři stěžně, ale nejkratší zadní stěžeň se neosvědčil a bylo od jeho používání upuštěno. První dva stěžně byly třídílné a skládaly se z pně a dvou čnělek. Každý díl měl svou ráhnovou plachtu. Zadní stěžeň nesl latinskou plachtu a na předním dlouhém čelenu byla upevněna obdélníková blinda.
Jednou z nejznámějších je Golden Hind (původně „Pelican“) na níž Francis Drake obeplul v letech 1577–1580 zeměkouli.
Bitevní galeony sloužily od poloviny 17. století jako řadové lodě. Měly až 200 děl, k jejichž obsluze bylo potřeba několik set mužů. Další stovky vojáků byla schopna převážet. Děla byla umístěna na palubě v podpalubí i na zadní nástavbě. Děla největšího kalibru byla umístěna kvůli stabilitě co nejblíže k hladině. Taková děla dokázala střílet koule o váze 10 až 15 kg do vzdálenosti maximálně 500 metrů. V 16. a 17. bylo na španělských galeonách převáženo zlato z Nového světa (z Ameriky). To bylo velikým lákadlem pro evropské bukanýry a piráty. Obrovské a neobratné galeony musely být doprovázeny menšími loděmi, např. fregatami, šalupami či galérami. Až v 18. století začaly být galeony nahrazovány většími a později i parními loděmi.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu galeona na Wikimedia Commons
- Slovníkové heslo galeona ve Wikislovníku
Literatura
- KAY, Bernhard. Dobrudružné plavby: Až na konec světa. Praha: Albatros, 2004. ISBN 80-00-01412-2.
- PATOČKA, Václav. Plachty objevují svět. Praha: Albatros, 1987. S. 123-124.