Helyiérdekű Vasút: Porovnání verzí
m odkazy |
m typo |
||
| Řádek 62: | Řádek 62: | ||
== Vývoj == |
== Vývoj == |
||
Systém HÉV vznikl před [[Druhá světová válka|druhou světovou válkou]] sloučením několika různých drah. Poté, co se k moci dostala [[komunismus|komunistická]] vláda, byl znárodněn, a provozovatelem se stala společnost [[Magyar Államvasutak|MÁV]], národní železniční dopravce. Od 60. let jej provozuje opět [[Městská hromadná doprava v Budapešti|BKV]], který zajišťuje velkou část i jiných druhů příměstské dopravy |
Systém HÉV vznikl před [[Druhá světová válka|druhou světovou válkou]] sloučením několika různých drah. Poté, co se k moci dostala [[komunismus|komunistická]] vláda, byl znárodněn, a provozovatelem se stala společnost [[Magyar Államvasutak|MÁV]], národní železniční dopravce. Od 60. let jej provozuje opět [[Městská hromadná doprava v Budapešti|BKV]], který zajišťuje velkou část i jiných druhů příměstské dopravy. |
||
V dohledné době se plánuje sjednotit systém BHÉV spolu s [[metro v Budapešti|metrem]]. Linky, vedoucí do [[Szentendre]], [[Ráckeve]] a [[Csepel]]u by byly doplněny podzemním úsekem vedeným pod centrem města a staly by se tak fialově značenou linkou M5. Trať do města [[Gödöllő]] by se zase měla sloučit s linkou metra [[M2 (linka metra v Budapešti)|M2]]. |
V dohledné době se plánuje sjednotit systém BHÉV spolu s [[metro v Budapešti|metrem]]. Linky, vedoucí do [[Szentendre]], [[Ráckeve]] a [[Csepel]]u by byly doplněny podzemním úsekem vedeným pod centrem města a staly by se tak fialově značenou linkou M5. Trať do města [[Gödöllő]] by se zase měla sloučit s linkou metra [[M2 (linka metra v Budapešti)|M2]]. |
||
Verze z 30. 6. 2013, 23:54
Budapesti Helyiérdekű Vasút (zkráceně jen BHÉV) je název pro systém čtyř linek příměstské železnice (maď.: helyiérdekű vasút (HÉV)) okolí Budapešti. Provozovatelem je společnost BKV, budapešťský dopravní podnik.
Charakter provozu
Tratě, po kterých jsou linky vedeny, byly vybudovány jako větve železniční sítě. Mezi sebou nejsou propojené, nevytvářejí tudíž síť. Linky HÉV spojují s metropolí Csepel (část samotné Budapešti, na jihu), Ráckeve (na jihu), Gödöllő a Csömör (na severovýchodě) a Szentendre (na severu, při Dunaji). Tratě většinou začínají u zastávek metra nebo tramvají v okrajových částech Budapešti a do centra vůbec nezasahují.
Vlaky jezdí po kolejích s rozchodem 1435 mm, trakční napětí pak činí 1000 V. Vlaky jsou původem z bývalé NDR, napájeny pomocí pantografů; na rozdíl od metra, kde je použita přívodní kolejnice. Drtivá většina tratí je povrchových, existují ale i podzemní úseky (například do stanice Batthyány tér).
Na území hlavního města platí jízdenky BKV, do příměstských oblastí jsou nutné již jiné.
Linky BHÉV
| Logo | Název | Směr | Délka | Počet zastávek | Jízdní doba |
|---|---|---|---|---|---|
|
Szentendrei HÉV | Batthyány tér ↔ Szentendre | 20,9 km | 17 | 39 min |
|
Ráckevei HÉV | Közvágóhíd ↔ Ráckeve | 40,1 km | 24 | 72 min |
|
Csepeli HÉV | Boráros tér H ↔ Csepel | 6,7 km | 6 | 13 min |
|
Gödöllői HÉV | Örs vezér tere ↔ Gödöllő | 25,6 km | 20 | 47 min |
|
Csömöri HÉV | Örs vezér tere ↔ Csömör | 10,7 km | 12 | 24 min |
Vývoj
Systém HÉV vznikl před druhou světovou válkou sloučením několika různých drah. Poté, co se k moci dostala komunistická vláda, byl znárodněn, a provozovatelem se stala společnost MÁV, národní železniční dopravce. Od 60. let jej provozuje opět BKV, který zajišťuje velkou část i jiných druhů příměstské dopravy.
V dohledné době se plánuje sjednotit systém BHÉV spolu s metrem. Linky, vedoucí do Szentendre, Ráckeve a Csepelu by byly doplněny podzemním úsekem vedeným pod centrem města a staly by se tak fialově značenou linkou M5. Trať do města Gödöllő by se zase měla sloučit s linkou metra M2.
Odkazy
Související články
- Budapešť
- Městská hromadná doprava v Budapešti
- Metro v Budapešti
- Tramvajová doprava v Budapešti
- Trolejbusová doprava v Budapešti
- Doprava v Maďarsku