Přeskočit na obsah

Streetscooter: Porovnání verzí

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
učesání dle de.wiki
zbyt šabl
Řádek 1: Řádek 1:
{{Infobox - firma}}
{{Infobox - firma}}

[[Soubor:Deutsche Post Streetscooter B14 Test Sandkrug.JPG|náhled|{{Cizojazyčně|en|Streetscooter Work}} B14 Německé pošty]]
[[Soubor:Deutsche Post Streetscooter B14 Test Sandkrug.JPG|náhled|{{Cizojazyčně|en|Streetscooter Work}} B14 Německé pošty]]
{{Cizojazyčně|en|'''Streetscooter'''}} je německý výrobce a značka elektrických vozidel. Nejznámějším výrobkem je [[Elektromobil|elektrická]] [[Dodávkový automobil|dodávka]] {{Cizojazyčně|en|'''Streetscooter Work'''}} speciálně určená pro poštovní a expediční firmy. Společnost patří do holdingu [[Německá pošta|Německé pošty]].<ref name="predstaveni">{{Citace elektronického periodika
{{Cizojazyčně|en|'''Streetscooter'''}} je německý výrobce a značka elektrických vozidel. Nejznámějším výrobkem je [[Elektromobil|elektrická]] [[Dodávkový automobil|dodávka]] {{Cizojazyčně|en|'''Streetscooter Work'''}} speciálně určená pro poštovní a expediční firmy. Společnost patří do holdingu [[Německá pošta|Německé pošty]].<ref name="predstaveni">{{Citace elektronického periodika
Řádek 14: Řádek 15:
}}</ref>
}}</ref>


== Model {{Cizojazyčně|en|Streetscooter Work}} ==
== Model Streetscooter Work ==
=== Historie ===
=== Historie ===
Počátek projektu poštovního vozu {{Cizojazyčně|en|Streetscooter Work}} se datuje na konec roku 2011. Tehdy začala Německá pošta ve spolupráci s univerzitou [[RWTH Cáchy]] a 30 dalšími firmami spolupracovat na vývoji levné dodávky na elektrický pohon. Vedena přitom byla cílem snížit emise CO<sub>2</sub> své vozové flotily o 30 procent oproti roku 2007 do roku 2020. Zadání bylo připravit vůz speciálně pro expediční a poštovní účely se zjednodušenou konstrukcí a do 5 tisíc euro. První prototyp vyjel na silnici v listopadu 2012, homologován byl certifikační agenturou [[Dekra|DEKRA]] v srpnu 2013.<ref name="predstaveni" />
Počátek projektu poštovního vozu {{Cizojazyčně|en|Streetscooter Work}} se datuje na konec roku 2011. Tehdy začala Německá pošta ve spolupráci s univerzitou [[RWTH Cáchy]] a 30 dalšími firmami spolupracovat na vývoji levné dodávky na elektrický pohon. Vedena přitom byla cílem snížit emise CO<sub>2</sub> své vozové flotily o 30 procent oproti roku 2007 do roku 2020. Zadání bylo připravit vůz speciálně pro expediční a poštovní účely se zjednodušenou konstrukcí a do 5 tisíc euro. První prototyp vyjel na silnici v listopadu 2012, homologován byl certifikační agenturou [[Dekra|DEKRA]] v srpnu 2013.<ref name="predstaveni" />
Řádek 31: Řádek 32:


=== Parametry vozu ===
=== Parametry vozu ===
Vůz {{Cizojazyčně|en|Streetscooter Work}} pohání motor o výkonu 30 nebo 45 kW s maximální rychlostí 85km/h. [[Li-On]] akumulátory mají kapacitu 20,4 kWh, s kterou má auto dojezd 80 km při poštovním městském provozu s až 200 zastávkami denně. Dobití baterie na 80 % kapacity trvá čtyři hodiny a na 100 % sedm hodin. Automobil je oproti konkurenci lehký a levný. Díky své jednoduché konstrukci váží 1495 kg a stojí 5 tisíc euro (cca 135 tisíc Kč v říjnu 2016). Vozidlo je konstruováno na provoz 16 let, 6 dní v týdnu a 10 hodin denně a na vysokou zátěž. Počítáno bylo např. s 200 otevřeními a zavřeními dveří denně.<ref name="tretistrany" />
Vůz Streetscooter Work pohání motor o výkonu 30 nebo 45 kW s maximální rychlostí 85km/h. [[Li-On]] akumulátory mají kapacitu 20,4 kWh, s kterou má auto dojezd 80 km při poštovním městském provozu s až 200 zastávkami denně. Dobití baterie na 80 % kapacity trvá čtyři hodiny a na 100 % sedm hodin. Automobil je oproti konkurenci lehký a levný. Díky své jednoduché konstrukci váží 1495 kg a stojí 5 tisíc euro (cca 135 tisíc Kč v říjnu 2016). Vozidlo je konstruováno na provoz 16 let, 6 dní v týdnu a 10 hodin denně a na vysokou zátěž. Počítáno bylo např. s 200 otevřeními a zavřeními dveří denně.<ref name="tretistrany" />


== Odkazy ==
== Odkazy ==
Řádek 42: Řádek 43:


{{Pahýl}}
{{Pahýl}}
{{Portály||Automobil}}
{{Portály|Automobil}}
[[Kategorie:Německé automobilky]]
[[Kategorie:Německé automobilky]]
[[Kategorie:Elektromobily]]
[[Kategorie:Elektromobily]]

Verze z 17. 11. 2016, 21:49

Streetscooter
Logo
Logo
Základní údaje
Právní formaGmbH
Datum založení2010
Adresa sídlaJülicher Straße 191, Cáchy, 520 70, Německo
Souřadnice sídla50°47′6,7″ s. š., 6°6′31,3″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnostiprůmysl
MajitelDeutsche Post AG
Identifikátory
Oficiální webwww.b-on.com
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Streetscooter Work B14 Německé pošty

Streetscooter je německý výrobce a značka elektrických vozidel. Nejznámějším výrobkem je elektrická dodávka Streetscooter Work speciálně určená pro poštovní a expediční firmy. Společnost patří do holdingu Německé pošty.[1]

Model Streetscooter Work

Historie

Počátek projektu poštovního vozu Streetscooter Work se datuje na konec roku 2011. Tehdy začala Německá pošta ve spolupráci s univerzitou RWTH Cáchy a 30 dalšími firmami spolupracovat na vývoji levné dodávky na elektrický pohon. Vedena přitom byla cílem snížit emise CO2 své vozové flotily o 30 procent oproti roku 2007 do roku 2020. Zadání bylo připravit vůz speciálně pro expediční a poštovní účely se zjednodušenou konstrukcí a do 5 tisíc euro. První prototyp vyjel na silnici v listopadu 2012, homologován byl certifikační agenturou DEKRA v srpnu 2013.[1]

Automobily byly určeny nejprve pouze pro Německou poštu, která nakoupila 50 testovacích verzí. Po tom, co se osvědčily, Německá pošta v dubnu 2016 koupila kontrolní podíl ve firmě Streetscooter od univerzity RWTH a začala pro svou potřebu navyšovat výrobu s plánem až 5 tisíc kusů ročně. V říjnu 2016 oznámila, že bude prodávat tyto elektromobily také třetím stranám, čímž znepokojila tradiční výrobce automobilů jako je Volkswagen nebo Renault.[2]

Parametry vozu

Vůz Streetscooter Work pohání motor o výkonu 30 nebo 45 kW s maximální rychlostí 85km/h. Li-On akumulátory mají kapacitu 20,4 kWh, s kterou má auto dojezd 80 km při poštovním městském provozu s až 200 zastávkami denně. Dobití baterie na 80 % kapacity trvá čtyři hodiny a na 100 % sedm hodin. Automobil je oproti konkurenci lehký a levný. Díky své jednoduché konstrukci váží 1495 kg a stojí 5 tisíc euro (cca 135 tisíc Kč v říjnu 2016). Vozidlo je konstruováno na provoz 16 let, 6 dní v týdnu a 10 hodin denně a na vysokou zátěž. Počítáno bylo např. s 200 otevřeními a zavřeními dveří denně.[2]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b GROHMANN, Jan. StreetScooter: elektrická dodávka pro německou poštu. Hybrid.cz [online]. 2013-08-15 [cit. 2016-10-13]. Dostupné online. ISSN 1802-5323. 
  2. ↑ a b LL. Německá pošta se svým elektromobilem dělá vrásky automobilkám. Novinky.cz [online]. 2016-10-13 [cit. 2016-10-13]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Streetscooter&oldid=14326513“