Motorový vůz 811 (1997): Porovnání verzí
m revert - 2 kusy těžko jezdí na většině tratí v ČR |
m + navrácen upřesněný údaj o výskytech i s refy (sice na starý GVD, ale je to tak i dle nového (doplním když se objeví), externí odkazy, šablona:Portál Železnice |
||
| Řádek 1: | Řádek 1: | ||
__NOTOC__ |
|||
{{Infobox Motorový vůz |
{{Infobox Motorový vůz |
||
| fotka=Hostivice-vuz 811.jpg |
| fotka=Hostivice-vuz 811.jpg |
||
| Řádek 26: | Řádek 27: | ||
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na [[motorový vůz 812|812]], kterou provedla stejná firma. |
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na [[motorový vůz 812|812]], kterou provedla stejná firma. |
||
Dle GVD jsou oba vozy v provozu na [[Trať 120|trati Praha – Kladno – Lužná u Rakovníka – Rakovník]] a [[Trať 093|Kralupy nad Vltavou - Kladno]].<ref>http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/cd-9806</ref><ref>http://www.zelpage.cz/razeni/08/vlaky/cd-2519</ref><ref>http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002287-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-811-CD.asp</ref> |
|||
[[Image:Vuz 011-interier zadni casti.jpg|thumb|left|Interiér zadní části vozu 011]] |
[[Image:Vuz 011-interier zadni casti.jpg|thumb|left|Interiér zadní části vozu 011]] |
||
== Odkazy == |
|||
{{Commonscat|ČD Class 811}} |
{{Commonscat|ČD Class 811}} |
||
{{Portál Železnice}} |
|||
=== Reference === |
|||
<references /> |
|||
=== Související články === |
|||
* [[Motorotvý vůz 810]] |
|||
* [[Motorotvý vůz 811 ZSSK]] |
|||
== Externí odkazy == |
|||
* [http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002287-Motorove-vozy-na-nasich-kolejich-rada-811-CD.asp Článek o motorových vozech 811] na stránkách [http://www.vlaky.net www.vlaky.net] |
|||
{{Pahýl - železnice}} |
{{Pahýl - železnice}} |
||
Verze z 20. 1. 2009, 11:22
Šablona:Infobox Motorový vůz Motorový vůz řady 811 vznikl repasí motorového vozu řady 810 se kterým také sdílí většinu technických parametrů. Rekonstrukcí ve firmě Pars DMN (nyní Pars nova) Šumperk prošly celkem dva vozy řady 810, kterým byla ponechána původní inventární čísla 082 a 494. Vyměněn byl především motor (nově LIAZ M 1.2B ML 636) a interiér vozu (sedadla s opěrkou hlavy, tónovaná skla).
V těchto modernizacích se již dále nepokračovalo, některých zkušeností z této přestavby bylo později využito při modernizaci motorového vozu řady 810 na 812, kterou provedla stejná firma. Dle GVD jsou oba vozy v provozu na trati Praha – Kladno – Lužná u Rakovníka – Rakovník a Kralupy nad Vltavou - Kladno.[1][2][3]
Odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu motorový vůz 811 na Wikimedia Commons
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
- Lokální odkaz: ČD Class 811
- Wikidata: CZ Class 811 (1997)
- Lokální šablona odkazuje na jinou kategorii Commons než přiřazená položka Wikidat:
Reference
Související články
Externí odkazy
- Článek o motorových vozech 811 na stránkách www.vlaky.net
Šablona:Pahýl - železnice Šablona:České a slovenské lokomotivy