Streetscooter
| Streetscooter | |
|---|---|
 Logo | |
 Streetscooter Work B14 Německé pošty | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | GmbH |
| Datum založení | 2010 |
| Adresa sídla | Jülicher Straße 191, Cáchy, 520 70, Německo |
| Souřadnice sídla | 50°47′6,7″ s. š., 6°6′31,3″ v. d. |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | průmysl |
| Majitel | Deutsche Post AG |
| Identifikátory | |
| Oficiální web | www |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Streetscooter GmbH je německý výrobce a Streetscooter Work značka elektrických vozidel se sídlem v Cáchách, založená v roce 2010. Patří do holdingu německého poštovního podniku Deutsche Post[1] a jejím nejznámějším výrobkem je elektrická dodávka speciálně určená pro poštovní a expediční firmy.
Model Streetscooter Work[editovat | editovat zdroj]
Historie[editovat | editovat zdroj]
Počátek projektu poštovního vozu Streetscooter Work se datuje na konec roku 2011; tehdy začala Deutsche Post ve spolupráci s univerzitou RWTH Cáchy a 30 dalšími firmami spolupracovat na vývoji levné dodávky na elektrický pohon. Vedena přitom byla cílem snížit do roku 2020 emise oxidu uhličitého své vozové flotily o 30 procent oproti roku 2007. Zadání bylo připravit vůz speciálně pro expediční a poštovní účely se zjednodušenou konstrukcí a v ceně do 5 tisíc eur. První prototyp vyjel na silnici v listopadu 2012, homologován byl certifikační agenturou DEKRA v srpnu 2013.[1]
Automobily byly určeny nejprve pouze pro podnik Deutsche Post, jenž koupil 50 kusů testovací verze; když se osvědčily, podnik v dubnu 2016 koupil od univerzity RWTH kontrolní podíl ve firmě Streetscooter a začal pro svou potřebu navyšovat výrobu s plánem až 5 tisíc kusů ročně. V říjnu 2016 Deutsche Post oznámila, že bude prodávat tyto elektromobily také třetím stranám, čímž znepokojila tradiční výrobce automobilů jako je Volkswagen nebo Renault.[2]
K roku 2020 s výrobou vozů končí z ekonomických důvodů – za rok 2018 byla ztráta cca 70 milionů €[3] a za rok 2019 už byla ztráta z vývoje a výroby cca 100 milionů €[4] a to i přes spolupráci s Fordem[4] (vývoj většího modelu, který bohužel váhově překročil 3,5 t). Byla uvažována spolupráce s čínskou společností Chery.
Parametry vozu[editovat | editovat zdroj]
Vůz pohání motor o výkonu 30 nebo 45 kW s maximální rychlostí 85km/h. Díky lithium-iontovým akumulátorům s kapacitou 20,4 kWh má auto při poštovním městském provozu dojezd až 80 km s 200 zastávkami denně. Je konstruováno na provoz 16 let, 6 dní v týdnu a 10 hodin denně a na vysokou zátěž; počítáno bylo např. s 200 otevřeními a zavřeními dveří denně. Dobití baterie na 80 % kapacity trvá čtyři hodiny a na 100 % sedm hodin.
Automobil je oproti konkurenci lehký, díky své jednoduché konstrukci váží 1495 kg.[2] Nejlevnější model stojí okolo 32 tisíc eur (zhruba 850 tisíc korun, údaj z roku 2017), zato má levnější provozní a servisní náklady než auta se spalovacím motorem.[5]
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
- ↑ a b GROHMANN, Jan. StreetScooter: elektrická dodávka pro německou poštu. Hybrid.cz [online]. 2013-08-15 [cit. 2016-10-13]. Dostupné online. ISSN 1802-5323.
- ↑ a b LL. Německá pošta se svým elektromobilem dělá vrásky automobilkám. Novinky.cz [online]. Borgis, 2016-10-13 [cit. 2016-11-18]. Dostupné online.
- ↑ HORČÍK, Jan. StreetScooter jde do Číny a USA, zachrání se?. Hybrid.cz [online]. Chamanne s.r.o., 2019-10-10 [cit. 2020-03-04]. Dostupné online.
- ↑ a b David Bureš. Deutsche Post končí s projektem elektrické dodávky. Prodělávali na něm. auto.cz [online]. 2020-03-04 [cit. 2020-03-09]. Dostupné online.
- ↑ DVOŘÁK, František. VIDEO: Němečtí pošťáci si sami vyrábějí dodávku. Teď je v Česku. iDNES.cz [online]. 2017-05-13 [cit. 2018-09-03]. Dostupné online.
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Streetscooter na Wikimedia Commons - (německy) Oficiální stránky výrobce
- (německy) přehledový článek - problémy a stručná historie projektu (kap. Streetscooter chronologisch").
